はお金が掛かりますから。 なぜ、海運業はあまり人気ではないんですか?給料、企業の中で二番目位にいいですが。
解決済み
いですか? 重労働ですか?
が不景気などで就職できないことはあるのでしょうか?
回答終了
月によって増減しますが各手当てが最大12万前後付いて大体30万〜31万ちょっとくらいになります。手取り25万〜2 6万になります。勤務形態は4時間当直、7時間休み、4時間当直と言う感じです。残業は1日辺り2時間〜3時間程度です。残業無しの日もあります。これを3ヶ月〜4ヶ月程繰り返します。基本的にこの間は暦通りの休みはありません。令和に代わった10連休全日仕事でした。土日祝も平日同様に仕事です。勤務中の食・住は全て会社持ちです。作業服も会社からの支給が年一回、交通費等の旅費も全額会社持ちです。賞与は年4.8ヶ月分です。その他、僅かですが4月に特別賞与、正月と海の日に現金手渡しで1万円が支給されます。今年の昇給はベアを含めて7200円でした。個人的には近い将来、転職しようかと思ってます。今は期間工から正社員を目指そうかと思っています。期間工を募集している自動車会社か重機械会社だったらどれが狙い目ですか?
配達に行った事が二度あると聞きました。これは派遣業法違反にあたりますか?
に合格したら、これを活かせる仕事として海運業があると分かったのですが、海運業は船の操縦をして海上輸送をするというイメージがあります。 それ以外にも、海運業で通関士の知識を活かせるような仕事はあるのでしょうか?
社から外航海運会社に転職された方、海運業界に詳しい方などに①と②と③についてお伺いしたいです。 ①外航海運会社(海上職)の新卒での就職は年齢は重視されるか?旧商船大学でも卒業時25〜27だと厳しいか? ②海上技術短期大学校卒業後、内航船や外航調査船、内航フェリー会社などに就職して経験を積み1級免状を習得し、外航海運会社のキャリア採用の募集要項を満たしたとしても転職は難しいか?なぜ難しいのか?またどのような人が外航海運(海上職)へ転職しているのか? ③内航船と外航船の労働環境や船内設備の違い。
のような会社がありますか? ちなみに自分は機関士になる予定です。
、給与などの面で)
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