回答終了
手メーカーに内定を得ている地方国立大の大学院生です メーカーの技術職ならフルリモートが当たり前と思っていたので何の迷いもなく今の会社を選んだのですが、この前就職した先輩方と飲みに行ったら「メーカー技術職でフルリモートなんてほぼありえない。少なくとも若手のうちは」という話を聞き絶望しました。 実際に自分でも職種別のリモート率を調べてみましたがメーカーの技術職はリモート率がかなり低かったです。 メーカーの技術総合職だとフルリモートってやっぱり難しいんでしょうか。もちろん、「いきなり」は望みません。 1年2年ぐらい経験を積んでからでも構いません
く、女もいなく、ロクに友達もできないって本当ですか? 多少誇張されているとはいえそのような傾向はあるのでしょうか?
解決済み
か。文系より理系の方が大学生活しんどいのに社会に出てからも研究職にならないと年間休日すら少ない。 どこの大手メーカーの生産技術も年間休日少ないんですか?とある大手食品メーカーの生産技術職で内定もらいましたが年間休日の少なさに驚きました。かといって文系職に就くのは今までの学費や労力、倍率を考えると億劫になります。何か慰めをください。
い・下っ端というイメージがありますが。
大卒業で工場に就職し、現在は電気設計やPLC制御の仕事を主に、たまに応援で低圧電気工事で何だかんだ7年間働いています。 そこで質問なのですが 私は生産技術関係で取得している資格が電気系で第一種電気工事士しか持っておらず、今更なのですが色んな資格取得に挑戦してみたく本職で良さそうな資格を調べているのですが中々見つかりません。 技術関係で何かこれはとっておいたほうがいいという資格はありますでしょうか。
かトヨタさん?
の機械系大学生です。就活で関東の鉄道業界(私鉄)を受けることを考えています。機械系なので技術職で受けようとも思っているのですが、業務内容としては、正直事務系総合職の方が自分は興味があります。なので、事務系志望に変更しようと思ったのですが、そこで気になったのが倍率です。どの会社もインターン説明会を聞いている限り、「技術系でも後々事務系に移り街づくりなどに携わることはあり得る」と仰っていました。なのでもし技術系の方がハードルが低いのなら、技術系で応募しようかと考えています。 鉄道業界(私鉄)においては、事務系総合職と技術系総合職どちらが難易度が高いのでしょうか?
だとします。例えば物理(理論)→機械(実験)とかですね。
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