本当ですか? 30歳の男です。 よく、日本社会は1回の失敗だけでもう元の生活水準レベルに戻れなくなる(ずっと転落し続ける)という話を聞きますが、本当にそうですか? 私は、公務員試験に合格して新卒で某市役所に入庁しました。 でも配属先の仕事内容が難しく、配属先の上司や先輩職員との人間関係も上手くいかず、1年半で市役所を退職してしまいました。それから、転職活動をしてIT企業に再就職しました。 ちなみに、公務員時代の年収は、夏と秋に支給されるボーナスで300万程度でした。 再就職先のIT企業はSES(ソフトウェアやシステムの開発、保守、運用における委託契約の一種で、特定の業務に対して技術者の労働を提供する契約)という会社形態で、エンジニアを顧客先企業に派遣する俗に言う、IT業界の派遣会社(A社)に再就職しました。 でも、年収は公務員時代よりもかなり下がり、A社時代の私の年収は220万円程度でした。A社は賞与制度がなかったので、ボーナスは1円も貰えなかったです。 未経験でもエンジニアになれるとA社の求人情報に書いてあったので、公務員を辞めた後にA社に再就職しましたが、実際の案件(SESとして派遣された現場)はコールセンターやエクセルにデータ入力をするだけなどの単調作業な仕事ばかりでした。 しかも、契約更新が3ヶ月ごとなので、契約更新の期間はいつも契約を更新してもらえるか打ち切られるかを考えてしまい、ストレスが大きくなりました。 再就職して最初にアサイン(SESとして派遣)した現場では、アサインしてから3ヶ月後の最初の契約更新のタイミングで、契約延長はしてもらえました。 でも、私が仕事覚えが遅いという理由で3回目の契約更新のタイミングでは、契約延長をしないと言われて最初の現場は9ヶ月という短期間で退場しました。 それから、次の現場が決まるまで待機期間が3ヶ月くらいあり、その期間は自社のデスク業務をさせられましたが、現場にSESとしてアサインしていないので、待機期間は給料が手取りで14万程度しか入らなかったです。 2つ目の現場でも、4ヶ月ほどでスキル不足を理由に契約更新をしないと通告されてしまい、それでまた待機期間になってしまいました。 単調な仕事ばかりで仕事に集中することができなかった私にも非はあったと自覚しています。 それで、A社の営業社員から、3ヶ月以内に次の派遣先が決まらない場合は、依願退職をするか、それが嫌なら懲戒解雇になると言われました。 それで、また転職活動せざる得ない状況になりました。 再就職先の会社(B社)が決まりましたが、その会社もまたSES形態のIT企業で、再就職後も同じ様な働き方(現場に派遣されて仕事をする)をしました。 B社から内定が貰えたので、A社は依願退職という形で辞めました。 B社はA社と違い、web開発やインフラ案件など、エンジニアとしての案件がかなりある会社でした。 最初の現場はwebサイトの開発案件にアサインできましたが、スキル不足で3ヶ月で契約打ち切りになってしまいました。 次の現場は、webサイトのテスト案件でしたが、こちらもスキル不足で6ヶ月で契約打ち切りになりました。 その後も、現場をいくつか転々としていましたが、自分の将来の生活に不安な気持ちが出てきました。 このままSESとして派遣仕事をしても、給料は上がらないし、周りの友達たちに年収面で大きく差が離されてしまうと考え、ITから異業種への転職を決めました。(B社時代の私の年収は300万程度でした。) それで、年功序列で昇給が確実な仕事を探すことにしました。 そして、鉄道会社の現業職への転職を目指すことにしました。 それで、関東の大手私鉄やJR東日本の現業職の中途採用にチャレンジして、大手私鉄の2社から内定が貰えました。 それで、内定先が出たので3年半勤めたB社を依願退職して、大手私鉄の現業職に再就職しました。 それで現在は、大手私鉄の現業職(運輸職)に再就職して1年半が経ち、来年の春に乗務員(車掌)登用試験に挑戦予定です。 鉄道の現業職(運輸職)は年功序列制なので、昇給もしました。ボーナスも手厚いです。 私は、1度社会のレールから外れてしまい、低所得・派遣生活という底を経験しましたが、今では大手私鉄の正社員として、安定した仕事に就いています。今では公務員時代と同等レベルにまで給与も戻りましたし、今後今の会社で働き続ければ年功序列なので、40代には年収も700万近くまで行きます。 日本社会は、仕事や人間関係で失敗して会社を辞めて転職すると、もうずっと転落し続けるという話は本当ですか? 私の成功は、例外的なんでしょうか?
解決済み
るという話は本当ですか? 30歳の男です。 よく、日本社会は1回の失敗だけでもう元の生活水準レベルに戻れなくなる(ずっと転落し続ける)という話を聞きますが、本当にそうですか? 私は、公務員試験に合格して新卒で某市役所に入庁しました。 でも配属先の仕事内容が難しく、配属先の上司や先輩職員との人間関係も上手くいかず、1年半で市役所を退職してしまいました。それから、転職活動をしてIT企業に再就職しました。 ちなみに、公務員時代の年収は、夏と秋に支給されるボーナスで300万程度でした。 再就職先のIT企業はSES(ソフトウェアやシステムの開発、保守、運用における委託契約の一種で、特定の業務に対して技術者の労働を提供する契約)という会社形態で、エンジニアを顧客先企業に派遣する俗に言う、IT業界の派遣会社(A社)に再就職しました。 でも、年収は公務員時代よりもかなり下がり、A社時代の私の年収は220万円程度でした。A社は賞与制度がなかったので、ボーナスは1円も貰えなかったです。 未経験でもエンジニアになれるとA社の求人情報に書いてあったので、公務員を辞めた後にA社に再就職しましたが、実際の案件(SESとして派遣された現場)はコールセンターやエクセルにデータ入力をするだけなどの単調作業な仕事ばかりでした。 しかも、契約更新が3ヶ月ごとなので、契約更新の期間はいつも契約を更新してもらえるか打ち切られるかを考えてしまい、ストレスが大きくなりました。 再就職して最初にアサイン(SESとして派遣)した現場では、アサインしてから3ヶ月後の最初の契約更新のタイミングで、契約延長はしてもらえました。 でも、私が仕事覚えが遅いという理由で3回目の契約更新のタイミングでは、契約延長をしないと言われて最初の現場は9ヶ月という短期間で退場しました。 それから、次の現場が決まるまで待機期間が3ヶ月くらいあり、その期間は自社のデスク業務をさせられましたが、現場にSESとしてアサインしていないので、待機期間は給料が手取りで14万程度しか入らなかったです。 2つ目の現場でも、4ヶ月ほどでスキル不足を理由に契約更新をしないと通告されてしまい、それでまた待機期間になってしまいました。 単調な仕事ばかりで仕事に集中することができなかった私にも非はあったと自覚しています。 それで、A社の営業社員から、3ヶ月以内に次の派遣先が決まらない場合は、依願退職をするか、それが嫌なら懲戒解雇になると言われました。 それで、また転職活動せざる得ない状況になりました。 再就職先の会社(B社)が決まりましたが、その会社もまたSES形態のIT企業で、再就職後も同じ様な働き方(現場に派遣されて仕事をする)をしました。 B社から内定が貰えたので、A社は依願退職という形で辞めました。 B社はA社と違い、web開発やインフラ案件など、エンジニアとしての案件がかなりある会社でした。 最初の現場はwebサイトの開発案件にアサインできましたが、スキル不足で3ヶ月で契約打ち切りになってしまいました。 次の現場は、webサイトのテスト案件でしたが、こちらもスキル不足で6ヶ月で契約打ち切りになりました。 その後も、現場をいくつか転々としていましたが、自分の将来の生活に不安な気持ちが出てきました。 このままSESとして派遣仕事をしても、給料は上がらないし、周りの友達たちに年収面で大きく差が離されてしまうと考え、ITから異業種への転職を決めました。(B社時代の私の年収は300万程度でした。) それで、年功序列で昇給が確実な仕事を探すことにしました。 そして、鉄道会社の現業職への転職を目指すことにしました。 それで、関東の大手私鉄やJR東日本の現業職の中途採用にチャレンジして、大手私鉄の2社から内定が貰えました。 それで、内定先が出たので3年半勤めたB社を依願退職して、大手私鉄の現業職に再就職しました。 それで現在は、大手私鉄の現業職(運輸職)に再就職して1年半が経ち、来年の春に乗務員(車掌)登用試験に挑戦します。 鉄道の現業職(運輸職)は年功序列制なので、昇給もしました。ボーナスも手厚いです。 私は、1度社会のレールから外れてしまい、低所得・派遣生活という底を経験しましたが、今では大手私鉄の正社員として、安定した仕事に就いています。今では公務員時代と同等レベルにまで給与も戻りましたし、今後今の会社で働き続ければ年功序列なので、40代には年収も700万近くまで行きます。 日本社会は、仕事や人間関係で失敗して会社を辞めて転職すると、もうずっと転落し続けるという話は本当ですか? 私の成功は、例外的なんでしょうか?
の新卒として、鉄道会社の現業採用として入社しました。しかし今の率直な気持ちは、「入る会社間違えたかもしれない」です。 実は過去の質問で、「鉄道会社に入社したい」という気持ちをぶつけるくらい、就職活動時は志望度の高い企業でした。ですから内定の連絡を頂いたときはとても嬉しかったですし、頑張って働こうという気持ちでいっぱいでした。 しかしながら、体育会系な社風、頻繁にある飲み会、濃厚な人間関係・・・等々、入社して2か月たちますが、入社前イメージしていた堅実・安定した会社像とは違う環境に、戸惑っています。私自身文化系で、物静かな性格なので、こういった環境は正直苦手です。 また現在窓口での業務を行っているのですが、予想以上に頭をフル回転しないとならず、誤発売の許されないというプレッシャーもあり、この点もきついです。また将来は車掌・運転士とステップアップしていくわけですが、責任の重さに耐えられるのだろうかと、今から不安は募るばかりです。 また現在実家を離れて寮で生活しているのですが、将来地元に戻れる保証はなく、この点も後悔しています。勤続年数も高く、安定しているというデータにとらわれすぎて、仕事の大変さや責任の重さを考えていなかったので、企業研究不足というほかありません。 これからどうするのか、についてですが、心では「転職したい」と思っているのですが、実際問題難しいだろうと感じています。地元の市役所に行きたいと考えているのですが、不規則勤務の関係上、日曜に休みを取るのは容易ではありません。また私は真面目な性格で、やはりデスクワークが向いていると痛感しているのですが、求人はとても少ないことも承知しています。 全てを投げ出して楽になれたら…と思います。しかしここまで育ててくれた両親のことも考えると、歯をくいしばって働くしかないのかなあと思います。最近は休みの日も疲れてしまって、ずっとネットで現実逃避したりしています。しかし頭の片隅には仕事のことがあり、完全に休めることはありません。勉強することは山ほどあるのですが、全くする気力がわきません。こんな自分が嫌になります。 結論は出ているのですが、皆さんの意見を聞いてみたいです。宜しくお願いします。
みなので多くのご意見やアドバイスをいただきたいです。よろしくお願いします 娘は5年前に大学を卒業した後に、新卒でJR東日本に入社しました。現在は東京の某在来線の路線で車掌をしています。 娘がJRに入社して5年目ですが、1ヶ月ほど前から仕事を辞めたいと言い出すようになり、今年の12月末で会社を辞めると言い出したため、親としてとても心配で困惑しています。 娘は4年前(社会人2年目)に結婚して既に男の子を1人産んでいます。今、娘の子供は3歳(私の初孫)です。そして、今娘は2人目も妊娠していて、仕事を辞めない場合は来年の2月頃から産休に入ります。 どうして仕事を辞めたいのかと聞いてみましたが、理由は勤務時間がバラバラで不規則だから体力的にきつい。という理由でした。 結婚して家を出る前も確かに娘は出社時間もバラバラで仕事がハードだというのは話を聞いていたので私も夫も知っていました。ただ、娘が仕事を辞めたいと言い出すほど追い詰められていたのには気づけませんでした。 入社して3年目までは駅員をしていましたが、今年に入り駅員から車掌に転向して給料も上がったと報告を受けたので、まさか退職を考えているとは全く気づけなかったです。 JRに限らず鉄道会社は基本的に変形時間労働制で、勤務時間も日によって毎日違い、基本は朝出社して、終電まで休憩を挟みながら乗務をして、1晩泊まり勤務をして朝のラッシュダイヤまで乗務をしてから午前中に退勤という働き方みたいです。(私も娘がJRに入社するまで知りませんでした。。) 娘曰く生理の時の車掌業務がかなり辛い、24時間拘束されるだけで辛いのに泊まり勤務は寝不足で朝のラッシュの乗務もかなり体力的に辛い。と言っています。(娘曰く、ラッシュの東京駅や新宿駅のドアの開け閉めはかなり神経を使うので疲れるそうです。。) また、勤務時間が不規則だったり泊まり勤務があるので子供の世話ができる時間が少ないから子供に寂しい思いをさせてしまって母親としてモヤモヤしていると言っています。 私も娘を育てた親なので、娘が孫と関われる時間が他の母親よりも少ないことの葛藤を感じている気持ちは理解できます。私も同じ立場なら葛藤したと思います。 ただ、日本は賃金が上がらない、給料が上がらないと毎日のように新聞やニュースで取り上げられています。 娘が勤めているJR東日本は、待遇がかなり良いです。ボーナスも夏と冬に2回合わせて合計5〜6ヶ月分も支給されています。コロナ渦になってもボーナスがこれほど多く出る企業はそうそうないと思います。娘の給与明細を見せてもらった時に本当に驚きましたが、良い企業に就職できてよかったと本当にそう思いました。 子供(孫)もまだ3歳でこれから学費もまだまだかかります。男の子なので、学費以外にも部活や食費もこれから沢山かかると思います。それに、2人目もこれから出産するので子供にかかるお金はさらに増えます。 親の私の気持ちとしては、せっかく良い企業(JR東日本)に入れたのだからきついことはあっても子育てと仕事を両立して定年までJRで勤め上げてほしいというのが本音です。 ただ、娘は体力的にもう限界という言葉を繰り返していて、私が退職に反対する言葉を言うと泣き始めてしまうこともあります。 娘は中学高校とバレー部でレギュラーとして頑張りながら高校受験、大学受験もしっかり頑張って、そしてJR東日本の乗務員枠採用を勝ち取ってJRに就職したわけなので、一時的な気持ちの迷いだけで仕事を手放すと言う決断には親としては簡単に同調できないです。 (娘の旦那は都庁で働いているので、年収面でも他の家庭よりは余裕があると思いますが、それでも今のご時世に夫1人だけ働いて、妻が専業主婦で2人の子供を大学に進学させることはかなりハードだと思います。) なんとか娘がJRでこれからも車掌の仕事を頑張るという気持ちにしてあげたいです。 何かいい言い方やアドバイスの仕方があれば教えてください。 よろしくお願いします。
させて下さい。 1.入社試験があるようですが、また、必要な科目は何でしょうか?特別に受験勉強をしていた方がいいですか? 2・普通科の進学の高校ですが、鉄道会社への就職は問題ないですか? 3.入社してから、努力すれば運転士になることは可能ですか? 4.年収はいい方なのでしょうか? 宜しくお願いします。
た。 勉強して早慶上智の某大学法学部受かって、大学卒業したのに大東亜帝国に進学した中学時代の同級生の女性の方が人生勝ち組ということが分かり動揺しています。 社会人5年目の27歳の男です。 早慶上智の某大学の法学部を卒業して地方自治体の某市で市の職員をしています。今の年収は420万程(賞与込み)です。 今までは早慶上智の大学を卒業して、公務員にも職員として採用されてそれなりに人生勝ち組だと思って過ごしてきました。 しかし最近は、学歴ってそんなに重要なのかと思う様になりました。 中学時代の同級生の女性(27歳)と成人式以来7年ぶりに会う機会があり、2ヶ月前に7年ぶりに会いました。 その女性は中学時代は勉強が苦手で高校も偏差値が40にも満たない高校に進んだのは知っていましたが現在の彼女の職業を知って驚きました。 高校卒業後は大東亜帝国の某大学の法学部に進学して、大学2年生の頃からSPI試験対策を始めて、大学3年になると面接対策の予備校みたいな所に通ったそうです。 そして就職活動ではJR東日本を受けて結果、現業職採用として内定が出たと言っていました。 駅員を2年、車掌を2年経験して今年からは運転士になり、現在は某有名路線(JRのドル箱と言われている在来線)で運転士をしていると聞きました。 「学校の勉強ができる=優秀」という価値観が彼女と再会してからあっという間に消えてしまいました。 彼女と2ヶ月前に再会したのは同級生が結婚したという連絡が入り、何かお祝いするプレゼントを結婚式までに買うということになったからです。(同級生の結婚式は来月です。) 彼女と再会してから、2人で食事に行く機会もあり色々な話もしましたが、彼女の話はとても面白い話ばかりでした。 特に、鉄道系で働くと勤務時間が不規則で土日も普通に仕事があったり、朝9時に勤務して、何往復も電車を運転して終電ダイヤとかも担当した後に仮眠を摂って、また朝の始発ダイヤやラッシュの運転をしてやっと24時間の拘束勤務が終わって夜勤明けになる。という話は興味深かったです。 食事をしたときは中学時代の話で盛り上がりましたが、「学校で教わるような勉強は今でも苦手だし分からない」と冗談半分に彼女が言っていたのが印象的でした。 そんな彼女も今では運転士といしてインフラを支える立派な仕事をしているというのもとても素晴らしいことだと思いました。 彼女は、中学時代は地味というかあまり目立たない静かな同級生というイメージでしたが、今の彼女はメイクも完璧にこなしていて、服装もオシャレでかなり美人さんになったという印象を持ちました。 そして、彼女も婚約している彼氏が居て、来年の春に入籍予定だそうです。 私は早慶上智の大学を卒業して、公務員にもなれましたが年収は420万円程度。 恋人は現在おらず、結婚の予定も当分先になりそうです。それに加えて酒が体質的に飲めない下戸なので、コップの半分も酒を飲むと顔や体が赤くなり、嘔吐してしまうタイプです。 そのため、大学時代から女性と出会う機会もほとんどありませんでした。 公務員という職業に就いたので、彼女ができると思っていましたが今まで彼女がいたことが1度もないです。 一方、大東亜帝国の某大学に進学した彼女は就職活動で逆転本塁打を打って、大企業のJR東日本に入社して今では運転士です。年収は480万と聞いてます。ボーナスが夏と冬にそれぞれ2ヶ月分が支給されて、合計4ヶ月分も支給されたそうです。主任運転士や助役というポジションに昇進するという目標もあると言ってて、仕事に誇りを持っていたように感じました。 しかも、婚約者の男性もいる。 彼女の方が私よりもずっと勝ち組の気がしきました。 さらに、一緒に食事をした際に彼女はビールやワインを10杯くらい飲んでいましたが、顔も体は少し足りとも赤くなることはなく、楽しそうにお酒を飲んでいました。 お酒が強い体質で仕事の面でも成功して、婚約者もいる。彼女の未来は明るい要素ばかりです。 早慶上智の某大学を卒業して公務員になった私が大東亜帝国卒の同級生の女性にここまで打ち負かされるとは思ってもいなかったので、正直プライドも傷つきました。年収面や就職先の規模の大きさでも彼女に完敗です。 本当に学歴ってそこまで大切でしょうか? 人生が学歴で左右するっていう話は嘘だと思い始めていますが、みなさんはどう思いますか?
額はこの年齢にしては多いほうでしょうか? ただこの額の裏にはそこそこの残業時間があってこそのものなので、一時期はヘトヘトで働くってなんだろう。。。とばかり考えていました。 転職も少し考えていたりしますが、名の通る大手の上場企業であり、福利厚生が充実しているので、迷っています。
JR東日本で運転士をしたいものです。 専門学校は、高卒扱いみたいですが、都内にいくつかある鉄道の専門学校は、専修学校のため卒業すると短期大学卒業の扱いになるみたいです。 しかし短期大学卒業と大学卒業では、どうしても給料に差が出てしまいます。 そのためどちらに進学するか迷っています。 実際短期大学卒業の資格でJRに入社すると運転技術などの努力次第では、大卒者と同等の月給、年収は、もらえるのでしょうか? それとも短大卒業と大学卒業とでは、はっきりと給料に差が出るのが現実なのでしょうか。 また、鉄道会社への入社を確実なものへしたいなら、専門学校へ、進学した方がいいと思います。 鉄道会社では、変な話学力では、合否判定してないみたいですが現実は、どうなのでしょうか? 教育の現場の人たちは、みんな学力重視なんて言います。 教えていただけると嬉しいです。 回答お願いします。 大学に進学しても留年が1番怖いです。 そのようなアドバイスもお願いします
在入社3年目の駅員です。現在の現場ではルーチンワークの繰り返しです。 ホームに立って安全確認、ダイヤ確認、信号確認の日々です。同じ仕事を3年近くやっているので正直飽きています。もちろんお客様の安全に関わる仕事なので真面目にやっていますが。このような職場ではどうやってモチベーションを維持すればいいのでしょうか?あと転職をするつもりはありません。高卒で何のスキルもない自分が今の会社を辞めれば確実に再就職に苦労するし、転職できたとしても中小企業などしか雇ってくれないでしょうから年収は大幅にダウンすることが目に見えています。
り、男子では学年5位ぐらいです。 自分がいこうと思っている企業は名古屋鉄道なのですが、インターネットで調 べてみると他の企業と比べて給料が安いそうです。 自分は給料がどのくらいで高いとか安いとかわからないので非常に困っています。 一応、自分の成績でいけそうな企業はデンソー、三菱電機、トヨタなどの製造部門ですが、製造はあまり好みではなく、それなら名鉄にいこうという考えです。 そこで質問なのですが、 1 名鉄は駅勤務と車掌、運転手ではどのくらい給料が違うのでしょうか? 世間体では、高い部類なのでしょうか? 2高卒でデンソーやトヨタの製造部門にはいったらずっとライン作業で他の部門などには配属されないのでしょうか? 3世間体では、名鉄は優良企業でしょうか? 長文失礼しました。
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