コンテナを運んてくるトレーラーのドライバーさんの中に、荷下(卸)ろし中にヘッドを外す方がおられます。 外すのは良いのですが、まだ荷下(卸)ろしが終わっていないのにドッキングする方がいます。コンテナ開口部に人が立っていたり、中に人もいます。後ろにフォークリフトも走っています。そんな状況でドッキングさせるのは有りですか? トレーラー界の常識はどのようになっているのでしょうかお聞かせください。
回答終了
事を表すのでしょうか教えて下さい。 基本3交代制で朝勤、通常勤、夜勤、とあり休みは日曜が固定になっています 1ヶ月毎に決定されます。 例 月火水木金土日 夜夜夜✖︎朝朝✖︎ 上記のような感じでコロコロと変わります。 通常勤務は残業の付かない管理職者(課長)が基本です。 一部例外あり 私自身は3種類の勤務にあたりますが 管理職に当てはまらない人で 一年以上、朝勤務にしか入らない人と夜勤務にしか入らない人がいます。真っ当な理由があり固定になっている人もいますがその理由も長くても1年で再度、調査検討しての判断とする的な口約束になっていて実際のところは、子どもが言うようなあいつとは嫌とかその程度の理由で固定されています。 シフト作成者、上司、上司の上司、本人に 相談は何回もしましたがダメでした。 最終は私も固定にして下さいと言ったところ それは理由にならないとか会社が現場が回らないとかで却下されました。 それも分かった上で私は3交代を継続していますが 新入社員、中途採用者から同じ事を私に相談愚痴を言ってきますので、自分からは現場が回らないから固定はあまり良く無いとゆう事と納得いかないなら上司等に直接言った方がいいと言っています。 何故、この話に執着しているかと言いますと 3交代に入ろうが固定に入ろうが 個人評価に何の反映も無けりゃ 固定に入ってる人が評価され昇進しているからです。 それ以外にも色々損得感情があるためです そんなところに執着するならやめたらいいと思う方もおられると思いますが、ご意見等よろしくお願いします。 あとはシフトの定義を詳しく知りたいです 休みだけがバラバラでもシフトと言うのか 時間と休みがバラバラでシフトと言うのか シフトのルール的な事も含めて 皆さんのご意見ご感想よろしくお願いします
解決済み
すが倉庫での仕事が未経験なので全くイメージが湧きません 時間に追われるとかスピードが求められるとかありますか? こうした方がいいとかアドバイスありましたら教えていただきたいです
今だと、深夜ではなく普通の時間帯でもこれ位もらえるのは普通なんでしょうか? この仕事は体力さえあれば、すごく頭を使ったり、リーダーシップを要求されたりする内容の仕事ではないのでしょうか?
全てパレット積み(高さパレット込で2m未満)で、フォークリフトでラック格納をしております。 はい作業の必要定義みたいなのをみると、床から2m以上の高さで、はい作業が必要な所云々ありますが、これは、手作業でする場所であって、リフトで格納して行く所は不要ですか? また、ラックに格納せずとも、パレットに乗った商品の上にまた、パレット積みされた物を重ねたりする事もありますが、2段目の高さに登って何かする等はありません。 普通にパレットで在庫保管する倉庫には必須の資格ではありませんよね?
てもらったりしますが、物流だと 見えないところでだれかの役になってる 役に立ちたいというのはあります。 その会社は建設現場や仮設校舎などにテレビや机などリースとして貸し出す会社です。 ホームページ様々な言葉が書いてあり中でも、 「リースの未来には未知の可能性が秘められています。」という言葉にも気になりました、というか惹かれました 本当に志望動機思い浮かびません。。 ○○○○だから人の役に立ちたい、や この会社じゃなきゃだめな理由、、とは? これは書こうかと思いますが、文は繋がってないです。 以前派遣で冷凍食品の倉庫で働いており、食品を扱うために常に人の命を預かっている思いで丁寧に行っていました。 私も携わって誰かの役に立ちたい、盛り上げたいと思い志望しました ここまでは私が考えました。間に上に書いたような、○○○○だから人の役に立ちたいなどつまり根拠がほしいです。 なにかないでしょうか?
パネを挟んでくれないドライバーがいます。 こっちが要求しても挟まない場合、荷崩れを起こしたらドライバーの責任になりますか?
激しいというか 気づいたらやめてく人が多い気がします
ートさんが「一日中値札付け作業やらされてる」と文句を言ってぶーたれています。 普通物流で働くパートさんの仕事って一日中ピックか一日中検品か一日中値札付けくらいじゃないですか? これで文句言ってくるのってピザ屋で働いてるのに一日中ピザ焼かされてるって文句言ってるようなモンですよね?
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