の実証実験が進んでるかと思いますが、高速道路上だけでもトラック物流が実現すれば、昨今の労働問題や物流コストも抑えられてメリットだらけかと思います。 一般道ではまだまだ人による運転が必要だと思いますが、10年後にはどうなってると思いますか?
解決済み
ております。 現在の職場には大型免許取得と同時で入社しており 大型ドライバー希望をしていたのですが、当初はドライバーの経験もなかったので練習も兼ねて4t車のドライバーをすることになったのですが、4t地場のドライバーの人数の関係上大型車に人を送れないという現状になっており、転職を考えています。 (転職理由はほかにもありますが) 現在の職場の同僚に転職の話をすると「転職先に知り合いか友達のドライバーはいるの?」と聞かれ、「転職サイトやドライバー専用の求人サイトはアテにならない」 と言われました。 私の身近にドライバーをしている友人などはおらず頼れるところがないので、ドライバー転職専門サイトで紹介をしてもらいました。そこで相談なのですが 中型車から大型車にキャリアアップで転職する場合求人情報等の見方などはどのようなところを見たほうがよいでしょうか?あと面接をしていただく場合などはどのようなところに注目したりしたほうがよいですか? 少しわかりづらい文章ですが回答いただけるとうれしいです。
回答終了
危険物甲& 夜間走行& 長距離& 週休1日制& いい会社・・・・・・という条件なら、年収700万いきますか?
型駐車場などに投げ捨てる問題ですが、 会社から携帯トイレなどの支給は無いのでしょうか? また真面であれば、携帯トイレは自身で用意する、ペットボトルに用を足しても会社や自宅などに持ち帰り、仕事が終わってからトイレに流すのが社会人としての当たり前の事と思います。 それともこのような行為を行なうのはドライバーの一部のかたなのでしょうか? 長時間労働だったり、時間に追われていたりの勤務で常に私たちの生活を支えてくださっていて、トラックドライバーの方の働きなしでは私たちの生活は成り立たないので感謝しておりますが、だからこそ残念に思います。 ・携帯トイレの支給は無いのか? ・ドライバーは皆こうなのか?当たり前の行為なのですか? ・運送会社からの教育などではどのようになっているのですか? ・改善などの動きは無いのですか?(個人・会社) 実態、現場の声を知りたいです。
ますがトラック自体初めてなので3t車から挑戦しています。 現在の会社は大型やトレーラーはありません。 もう少し慣れてから転職すべきですか? それとも今、大型に慣れた方がいいでしょうか。 本当は入りたかった会社が、大型ドライバーの募集をかけたので迷っています、、
思いますか? 良いやつの良いところを教えてください! 1.西濃運輸 理由.おじいちゃんといとこが行っている 1年に一回しかあってないからちょっと気まずい 2.神山運通 理由.なんとなく 3.福山運通 理由.家から近い
上限は960時間で月の平均が80時間だと思います。私自身そう解釈しています。現在も80時間で終わる配車で仕事しています。 60時間を超えてからの割増賃金ももらっています。 ですが4月から60時間で終わるような配車にするから月の残業を60時間以内で抑えるように言われました。 何故か聞いてみると2024年問題だから月の平均60時間以内でうちの会社はやると言っていました。 労働基準では960時間までですよね? ただ割増賃金を払いたくないように感じるのですが、そうだとしたらプライベートの時間は増えますが給料が20時間分減るだけです。 他の運送業もこういった措置が当たり前なのでしょうか?
品先で、ホームを完全に塞ぐように停めてウイングあげて荷卸しなさいと指示する荷主なんているのでしょうか? いつもホームを塞いで電話しながら大口をチンたらバラ卸してる大型がいるので、 他の運送会社もいるんだからせめて1台分は停められるようにして欲しいとお願いしたら、荷主からの指示だから知らない自分は悪くないと言われました。 ほかの運送会社の大型は少し前に出て1台はホームに停められるようにしてくれています。 そいつだけホーム塞いでます。 そいつのせいで時間が掛かってみんなイライラしています。
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