ェックのような問題が出る、と聞きました。 英文の読解問題が苦手な人は、『資格スクール』の【総合旅行業務取扱管理者 講座】(Web通信講座)と、語学系の、何の教材で勉強する方法がいいですか?。 教えてください。 オンライン英会話は、有効でしょうか?。
解決済み
託した場合 会社には自治体から委託費が支払われると思いますがその場合「営利性」等になり 旅行業務取扱管理者の資格を持っていない企業は法令違反になるのでしょうか? 国土交通省の回答では以下のような回答がWEBには載っていたのですがよくわからず わかる方教えていただけると助かります。 【国土交通省回答】 問3.今回の通知で明確化されたのは、自治体が実施するツアーのみでしょう か。自治体が出資するような外郭団体や独立行政法人などはこの対象とな らないのでしょうか。 答.旅行業法の適用の有無について、自治体の場合は営利性、事業性がなく、旅 行業法の適用を受けない蓋然性が高いため、今回は地方自治体が実施するもの のみを明確化しました。 なお、上記のとおり、旅行業法の適用の有無は営利性、事業性から総合的に 判断されるため、外郭団体や独立行政法人についても総合的に判断されるのが 適当と考えます
記載した本邦内の旅行開始地である空港又は旅行終了地である空港の異なる便への変更」とありました。 つまり、成田着が関空着になったら対象という意味かと思います。当該ケースでの変更補償金の率は「開始前1.0%、開始後2.0%」となっていました。但し、旅行業者の免責の1つに「当初の運行計画によらない運送サービスの提供」とあり、到着地の変更などが該当するとなっておりました。上記の2つは矛盾しているような気がしましたが、私の解釈が誤っているのでしょうか。成田着が関空着になったら○%と謳われているにも関わらず、旅行業者は免責になるならば、この部分の変更補償金は「絵に描いた餅」なのか、適用となるケースはあるのかと思ってしまいまして。それとも、変更補償金はあくまでも事由が「オーバーブッキング」でなければ対象とはならないのでしょうか。お詳しい方がいらっしゃいましたら教えてください。
んなところに、この資格について、『問い合わせ』をしたのですが、一筋の光が見えてきました。 人によっては、「英検準2級レベルの長文読解力が必要なので・・・。」といってきたのですが、某・資格スクールの【旅行業務取扱管理者 講座コース】の解説を読んだところ、「旅行関係の専門的な英文の・・・。」という文字を見たとき、旅行業界や、航空業界で使う、専門用語の英語や、都市コード・航空会社コード・空港コードなどについて、義務教育時代の頃から、専門誌などを定期購読していました私は、学校の英語の授業で教わる英語は得意だけど、旅行業界や、航空業界で使用する英語については知らない、という人より、有利かもしれない、と、気分が変わってきました。 ※【総合旅行業務取扱管理者】資格自体、『マークシート式』の資格なので、義務教育時代からこれまでに、頭の中に入っている、旅行業界・航空業界の専門用語と、資格スクールの通信講座や、通信教育講座(ユーキャン等。)の【総合旅行業務取扱管理者講座】の受講を併用すれば、突破できる可能性あり!、と思っています。 資格を取得すれば、自分の旅行会社が、簡単に起業できるという業界ではないということは、分かっています。 自分の中での『自信』として、心の中に置いておきたい!、という思いがあります。
回答終了
旅行ツアーを企画することとなりました。 単純に大勢で旅行に行くということになるのでシンプルに予約などのみでいいのかなと思っているのですが、そこでふとこのような仕事があった場合を考えました。 私個人として旅行業とは畑違いの仕事をしているのですが、一般的に必要な資格はあるのでしょうか? 資格が必要ない場合、いわゆる学校の修学旅行との違いも教えていただけると幸いです!
旅行会社スタッフさんにヒアリングして頂き、私達の需要を満たす宿と練習施設の手配を旅行会社へ依頼した際は受注型企画旅行になるのでしょうか?それとも手配旅行になるのでしょうか?
比べ、内容に大きな変更はありましたか。 わかる範囲で結構ですので、教えていただければ幸いです。
いと思っています。 その業務をするには、ツアーコンダクターの資格でもある国内旅程管理責任主任者の資格が必要ですか? この資格を持っていれば、個人でも仕事ができるのでしょうか?
倉田てつを が旅行業法違反の疑いで 今、話題になってる。
乗員もつけず社内の無資格者がアテンドする宿泊、船、バスを利用するツアーを主催する場合、旅行取扱管理者の資格なくてもできますか?
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