。理由は早出があり3時からでキツいこと、湿気、暑さで環境が悪い。また教えてくれる50代のおじさんが、声が デカくキツい感じがあり、態度に出てしまいました。初日に管理職から、これからもっと暑くなるし、続けられるかはっきりしてくれ。と言われました。 前の会社をまた今月も試用期間で辞めたばかりです。もう正社員で働けないですか?転職回数も多く何が自分に出来るのか分かりません。1番長くて製造業2年9カ月です。その他の整備士はみな一年くらいです。 どうすればいいですか? 人と関わり少ない仕事は仕事ありますかね。 資格は二級整備士くらいしかありません。 今日、運送屋に応募して明日面接です。 佐川急便、西濃運輸、ヤマト、コープの運送とかはどうですか?
解決済み
ちだけど日付がかわっても帰れないことはしゅっちゅうですか?それともトナミ運輸だけですか?トナミ運輸に勤 めるくらいなら佐川や西濃、ヤマトの方が条件がいいですか?
佐川急便でアルバイトをしています。 ゴールデンウイーク明け頃から、掛け持ちで他にもアルバイトをしているのですが もう一カ所は某運送会社で週1のみで、勤務しているのですが、 早くも支給された軍手が穴あきだらけでぼろぼろになってしまいました。 支給は1回のみで後は各自、用意してくださいとのことでした。 そこで佐川急便で買った軍手があるのですが、結構使いやすく、 新たに軍手を買うのもな〜と思っております。佐川の軍手はまだ後2双あるので そのままそこでも使おうかと思ったのですが、辞めた方がいいでしょうか? 例えば、ヤマト運輸や日本郵便、西濃運輸、日本通運、鴻池運輸など。。
スドライバーとして入社しました。 最初の二週間くらいは厳しいと言われていた新人研修と荷物の仕分けなどの単純な肉体労働でしたので、疲れたりはしても、悩みなどはなく、頑張ろうと思っていました。 しかし、ドライバーとして配達が始まってからは自分の仕事の出来なさに毎日悩んでいます… 朝出勤してから、準備、積み込みをして、配達するのですが、ひとつひとつの動作にとにかく時間がかかります。 積み込んだ荷物がどこにあるのか?というのは先輩方は全て把握しているので荷台から荷物を降ろすのも早いですが、私は「えーっと、どれだろう…これとこれで全部かな?大丈夫かな?」って探しながら、迷いながら作業しているので、とにかく遅れます。 いまは添乗期間で、隣に上司が乗ってますが、動作が遅い!もっと早くしろ!と何度も叱られています。 五月半ばには独り立ちと言われましたが、こんな状態で独り立ちできるのか…?と不安でいっぱいです。 仕事もミスが多く、分からない内容も山ほどあります 先輩方にアドバイスや色々教えてもらおうと、質問しまくってます、皆さん口を揃えて「慣れだよ」って言いますが、本当に慣れる日は来るのだろうか…と思ってしまいます 一応、道はほとんど覚えたのと、午後からの集荷は問題ないとは思っていますが、配達が本当に難しいです… 運送業をしている方、佐川急便以外でも、ヤマト運輸や西濃運輸さん、福山通運さんなど…色んな方々が居ると思いますが、配達のコツというものを教えてほしいのと、仕事に慣れるまでどれくらいかかったのか?最初からみんなテキパキ動けたのか…?教えてほしいです
と、 旅客や貨物の運送にかかる業種と出たのですが、 貨物だと、ヤマト運輸が例に挙げられると思います。 旅客の場合はJRや、航空会社など そういう解釈で合っていますか?
いるのですが、履歴書についてご質問があります。 履歴書には職歴を完全にかかなくてはなりませんか? というのは、今の会社で4社目なのですが、 2社目の会社で西濃運輸(運送会社)の事務を4か月していまして、 この職歴をどおしても書きたくないのです。 IT業界からいったん退いたというイメージを持たれてしまうと思います。 実際3社目4社目の会社の面接のときも、その点を質問されました。 やはり、か書かなくてはまずいでしょうか? 詳しい方がおりましたら教えていただきたく思います。
ムカーとダンプの会社に面接を受けにいったところ即日内定を頂きました。 正直内定を頂きありがたいという思 いとこの会社でいいのかという迷いがあります。というのも面接を受けにいった時の社長がいかにもヤクザ風の人で現場の風景の写真を紹介してもらった時も金のネックレスに パンチパーマの人もいて、果たしてまともな企業か?と思ってしまいました。事務員の社長の妻?方はすごい優しかったですのですが。 主にバキュームカーの運転と聞きましたが産廃のイメージだと危険運転をしたり労務管理が徹底されてなかったり不信感が多いです。 年収も360くらいでどうせ大型に乗るのであればもっと欲しいと思っております。 正直まだ就職活動を続けようかと思っておりまして元々乗合バス運転手をしておりました。 長距離運転手に興味を持っておりきちんと研修があり安全管理にも徹底している会社は探してます。 大型二種を持っているので夜行高速バスの運転手か西濃運輸などの長距離運転手か迷っております。 やはり運転手系を選ぶなら大手の会社に行った方がいいですよね? 業界に詳しいかた教えてください。
不安を感じています。 現在の会社にはバイト→契約社員→正社員という形で上がっていきました。最初の頃は、興味もあり好きだったの で多少の我慢をしてきましたが、26歳にしてボーナスは0.2ヶ月以下で、基本給も高卒程度です。他に手当てつくわけでもなく以上の事を踏まえて考えると、将来家族を持った時に養っていけません。不安を抱えたまま仕事をするのも中途半端で、自分にも会社にも迷惑がかかってしまいます。 そこで、今興味を持っているのが佐川急便やクロネコヤマト、西濃運輸を考えています。 給料が厚遇というのは知っていますが、業務内容や雇用形態、働いて良かった面・悪い面などあったら教えていただけませんか? 色々と自分なりに調べた結果、かなり憶測が飛び交っているみたいですが、実際に働いている方もしくは働いていた方などの意見が聞けたら幸いです。 なにぶん初めての転職となるので慎重になっていますが、宜しくお願い致します。
す。大型免許の教習所に通っていまして、順調にいけば20日後に卒業検定の予定です。 今まで、製造業や、リフト作業員などいろんな仕事経験してきて、免許を取得したら、正社員のトラックドライバーの仕事を求人があれば応募するつもりです。前職の運送会社は15年ほど在籍していて、ほとんどがリフト作業員でした。やめた理由は別として、トラックドライバーの憧れみたいなのはありましたので、大型免許を取ってドライバーになりたいという強い気持ちがあります。 質問ですが ①41歳で未経験でトラックドライバーの正社員として採用してくださる所はあるでしょうか?もちろん、いきなり大型トラックに乗れるわけではないことは重々承知しています。最初は4トン、次に8トン、そして10トンという順序だと思っています。リフトの積み下ろしの経験はあります。ただ、大型免許を取ったばかりのトラック未経験の41歳という条件なので採用されるのか不安ではあります。 ②まだどの運送会社に就職を応募するのか決まっていません。10トントラックで仕事をする仕事内容として、どのような種類があるのか教えていただきたいです。最終的には10トントラック&リフトを使った仕事がしたいのです。ダンプは考えていません。 例えば、トヨタ系などの、カンバン方式に従った、時間に決められた運行ダイヤの仕事、 西濃運輸やヤマト運輸、福山通運などの宅配荷物系の仕事、 スーパーマーケットなどに納品したり、青果市場などの冷蔵・冷凍車付きのトラックの仕事、 他にあるでしょうか? ③大型トラックドライバーの応募をするにあたって、書類審査が無事通過したと仮定して、面接のときにどのような内容が質問されるのか、または会社側は何を重視して正式に採用しようと決めるのか、教えていただきたいのです。もちろん、次に決まった会社は定年まで勤めあげる強い決意はあります。安全や品質に対する意識もしっかり持っています。逆に、これだけの熱意をもっていながら、年齢やドライバー未経験であること以外に、不採用になってしまうのはどういう理由が考えられますか? 皆さんのご意見、本音のご意見を教えていただけたら幸いです。よろしくお願いいたします。
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