昼間に仕事をできるようになってからしか入れてもらいないのですが、5回目のバイトを終えて、明日6回目なんですが、公共料金は覚えたけど、まだ受付業務とインターネットと宅配便とかが区別つかなくて困ってます。 前のバイトの時に、そろそろ店長から深夜OKと言われると思ったけど、ちょっとまだレジ全然やわ〜覚えるの時間かかりすぎてるよと言われてしまいました。 受付業務、インターネット、宅配便、メルカリネコポス?など分からないことだらけです。 明日ちゃんと出来てないともう終わりな気がします、、笑 これが来たら受付業務!など、教えて頂きたいです。( ᵕ ㅅᵕ )
回答終了
ようと思ってます。しかし配送未経験でトラックを見る限りでは4トンなんです。 会社自体もプレハブです。仕事内容とデカイ車の運転の2つ同時に不安です。けど一人でやれる仕事をどうしてもしたいんです。(工場×) 深夜に配送してるイメージなので件数も多く相当きついんでしょうか?聞きたいのは6時間くらいで何件くらいまわるのか?とか荷物受けに行く所って何箇所もトラック付ける所があるんですがどこに入ればいいのか?時間に追われる配送業ってトイレなどどうす るのか?などいい所、悪い所など基本的なことを教えてください。 横乗りで先輩方に教えてもらう前に不安を除きたいです。未経験なのでやる前から不安でたまりません。
解決済み
っています。短期なので。 昼間は10時から18時までパート勤務です。(独身ですが) パートだけじゃ給料がよくないのでバイトをしようとしているわけです 佐川急便の仕分けのバイトはドライバーとは顔を合わせますか? 会社のある地域の佐川急便なので、あんまり顔合わせたくない。 女も大変ですか?体力には自信あり。 やってる方いたら教えてください
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新卒で就職した会社に勤めて5年目ですが、労働環境が原因でプライベートの趣味を楽しめず困っています。 学生時代から新しい土地や文化に触れることに強い興味があったため、国内・海外を問わず様々な場所に出かけていました。ところが就職活動では内定が出た会社の休みが思いの外少なく入社しようかどうか迷ったのですが、従業員数と売上的には大企業に分類される会社であり、また自分自身世間知らずだったということもあり「うまくやり繰りすれば今まで程ではないにしても旅行ぐらいは行けるだろう」と入社を決めました。 ただ実際に入ってみると、社長や役員の都合で会議の日程が直前に変更になったり、トラブル対応で休みの日に急に呼び出されみんなで作業したりと、示されている休日の条件以上に旅行に出かけるハードルの高い職場であるということがよく分かりました。 社風としては、役員や管理者を中心に、少ない休みでも遅くまで働き、休日の電話などにも対応するのを美徳と捉えるような考え方の人が多い会社です。 自分自身、北米やヨーロッパなどは物理的にも遠いためもう訪れることは難しいだろうということは覚悟していましたが、比較的近いアジア圏などですら土日休みや無理やり作った3連休などを使用して行かなければならないのが非常に苦痛です。 少ない給与と休みの中でも海外旅行を楽しめるよう、通勤圏内で一番家賃の安いアパートに暮らし、平日は遅くまでサービス残業し、LCCのセールを徹底的に調べ、仕事終わりにそのまま空港に行き帰国後はそのまま会社に行けるよう深夜発着便を使用したりといろいろ工夫はしていますが、本来は楽しんだりくつろいだりするはずの旅行なのに、最近はまるでこのように弾丸で行き来するという行為自体が目的になってしまっているように感じ、肉体的にも精神的にも疲れてしまいました。 ちなみに年間休日は105日、給与は手取りで16万弱程度ですが、上場企業以外の一般的な規模の会社などはもう少し融通が利く環境なのでしょうか? 皆さんは私のようなライフスタイルの人間にはやはり今の職場は向いていないと思いますか? 宜しくお願いします。
みで働いておりましたが、今回、A店の出勤を減らして、新たにB店で働くことになり、2店舗を掛け持ちしております。 B店では当日の報酬をラスト便が出る時に支払ってくれますが、その際、支払い金額から2%引かれて支払われます。 例)10.000-2%=9800円が手取りです。 インボイス分としてとか言ってましたが、店と個人事業主の契約はしてないし、請求書を発行する事業者でもないのに2%引かれることは正解なんでしょうか? 一度、店長に相談したら、会社からも言われてるのでこれはやらないとダメと言われたのでそのままにしておりますが、A店ではそんなことは一切、ありません。 妥当性のあることであれば納得がいきますが、どうも腑に落ちない部分もあるので、改めて、店側に問合せしたいと思ってますが、その前にある程度の知識を持って望みたいと考えておりますので皆様方の知識をご享受いただきたく思います。 何卒宜しくお願いいたします。
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手の下請けで東京大阪間でカゴのみです。体への負担を考えてカゴにしました。 給料は43万ほどになると言われてますが、カゴなら普通くらいですか?(一様2日運行の12.3回 と聞いてます) 今まで田舎の地場配送しかしてなかったもので、長距離の仕事が初めてで相場がわかりません。 また、希望があればバラ積みの仕事も回せると言われてます。給料は聞いてませんが求人を見る限り4-7万ほど高く『書いては』いました。 会社にもよると思いますが、大阪東京便のバラだと相場どれくらいなるものでしょうか? よろしくお願いします
と言うのが来ますが、住所がどこの業者様か解りません、小川と言う会社しか解りません、どなたか、解る人いませんか?
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接時には「以前深夜にヤマト運輸で働いていたので体力には自信がある」ということをアピールしようと考えているのですが、他社を出すのはまずいでしょうか?(履歴書の職歴にも書こうと思っているのですが…) 「運送会社で仕分けをしたことがある」とやんわり言った方がいいのでしょうか? また、クロネコヤマトのアルバイトは雇用保険等の関係で2ヶ月の短期契約でした(2ヶ月働いたら必ず1ヶ月休まなければならない) ペリカン便もそうなのでしょうか? 回答の方、よろしくお願い致します。
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