出勤、昼の12時頃に帰社する月曜から金曜まで毎日運行の定期便に乗っているのですがずっと体調が悪く昼夜逆転生活がしんどいです。 昼に家に帰ってきてもそこから寝れないですし、寝れても2、3時間ほどで目が覚めて寝れなくなってしまい、それが凄くストレスになってきてます。 このまま体が慣れる感じもしないですし、便変更をお願いしようと思ってるのですが、これはおかしいですか? 体質的に昼夜逆転生活が合わない人って僕以外にもいますかね? 悩んでるので回答よろしくお願いします。
解決済み
ので、帰ってくるのは物量が少ない日は17:00~17:30、物量が多い日は18:00~それ以降に仕事が終わります。 寝るのは早い時は20:30、遅くても22:00には就寝します。22時に寝たとしても7時間は睡眠がとれていますが、 いつも1時間の昼休憩に昼寝を少しでもしないと昼休憩のあとに高速に乗るのですがかなりの頻度で居眠り運転をしてしまい危ない目に何度かあっています。 これは過眠症かなにかの病気とかなのでしょうか??
回答終了
手を強制的免許取得させてトラック運転させればいいのでは? そもそもトラック業界ではなくタクシー業界の労働時間を含む時間外労働少なくすればいいのでは?
運送業で毎日ドライバーをやったことはありませんが、仕事の一部分でトラックは4tくらいまではよく乗り、大型は少しだけなら、、、の程度です 運送業に転職を考えている理由はトラック経験は一応あるため活かしつつ、仕事上で常にいつも人と関わっているのが自分にはキツイからです もちろん運転中以外で人と関わる時があるのはわかっているつもりです 後はすごくトラック好きではありませんが運転は好きです 質問したいのはトラックドライバーの方で運送業の良いとこ悪いとこ(大変なこと)、待ち時間や2024年問題で実際に現状(この先)どうなっているのか? 運送業でも会社や種類により色々かと思いますが、人も足りないので勤務時間や休日など、、、 自分ではあまり不規則な勤務時間は避けたいので長距離ドライバーは厳しいかとは思っています 年収が400万は切りたくないですがどうでしょうか? 運送業の方やいくつかの会社で経験されてる方、他にも職業的なことで色々教えてもらえると嬉しいのでよろしくお願いします
か?(運送業ならではの制度など) サイトや動画のコメントなどでは アットホーム ばら積み下ろしがあるのはダメ 求人出している所は人が転々とやめていっている環境だから運送会社に飛び込みで転職などありました。
回答受付中
時間 連続運転時間3時間前後 残業代一切無し これって違法ですか?これくらいなら許されるレベルですか?
時間後に始業点呼してまた運行ってありなのですか? 勤務間インターバルを無視になるような気がするんですが… 3日運行終了して点呼を終えた時点でその日業務は終了になると思うんですが…そういうのに詳しい方がいたら教えて下さい。よろしくお願いします。
の持ち出し80軒。 午後の2便が14時半頃。 その間に80軒は回り切れるのは普通ですか? 住宅密集地ではなく旧番なので番地が飛んでいたり一軒一軒が離れているところが多いです。 午前指定が多く、午前指定を先にやる形になってしまい。地図組通りに行けたことはほぼなく時間に追われて、午後便にも積載が沢山あるまま追加され。パンク寸前です。 上司に「キツイです」と言っても「数こなさないと稼げない」「繁忙期が来たらこんなもんじゃない」などと言われ対策を考えて貰えません。他の方は6時半に出勤して8時半にはコースに入り配達が始まっています。自分もその時間に出勤することが出来れば不可能では無いけれど、事情を考慮してもらい8時半出勤にしてもらっています。6時半出勤の方と同じような扱いをしているようなのですが、正直厳しいなと思っています。個人差はあるだろうけれど流石に番地が飛んでいて道を繋げられない感じは配達が難しくないでしょうか? それとも自分の会社が鬼畜すぎるのでしょうか? 転職も考えています。
物を積み込み、夜間に走り荷物を届け、荷物を届けた日の昼間は休憩をし、その日の夜に荷物を届けた場所近辺の指定された場所へ行って荷物を積み込み、夜間に走り荷物を届け、届け終わった日は自宅に直帰する。という内容です。 そのようなシステムで運送業務も行っている会社がありましたら教えてください。
いて子供が3人いて、勤務日数は20〜22日で1日あたり10〜11時間は働いています。大型車を運転しています
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