3ヶ月(高校3年)です。海技士免許を取得したいと言う気持ちはかなり強いです。 そこで海技士免許(航海)を独学で取得したいと思っています。 ①海技士免許(航海)の取得のために勉強する教材はどこで手に入れられますか? ②最初は何級海技士免許(航海)を受けるのが無難ですか?<将来、旅客船を操縦したいと思っています。> ③費用はどのくらいかかりますか? ④<僕は、(今年9月2日に)1級小型船舶操縦士免許を取得しています。(それから船には乗っていません。乗船履歴が全くないということです。>←この条件で、海技士免許(航海)を所得するのは可能ですか?
解決済み
船員というものに惹かれました。 内航機関士になりたいと考えています。 自分の性格にも航海士より機関士があっていると思います。 そこで2点質問です。 大学卒業後、海技士免許機関士のみを取りたいとしても、 海技短大で航海士/機関士両方をとっておいたほうが良いでしょうか。 というより一番の近道は海技短大になるのでしょうか。 機関士は人手が足りないという情報をみましたが、 その分長期間船に乗らなければいけない可能性が高いですか? どちらか1点でもよろしいので教えていただきたいです。
こ数年 存在しません。ボーナスってなんでしたっけ? 現物支給制度? 皆さんは ボーナス出そうですか?存在しませんか? 夏と冬の楽しみも奪われるこんな時代なんて!!(`Д´)
います。よろしくお願いします。) 路線バスの運転手に転職したいと考えています。 27才の男です。前の会社には3年弱(2年11ヶ月)勤めたのですが、退職し、路線バスの運転手に転職しようと今就職活動を行っています。 今年の夏に大型2種免許を取得したのですが、まだ就職ができずにいます。 そこで気になった事があるので質問させて頂きたいと思います。 路線バスの企業の募集要項を見ると多くの企業が「経験者優遇」としています。 タイトルにもあるように、IT業界からの転職で業界の経験がありません。 そこで以下の質問に答えて頂けると助かります。 1.路線バスの運転手になるには経験者である事が重要であるか。 2.路線バスの運転手に転職した人は前にどんな職についていることが多いか。 補足: 関西圏の路線バス企業に就職したいと考えています。 皆さんの知恵をお貸しください。
すか?出来ればツーリスト系以外。英語には問題ないのですが。。。僕には貿易とツーリストしか思い当たらないので。頼みます。
ここから質問です。 あと2年で船舶系の大学に入り 4年+乗船実習を終えたとします。 しかし 、ここで やりたい事が陸上勤務の仕事となった場合や、内定が貰えなかった場合に いったん、陸上の仕事につき、 海の仕事から離れるとします。 3~5年、陸上で働いた後 求人に応募し面接などを経て、 航海士として就職することは 可能でしょうか? また、その場合は就職の面接で 経歴を見られると不利となるのでしょうか? 真剣に悩んでいます。 もし、わかる方がいたら教えて下さい。
水仕事で食えるってなんすか?サーファーなしで。水道局もなしで。お水系とかもなしで。
ってから 依願退職された方いますか?退職理由なども教えてください。 また、今現在はどういうことをされてますか? 一度は○曹に任官されたものの、そこで依願退職を選択するという 苦渋の決断をされた貴方を眺望の眼差しで見ています。 ぜひ、なんなりとご回答をお願いします。
があるんですが。 どれを選んだらいいのか迷っています。 (ちょっと、事情があって今年は受けられなかったんですが・・) 陸 海 空はそれぞれやりがいもありそうだし、憧れもあります。 どれも甲・乙つけ難いんです。 皆さんどう思われます?変な質問ですよね? 凄く困っているんです。陸 海 空でどれを選ぶべきでしょうか?
ただただ憧れて国防に携わりたいと思いました そのうえでいくつか質問したいのですが、 まず、二年次において要因配分があると聞きました この場合僕は海志望なのですが同期の中で 並み程度の成績をおさめていれば希望は通りますか? 2つ目は海に進んだ先にもいろいろな道があると思います。 そのうえで防大から進めるもっとも時間的制約が少ないのは何でしょうか? また、護衛艦勤務またはP-3cのパイロットなどが憧れなのですが それぞれどのように進路を選択していくのでしょうか? ガキのくせに生意気ですが教えてください
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