出するのに コンスタントの数値は何処に反映させれば良いでしょうか? ネットで調べたり人に聞いても 軽荷重量にコンスタントを足せば良いと言う人と 水と燃料の手持ち重量にコンスタントを足せばば良いと言う人もいてごちゃごちゃになってしまいます、 結局のところはどっちが正しいのでしょうか? またドラフトサーベイにおいては サーベイヤーと一等航海士は排水量と積みトン数(揚げトン数も含む)の照らし合わせ?を行っているのでしょうか? 本当に素人みたいな質問で申し訳ないのですが プロの方や知識のある方知恵をお貸しください。
回答終了
る会社で約6年間在籍してます。 船種はバラ積み内航船で うちの会社は手取り38万です これは内航船の一等航海士では普通なのでしょうか? 嘘か本当かわかりませんが同じバラ積み なおかつ年もほぼ変わらない人が 手取り50も貰ってると聞いた時疑問に思いました また少しでも休暇の回りと年収を増やしたいので転職も考えてます。 ただ船会社の転職はしたことないので こうした方が良い等アドバイスがあれば お願いします。
解決済み
けてもらうのですが、船長には毎日怒られたり注意されます。 言われる内容はごもっともなのでそれに関しては学習してミスしないようにしていかなくてはなりません。 ただ、自分が聞いたことに対してそんなの言われんでも考えればわかるだろ!や、あ?などとよく言われます。この前は、お前は会社にとって銭にならんし払う価値ないぞと言われました。確かに仕事もできない、気が利かない自分に対して払うお金はないと僕も思います。 理不尽な事もよく言われますので心身ともに疲れます。早く仕事ができるようになりたいと思う反面、ずっとこの環境で仕事するのがしんどいです。 誰しも同じ道を通ると思いますがみんなこんな感じだったのでしょうか?
実感を感じているのですが、このまま船に乗っていると陸上で働くスキルや機会を失ってしまうのでは無いかと不安も感じています。 いつかは転職をして陸で良い会社に就職したいと思うのですが、大体何歳までにすれば良いと思いますか?
ます。しかし、船の中での生活があまりイメージできません。 船乗りの方は数ヶ月間船の中で生活されると聞きますが、陸上から離れた生活を続けるなかで困ったことなどがあれば教えてください。 船内での人間関係や、病気になったときにどうしているかなどが気になります。よろしくお願いします。
歳になるのを期に転職を考えております。 貯金はあまり無いのですが、転職活動をする前に1ヶ月程度海外旅行をしたいのですが、無職の期間は作らない方が良いでしょうか?ちなみに現在の職業は貨物船の航海士です。
回答受付中
ス艦や空母だと下士官クラスで二人部屋です。 将校でないと個室にはなりません。 一般の兵士たちは三段ベッドとかです。良くても二段ベッドで上段が上官とか言っています。それ以外のプライベート空間は基本的にはないです。 外航船の船員は個室です。 各部屋にトイレとシャワーがありテレビや冷蔵庫もあります。ホテル並みです。 航海士とか機関長だとスイートルーム並みです。 少し前までは相部屋もありましたが、それでも軍艦に比べると超豪華です。 個室のするのは船員確保ということらしいです。 兵士確保ということで軍艦の部屋が外航船並みはならないです。 戦争やるのだからそんな余裕はないということですが外航船も利益を出すために余裕はありません。 外航船の船員部屋も軍艦並みにして貨物室を増やすという発想はないみたいです。 どうして外航船の船員部屋と軍艦の兵士の部屋で格差があるのでしょうか??
)のサイクルがきつくて辞めてしまいました。内航の沿海船はほとんどこのサイクルなんでしょうか?会社によってまちまちなんで しょうか?運輸局の船員職業安定所に行っても乗船日数などは教えてくれません!会社に直接聞こうと思ってもまず、履歴書を送って下さいと先制されるので、聞けません!現在船員さんの方、お乗りの船舶の種類とトン数と何日乗船、休暇日数を教えて下さい!宜しくお願いいたします。
い。 運賃ではなく、「車であれば車両運搬具」のように乗り物本体の勘定科目です。
たような経験がある方はいますか? またはどうやって気分を紛らしたりしてますか? 甘ったれな質問だとおもいますが 何年経っても憂鬱な気持ちは慣れないです アドバイスをよろしくお願いします。
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