いて、その2社以外の会社には絶対乗らないとかで、富士ドリームエアラインズとか、アシアナやガルーダとかピーチとかジェットスターに乗るとか言うと止めとけ止めとけとうるさく言われます。 貧乏会社に乗ったら死にに行くようなもんだ、なんて言われますが、今まで墜落した事は無いので死んでいません。 大昔に東亜国内航空という会社の便に乗ったら、貧乏はしたくないものだ、等とあからさまに蔑まれた事も有るので、その2社以外はイメージが悪いのでしょうか? 皆様よろしくお願い致します。
解決済み
スターの航空券を買いました。 (支払い済みです) そのあと、自宅に帰ってウェブチェックインをしようとしたら、まだ支払いが完了してないと出て、ウェブチェックインができませんでした。 コンビニで料金は支払い済みだし予約番号も手元にあり、ウェブチェックインができる時間内なのにできないのはなぜなのでしょうか。 ちなみに、チケットを買った際に連絡先として登録したメアドに確認メール等何もきてません。 知っている方がいらっしゃったら教えていただきたいです。
CAに応募するそうです。 JETSTARのCAって、お給料、待遇など、どうなのでしょうか??? 姉の考えがわかりません。 姉は学業優秀、現役に東大で入り、ストレートで卒業、新卒で大手化粧品メーカーに就職しました。 今その化粧品メーカーで3年ほど働いているのですが、時間的にも残業はほとんどなく、収入も十分みたいです。 (「来年は年収500万超えそう、けどお金はいくらあってもたりなーい」と言っていました。) 姉は都内で一人暮らし、実家は郊外で近いのでよく帰ってきます。私は大学3年、実家住みです。 私は浪人して二流大学にはいっているので、姉のことは本当にすごいと思うしとても尊敬しています。 ですが、今さら転職することが理解できません。 CAが兼ねてからの夢だったわけでもなさそうで、転職理由をきいたら 「なんかかっこいいじゃん?LCCって新しくて楽しそうだし!〇〇(私の名前)もいっしょにどう!?」 と言っていました。 頭がいい姉なので、もっとほかにもちゃんと考えた上での転職かもしれませんが、素直に応援できません。 受かる保証もないのに、受かった気でいるみたいです。要領がいいのでなんとなく受かりそうですけど。。。 これから私も就活なので姉をお手本にしようと思っていた矢先の姉の発言。 JET STARってそんなに魅力的な会社なのでしょうか? 私は不規則で不安定なCAという仕事よりも、姉の今の仕事の方がいいと思っています。 夢をとるか、お金をとるか、の問題でしょうか? 私は私、姉は姉、と割り切って、自分の道は自分で決めようと思っていますが、 余りにも性格がちがいすぎるので、混乱しています。 質問がまとまらず申し訳ありませんが、姉との接し方についてアドバイスをください。 よろしくお願いします。
イロットを目指そうか悩んでいる大学1回生の者です。 悩んでる理由は目の問題です。 何百人の命を預かるパイロットにおいて 最も重要なのは健康だと思います。 目の問題というのはそもそも裸眼で視力が0.07と0.3。矯正で1.0はでます。 しかし、自分には乱視と斜視があり、この部分が選考落ちするのではと懸念しています。 一度、近くの病院で身体検査を受けて見たいのですが、どの病院でもやってもらえるのでしょうか。 費用は3万円〜と考えていますが合っていますでしょうか。 英語力や根性、やる気は問題ないです。 問題は身体検査なので、そこをパスできれば希望が見えてくると思っているのですが。。。 航空会社 自社養成パイロット ANA JAL JETSTAR LCC
学校でも自社養成でも25歳ほどでしょうかね? 航空大学校は25歳までの制限がありますが25歳で航大に入ったら副操縦士につけるのは30歳過ぎですかね。
職業について悩んでいます。 二重国籍で、英語はそんなにできません。 今考えているのは チャイルドケアか、キャビンアテンダントです。キャビンアテンダントなら、ジェットスターかカンタスだと思います。 チャイルドケアは、資格が必要ですが TAFEにいくのが普通なのでしょうか? 何年くらいで とれるのでしょうか?? 給料面では どちらのの方がいいでしょうか。 また、オススメの職業とかあれば教えてください
者がJALやANA、 ジェットスターなどに再就職するとしたら一般人よりハードルが低い&経験をいかして自衛官時代より高級を得られるということはあるのでしょうか? もちろん戦闘機と旅客機では資格要件が違うことは(もっというと機体毎にライセンスが必要?)承知ですし、恐らくJALなどに就職しても訓練は必須だと思います。 ただ、特に30代くらいの元航空自衛官ならば、まずパイロットの適性面はクリアしてるし英語力も問題ないはずと僕は判断します。 JAL,ANA側から見ると元航空自衛官と未経験新卒だと前者の方が(訓練は必要とは言え)即戦力と考えるでしょうか? また、セカンドキャリアを見越して自衛隊の中でも戦闘機パイロットを希望という人はいたりするでしょうか?
。 スターフライヤーはANAの子会社かと思ったらどうやら違うらしく混乱しています
なることをあきらめきれずにいます。156センチぐらいで体格は華奢です。昨年は不合格になっています。 地元の銀行に就職をしましたが、あきらめきれずにCAの試験を受けようとしています。 大学はマーチレベルです。
収はおおよそどのくらいでしょうか? ana本体の副操縦士より給料は低いのでしょうか?またはanaグループは同じでしょうか? また国内lccの副操縦士の年収を知っていたらどの会社でもいいので教えていただけたら嬉しいです。 よろしくお願いします。
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