でしょうか? 英語力、語学力を活かした仕事をしたいと漠然と思っていて、ぱっと思いついたのが航空会社でした。 航空系じゃなくても、語学力が必要になる仕事でおすすめありましたら教えて頂きたいです。
回答受付中
めたらどうでしょうか? 航空会社及び鉄道会社に就職した訳でも無いのであれば仕事は全て自宅からリモートで済ませた方が無駄な移動時間と交通費を使わずに済むと思うのですが。
? 出来れば、偉い人順位をつけて頂けたら助かります。
されます?国際線も? それって、外国の航空会社だけど、日本で採用された場合(グランドスタッフとか、整備士とか)とかも、日本人は割引されますか?割引は親会社だけで、グループ中の子会社は無いとかあります? ホテルとかは?(全日空ホテルとか、ホテル日航とか)
ー差別でもなんでもなく、当然の結果ですよね? 女性は男性に比べて、パイロットで重要な空間能力が劣っていることがわかっている。いくら訓練してもなれないのは当たり前ですよね?
解決済み
る70代の元航空会社勤務だった方が居られますが、経済的には可なり裕福な模様で、10年毎に自宅(一見して普通の木造住宅)を数百万円も掛けてリフォームしてるし(工務店の方は「あのお宅はお金持ちみたいで、数億円は持ってるかも」と言ってます)、3年毎に外国製の数百万円はする大型オートバイを買い替えています(車も大きな外車、時計も見た目は地味なものの数百万円はする高級時計らしい)。 自治会の催しが有ると毎回の様に「金一封」を戴いています。 子供さんたちは二人とも有名私学の付属中学からエスカレーターで大学まで進学させています。 御主人は地上職で(失礼ながら)余り出世はされなかった模様ですが、航空会社員の待遇は世間一般に比べたら余り高くは無いと思っていましたが、総合職であれば可なり上位なのでしょうか。 御夫婦ともに質素で気さくな方々ですけれども、お金の話なもので直接は聞き辛く、知恵袋で質問した次第です。
ている方がいます。 その方と話をしていると、訓練や試験というワードが結構な頻度で出てきます。それらは具体的にどのようなスケジュールで行われているのでしょうか?毎月あるのでしょうか? また、特に忙しい時期などあるのでしょうか? 全く違う職種の為あまりイメージがつきません。ご存知の方、教えて下さい。 よろしくお願いします(^^)
回答終了
り合いが、外資系航空会社でパイロットをしています。月の半分はフライトで海外へ赴任し、月の半分は帰国して休みなのだそうです。そのような働き方は、航空業界では一般的なのでしょうか?その場合の給与形態も気になりました。よろしくお願いいたします。
エアカーゴ(国際貨物インサイド職など)の選考に進む予定なのですが、夜勤があるので不安です。 私自身、元々寝つきがよくない・体力も人並みorそれ以下で、夜勤のデメリットについてネットで調べると、自律神経が乱れたり癌のリスクが上がるなどが出てきたので、健康のリスクや仮に寝付けなくなると眠剤などを服用することになるのではないかなど考えてしまい、やめておいた方がいいのではないかと思ってしまいました。 (夜勤がないとエアライン業界は成り立たない仕事なので不快に思われた方がいたらすみません) しかしながら、今の時期、周りが次々と内定をもらっている中、自分だけ内定ゼロで焦っています。 ずっと自分がやりたいことはなんだろうと考えていた時に、説明会で羽田空港の国際貨物の仕事の話を聞きました。 大学で英語を専攻していたり短期留学をした経験があるので、グローバルに働きたいと思ったのと、少しでも英語に関われたらと思い、やっと初めて興味を持てた職種なのに、こういったことを考えてしまって前に進めません。 人生一度きりなので自分の憧れや興味があることに転職ありきで挑戦してみるのか、もしくは多少仕事内容には興味が持たなくてもワークライフバランスなどが整っている環境で働くやりがいを見いだすべきなのか?に悩んでいます。 人よりも就活には早く取り掛かったつもりだったのにいつのまにか置いていかれているし、自分がやりたいことがわかりません。 最近は就活のことで本当に病んでしまい、何のために生きているんだろうなど自問自答する毎日です。 だいぶ出遅れていると思うのですが、このまま選考に進むか、もしくは選考に進みながら自分が確実に活躍できる仕事を就活サイトで探してエントリーし続けるべきなのか迷っています。 考えがまとまらず乱文ですが、誰か相談になってもらえるとありがたいです。
も国内線/国際線のどちらかしか飛ばないのでしょうか? 小型機のパイロットなら国内線しか飛ばないかも知れませんが、787のようにどちらでも使われてる機体ならどっちも飛ぶんですかね?
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