「トラックドライバー」を含む質問（5ページ目）

トラックドライバーしてます。 仕事がないという理由で出勤日にも関わらず休みにさせられるという事は違法ではないのでしょうか？ また会社都合で有給にするのは違法ですか？

られるという事は違法ではないのでしょうか？ また会社都合で有給にするのは違法ですか？ 振替にする日もないため、やむを得ず休んでいますが有給か振替にしなければ欠勤扱いになるのが納得いきません。 上記に付け足しで 本日、休業手当にならないのかと上司に相談したら何日も休業にならないと手当は出せないと言われました。 因みに月3.4日が出勤から欠勤扱いになっています。 何十日も連続で休まないと手当は出ないのでしょうか？

トラックドライバーをしています。 基本給+歩合です。 １日5000円（5000円×22日＝110000円）の歩合の仕事を7年間勤めていました。先日突如、...

×22日＝110000円）の歩合の仕事を7年間勤めていました。先日突如、人手不足で配置転換が行われ１日3500円（3500円×22日77000円）の歩合の仕事に変更になると言われました。 1ヶ月−33000円になり年収が40万円ほど下がります。 会社都合で部署が変わりルートが変わった場合に歩合が減るのは不利益変更に該当するのでしょうか？ あまりにも会社の上層部が都合が良すぎて腹が立ちます。 どこに相談すればよいでしょうか？

トラックドライバーの働き方改革についてですが、残業時間の見直しとかいろいろ聞いてるんですが、それによって残業手当が減ったりするようでは困ります。 確かに体...

るんですが、それによって残業手当が減ったりするようでは困ります。 確かに体は楽になるかもしれないけど生活が厳しくなったんでは意味がわかりません。 他にバイトでもしなくてはいけない様になると余計に体も精神的にも厳しくなると思います。 働き方改革の細かいことまでは分からずに漠然とした不安しかないですが、詳しい方アドバイスをお願いします。

トラックドライバーを初めてやりましたが、肩身狭いですね。 荷物を崩さないように急ブレーキ踏まない為に前の車との車間距離空けてればウィンカーなしで（あっても...

ブレーキ踏まない為に前の車との車間距離空けてればウィンカーなしで（あってもムカつくけど）割り込んでくる車やバイク。 停止線より遥かに前に停まっている乗用車。 コンビニやパーキングでトラック駐車場に停めてる乗用車。 納品の為スーパーの片隅で路駐してれば邪魔だの文句言ってくる客。 バックしてるのに停まってくれるのが当たり前だと思って後ろを平気な顔して通る車や自転車や歩行者。 やたらトラックは迷惑だなどと言うニュースは見ますが、トラックに乗っているとマナーがなってない乗用車なんて1日で10件以上、当たり前の様に見ます。 もっとトラックがどんな思いで仕事しているか広まると良いなぁと思います。 （質問じゃなくてすいません。） 色んな立場の人の意見を聞きたくて愚痴って見ました。

トラックドライバーは出勤時にアルコールチェックがあります。１回目引っ掛かり10分後に2回目に引っ掛ったら退職になります。完全に数値がゼロでないとダメみたいです。

後に2回目に引っ掛ったら退職になります。完全に数値がゼロでないとダメみたいです。 アルコール以外にも引っ掛かる場合もあるし幾らアルコール数値オーバーしたら退職する誓約書書いてますけど仕方ない事ですか？労働局や弁護士に相談しても覆る事はないでしょうか？アドバイスお願い致します!

トラックドライバーは歯のない人が多い。 これ、知ってますか？ 運送業の仕事を目指す人は 以下の記事を読んだほうがいいです。 ↓ 歯がなくても「おっさん...

す人は 以下の記事を読んだほうがいいです。 ↓ 歯がなくても「おっさん」たちはよく笑っていた …長距離トラックドライバーが歯を失いやすい「切ない理由」 7/10(月) 13:17配信 プレジデントオンライン 長距離トラックドライバーはどんな働き方をしているのか。元トラックドライバーの橋本愛喜さんは「長距離ドライバーは1週間以上家に帰れない生活が続く。このため定期的に病院に通うことは難しい」という。 橋本さんの新著『やさぐれトラックドライバーの一本道迷路 現場知らずのルールに振り回され今日も荷物を運びます』(KADOKAWA)からお送りする――。 ■「イモをくれたおっさん」は前歯がほとんどなかった 私がトラックに乗りたてのころの話をしよう。 当時女性トラックドライバーは今以上にレアキャラだった。長距離ドライバーともなればなおさらで、先頭で信号待ちをしていると、横断歩道で集団登校している子どもたちに指差されたり、高速道路で並走するバスの乗客たちから写真を撮られることもあった。 思い起こせばそのころから私はずっとやさぐれていたわけだが、そんな当時の自分に、くったくなく接してくれ、元気づけてくれた人たちがいる。「現場で出会った緑ナンバーのおっさんトラックドライバー」たちだ。 いつも同じ時間、同じSAPAに行くと、同じ顔触れのおっさんたちが私を待っていてくれた。何も食べてないと言えば、「あいきちゃん、ほれイモ食えイモ」と差し出すおっさん。 私が昔から歌を歌っていると言ったら、「いい歌知ってるから聞いてみろ」といって天童よしみのカセットテープをよこしてくるおっさん。 「俺の息子の嫁になれ」と携帯に入れた若い男性の写真を見せてくるおっさんもいた。 そんな彼らに共通していたのは、よく笑うこと。 そして、その笑顔の口元に歯がないことだった。 イモをくれたおっさんにいたっては、前歯がほとんどなかった。 年齢を聞いていたと思うのだが、覚えていない。しかし、みんな歯をなくすにはまだまだ若い50代前後だったはずだ。 ■「歯の治療」のハードルが高い 彼らに限らず、トラックドライバーには歯がなかったり、または歯に何らかの問題を抱える人が多い。根本的な要因は、やはり「家に帰れない」ことにある。 1週間以上家に帰れない生活をしていると、なかなかできないことが結構ある。「賞味期限の早い食品の買いだめ」や「子どもの面倒」、「回覧板の管理」などなど。そして、なかでも難しいのが「通院」だ。 地元の病院に定期的に通うことは、運行上、非常に難しい。 とはいえ、タイトなスケジュール管理、そして大型車を停められる駐車マスがないという問題から、運行中に訪れた見知らぬ土地でも、通院はもちろん、突然の発熱や腹痛で病院にかけこむことはなかなか難しい。 このような状況のなか、定期的に通えないという意味で特にハードルが高いのが「歯の治療」なのだ。 不規則な生活が続くうえ、重たい荷物を積み降ろしする際は歯を食いしばるなど、トラックドライバーには歯が悪くなる条件が多い。 ■「やってられん」と治療を断念してしまう 海外ではあまりそんなことはないのだが、日本の歯医者はなぜか通院が長引く。 虫歯の治療でも週に1度のペースで1、2カ月通院しなければならないし、差し歯や入れ歯をつくるとなれば、レントゲンを撮ったり、歯型を取ったりする期間が必要になる。 そのため、「やってられん」と治療を断念してしまうドライバーが少なくないのだ。 ようやく地元に戻って来て、またすぐに次の運行があるという状況で、小さな虫歯程度で歯医者に通うトラックドライバーは、私は聞いたことがない。 むしろ「そもそもたまの休みに病院なんか行ってたら本当に病気になる」とか言う人までいる。 そのため、歯の治療は「内臓が悪くなったわけではない」「運行にそれほど支障がない」という理由からほったらかしにされやすい。 だから、トラックドライバーには年齢にかかわらず、歯がない人が多いのだ。 当時、そんな彼らの事情を知る由もなかった私は、両親や友人に「トラックドライバーに歯がないのなんでや」「私もいずれ歯がなくなるんか」という話を冗談半分にしていたのだが、あのころの自分を思い出すたびに胸がツンと痛む。 https://news.yahoo.co.jp/articles/c1066e69a1af7d5542eb63abea61ea28398ab120

トラックドライバーの430休憩どう思いますか？ 僕は会社からはギリギリまで走って休憩しろと言われ眠気きても目を擦りながら走ってます 430があるがために好...

休憩しろと言われ眠気きても目を擦りながら走ってます 430があるがために好きなときに停まることも出来ず邪魔なものでしかありません 余計に事故に繋がる気がします

トラックドライバーはなぜコワモテ、イカつい方、ツルッパゲが多いのでしょうか？

トラックのドライバーの方（そうじゃない方にも）お伺いしたいのですが、仕事の都合上深夜~朝方にうちに帰ることが多いのですがその時間帯に歩いてるとトラック運転手

深夜~朝方にうちに帰ることが多いのですがその時間帯に歩いてるとトラック運転手さんに「どこまで行くの？ 乗っけてくよ」と声をかけられることが数回ありました。 善意だったらごめんなさい 怪しいな~と思ってお断りしてるのですが、あれは本当に善意からくるものかそれとも別の目的で言っているのかどうなんでしょうか？ 自衛のためとはいえ、善意で言ってくれてるのであれば無視したのが申し訳ないなぁ…と思っています。 どうするのが正解なのか…教えていただけると幸いです。

トラックドライバー経験者の方に質問です。転職を考えていて迷っています。自分は物流業界一本でずっと構内管理を行なってきましたが、この度配送業務に興味を持ち転職

業界一本でずっと構内管理を行なってきましたが、この度配送業務に興味を持ち転職を考えています。 理想は４トンドライバーですが未経験の為、小型配送業務からスタートするか、中型免許取得させて頂き4トンの業務に就くか迷っています。 ①4トン専門の会社に勤務する （知り合いから誘われ、顔見知りも多数在籍している会社、日曜休み、1日平均3回戦） ②2トンATの小型配送業務から4トンへステップアップする （小型配送は職場体験済み、日曜祝日休み、1日配送件数20〜30件ルートは自分で考える） この場合どちらの会社が良いでしょうか？ ドライバーの仕事はやめた方が良いという意見はご了承下さい。