というのは、自己責任ではないでしょうか? なぜ、努力を怠った人に対して生活保護をしなければいけないんですか? 30歳の男です。 日本社会は1回の失敗だけでもう元の生活水準レベルに戻れなくなるという話を聞きますが、自己責任ですよね? なぜ、生活保護制度などの救済制度があるんでしょう? 私の経歴ですが、大学を卒業し、県庁勤務→IT企業(派遣会社)で2社経験→大手私鉄の現業職社員です。 私は、公務員試験に合格して新卒で某県庁に入庁しました。 でも配属先の仕事内容が難しく、配属先の上司や先輩職員との人間関係も上手くいかず、1年半で県庁を退職しました。その後、転職活動をしてIT企業に再就職しました。 公務員時代の年収は、夏と秋に支給されるボーナスで300万程度でした。 再就職先のIT企業はSES(ソフトウェアやシステムの開発、保守、運用における委託契約の一種で、特定の業務に対して技術者の労働を提供する契約)という会社形態で、エンジニアを顧客先企業に派遣する俗に言う、IT業界の派遣会社(A社)に再就職しました。 でも、年収は公務員時代よりもかなり下がり、A社時代の私の年収は220万円程度でした。A社は賞与制度がなかったので、ボーナスは1円も貰えなかったです。 未経験でもエンジニアになれるとA社の求人情報に書いてあったので、公務員を辞めた後にA社に再就職しましたが、実際の案件(SESとして派遣された現場)はコールセンターやエクセルにデータ入力をするだけなどの単調作業な仕事ばかりでした。 しかも、契約更新が3ヶ月ごとなので、契約更新の期間はいつも契約を更新してもらえるか打ち切られるかを考えてしまい、ストレスが大きくなりました。 再就職して最初にアサイン(SESとして派遣)した現場では、アサインしてから3ヶ月後の最初の契約更新のタイミングで、契約延長はしてもらえました。 でも、私が仕事覚えが遅いという理由で3回目の契約更新のタイミングでは、契約延長をしないと言われて最初の現場は9ヶ月という短期間で退場しました。 次の現場が決まるまで待機期間が3ヶ月くらいあり、その期間は自社のデスク業務をさせられましたが、現場にSESとしてアサインしていないので、待機期間は給料が手取りで14万程度しか入らなかったです。 2つ目の現場でも、4ヶ月ほどでスキル不足を理由に契約更新をしないと通告されてしまい、それでまた待機期間になってしまいました。 単調な仕事ばかりで仕事に集中することができなかった私にも非はあったと感じています。 それでA社の営業社員から、3ヶ月以内に次の派遣先が決まらない場合は、依願退職をするか、それが嫌なら懲戒解雇になると言われ、また転職活動せざる得ない状況になりました。 再就職先の会社(B社)が決まりましたが、その会社もまたSES形態のIT企業で、再就職後も同じ様な働き方(現場に派遣されて仕事をする)をしました。 B社から内定が貰えたので、A社は依願退職という形で辞めました。 B社はA社と違い、web開発やインフラ案件など、エンジニアとしての案件がかなりある会社でした。 最初の現場はwebサイトの開発案件にアサインできましたが、スキル不足で3ヶ月で契約打ち切りになってしまいました。 次の現場は、webサイトのテスト案件でしたが、こちらもスキル不足で6ヶ月で契約打ち切りになりました。 その後もいくつかの現場を転々としましたが、自分の将来に不安な気持ちが強くなり、このままSESとして派遣仕事をしても、給料は上がらず、周りの友達たちに年収面で大きく差が離されてしまうと考え、ITから異業種への転職を決めました。(B社時代の私の年収は300万程度でした。) それで、昇給が確実な年功序列評価制度の会社に就職することを目指し、鉄道会社の現業職への転職を目指すことに決めました。 関東の大手私鉄やJR東日本の現業職の中途採用にチャレンジして、大手私鉄の2社から内定が貰えました。 内定先が出たので3年半勤めたB社を依願退職して、大手私鉄の現業職に再就職しました。 大手私鉄の現業職(運輸職)に再就職して駅員となり1年半が経ち、来年の春から車掌に職務転換することが決まっています。 鉄道の現業職は年功序列制で毎年昇給します。ボーナスも手厚いです。 私は公務員という絶対的安定職業を捨てて、派遣IT企業で派遣生活を数年間過ごし、サラリーマンとして底辺まで行きましたが、見事に大手私鉄に再就職して、社会的地位も完全にカムバックすることに成功しました。 個人の努力次第で、派遣社員から大手企業に転職することはいくらでもできるので、生活保護などの救済制度は廃止すべきではないでしょうか?
解決済み
・法曹・医者(最高レベル) パイロット・教授・研究員・官僚・日銀・歯科医師 五大商社・大手金融(メガバン、証券会社)・三大出版・大手メーカー・大手外資・キー局 地方公務員・教師・会計士・薬剤師・インフラ・大手社員 エンジニア・技能士・プログラマー・車掌・鉄道運転手・塾講師 中小社員・調理師 トラック、タクシー運転手・大工・工場・保育士・販売員・とび職・非正規 って感じでしょうか では韓国ではどんな感じですか?やはりサムスンやロッテなどの世界的財閥企業が上ですか?
になる →お兄ちゃんが小学校教諭であること、人に勉強を教えるのが好きな事など。 ②JR西で新幹線や在来線の車掌・駅員になる →単純にかっこいいこと、鉄道が好きなこと、物を時間通りに動かすことが好きなことなど。 この2つで悩んでいます。 どちらも小学生からの夢ですが、未だに決められません。 どちらになるのがいいのでしょうか。 年収や難しさ、やりがいなど知りたいです。
、日本社会は1回の失敗だけでもう元の生活水準レベルに戻れなくなる(ずっと転落し続ける)という話を聞きますが、本当にそうですか? 私の経歴ですが、MARCH群の某大学(文系)を卒業し、市役所勤務→IT企業(派遣会社)で2社経験→大手私鉄の現業職社員です。 私は、公務員試験に合格して新卒で某市役所に入庁しました。 でも配属先の仕事内容が難しく、配属先の上司や先輩職員との人間関係も上手くいかず、1年半で市役所を退職しました。その後、転職活動をしてIT企業に再就職しました。 公務員時代の年収は、夏と秋に支給されるボーナスで300万程度でした。 再就職先のIT企業はSES(ソフトウェアやシステムの開発、保守、運用における委託契約の一種で、特定の業務に対して技術者の労働を提供する契約)という会社形態で、エンジニアを顧客先企業に派遣する俗に言う、IT業界の派遣会社(A社)に再就職しました。 でも、年収は公務員時代よりもかなり下がり、A社時代の私の年収は220万円程度でした。A社は賞与制度がなかったので、ボーナスは1円も貰えなかったです。 未経験でもエンジニアになれるとA社の求人情報に書いてあったので、公務員を辞めた後にA社に再就職しましたが、実際の案件(SESとして派遣された現場)はコールセンターやエクセルにデータ入力をするだけなどの単調作業な仕事ばかりでした。 しかも、契約更新が3ヶ月ごとなので、契約更新の期間はいつも契約を更新してもらえるか打ち切られるかを考えてしまい、ストレスが大きくなりました。 再就職して最初にアサイン(SESとして派遣)した現場では、アサインしてから3ヶ月後の最初の契約更新のタイミングで、契約延長はしてもらえました。 でも、私が仕事覚えが遅いという理由で3回目の契約更新のタイミングでは、契約延長をしないと言われて最初の現場は9ヶ月という短期間で退場しました。 それから、次の現場が決まるまで待機期間が3ヶ月くらいあり、その期間は自社のデスク業務をさせられましたが、現場にSESとしてアサインしていないので、待機期間は給料が手取りで14万程度しか入らなかったです。 2つ目の現場でも、4ヶ月ほどでスキル不足を理由に契約更新をしないと通告されてしまい、それでまた待機期間になってしまいました。 単調な仕事ばかりで仕事に集中することができなかった私にも非はあったと感じています。 それで、A社の営業社員から、3ヶ月以内に次の派遣先が決まらない場合は、依願退職をするか、それが嫌なら懲戒解雇になると言われ、また転職活動せざる得ない状況になりました。 再就職先の会社(B社)が決まりましたが、その会社もまたSES形態のIT企業で、再就職後も同じ様な働き方(現場に派遣されて仕事をする)をしました。 B社から内定が貰えたので、A社は依願退職という形で辞めました。 B社はA社と違い、web開発やインフラ案件など、エンジニアとしての案件がかなりある会社でした。 最初の現場はwebサイトの開発案件にアサインできましたが、スキル不足で3ヶ月で契約打ち切りになってしまいました。 次の現場は、webサイトのテスト案件でしたが、こちらもスキル不足で6ヶ月で契約打ち切りになりました。 その後もいくつかの現場を転々としましたが、自分の将来に不安な気持ちが強くなり、このままSESとして派遣仕事をしても、給料は上がらず、周りの友達たちに年収面で大きく差が離されてしまうと考え、ITから異業種への転職を決めました。(B社時代の私の年収は300万程度でした。) それで、年功序列で昇給が確実な仕事を探すことにしました。そして、鉄道会社の現業職への転職を目指すことにしました。 それで、関東の大手私鉄やJR東日本の現業職の中途採用にチャレンジして、大手私鉄の2社から内定が貰えました。 それで、内定先が出たので3年半勤めたB社を依願退職して、大手私鉄の現業職に再就職しました。 それで現在は、大手私鉄の現業職(運輸職)に再就職して駅員となり1年半が経ち、来年の春に乗務員(車掌)登用試験に挑戦します。 鉄道の現業職(運輸職)は年功序列制なので、昇給もしました。ボーナスも手厚いです。 私は1度、社会のレールから外れ、低所得・派遣生活という底を経験しましたが、今では大手私鉄の正社員として安定した仕事に就いています。 今では公務員時代と同等レベルにまで給与も戻り、今後、今の会社で働き続ければ年功序列なので、40代には年収も700万近くになります。 日本社会は、仕事や人間関係で失敗して会社を辞めて転職すると、もうずっと転落し続けるという話は本当ですか? 私の成功は、例外的なんでしょうか?
処理検定、ワープロ検定、秘書技能検定、商業経済検定、珠算電卓検定、英語検定、漢字検定 このような感じです 。 私は西武鉄道に小さい頃からお世話になっており、最近少し興味を持ちました。 また安定しているということを聞きました。 私は、駅員、車掌 、運転のようなものにつきたいと思っています。しかし、このような情報処理の検定は、電車に全く関係ないと思います。これらは意味が無いのでしょうか。そもそもこの科で就職は可能なのでしょうか。 また、専門学校や大学に行ってる人の方が有利なのでしょうか。 年収はどのくらいなのでしょうか。 倍率など、色々知りたいので、これらのことについて詳しく教えてください!お願いします 自分勝手な上に、文章読みにくくてすいません。
さんです。沿線にすんでおり、幼いころから憧れだったんです。 もうひとつが化粧品の研究開発職です。 高校生の頃からの夢でした。 「全然業界違うじゃん!」と毎回面接でツッコまれ続けましたが、なんとか説き伏せ化粧品の研究職で1社内々定を頂くことが出来ました。 また、鉄道会社もとんとん拍子に面接が進み、最終面接を受けてきました。結果はまだわかりませんが。 鉄道会社が内々定が出てから内定承諾書を送り返すまでの期間が非常に短いので、内々定を頂けたとしたらどちらに就職するか今のうちから決めておかなければなりません。 30歳の時の年収は化粧品会社が450万円、鉄道会社が300~350万円程度だと思われます。 気持ち的には、鉄道会社 > 化粧品会社 なのですが、鉄道会社はリスクが大きいような気がします。 例えば、鉄道会社に就職すると朝10:00-翌朝10:00まで のような泊まり勤務になるようで、そこは非常に大きなデメリットに感じます。 もし同じ鉄道会社の男性と結婚して子供が生まれても、両親共に朝帰りになってしまうのです。 そこで質問なのですが(できれば社会人の方に) ①就職先選びで、失敗したなあと感じていることはありますか? ②週3.4日 泊まり勤務の女性と結婚することについて抵抗はありますか? ③ズバリ自分の奥さんにどちらの職種に就いてほしいですか?(結婚はしたいんです!!!)
学卒業したのに大東亜帝国に進学した中学時代の同級生の女性の方が人生勝ち組ということが分かり動揺しています。 社会人5年目の27歳の男です。 早慶上智の某大学の社会学部を卒業して地方自治体の某市で市の職員をしています。今の年収は420万程(賞与込み)です。 今までは早慶上智の大学を卒業して、公務員にも職員として採用されてそれなりに人生勝ち組だと思って過ごしてきました。 しかし最近は、学歴ってそんなに重要なのかと思う様になりました。 中学時代の同級生の女性(27歳)と成人式以来7年ぶりに会う機会があり、2ヶ月前に7年ぶりに会いました。 その女性は中学時代は勉強が苦手で高校も偏差値が40にも満たない高校に進んだのは知っていましたが現在の彼女の職業を知って驚きました。 高校卒業後は大東亜帝国の某大学の法学部に進学して、大学2年生の頃からSPI試験対策を始めて、大学3年になると面接対策の予備校みたいな所に通ったそうです。 そして就職活動ではJR東日本を受けて結果、現業職採用として内定が出たと言っていました。 駅員を2年、車掌を2年経験して今年からは運転士になり、現在は某有名路線(JRのドル箱と言われている在来線)で運転士をしていると聞きました。 「学校の勉強ができる=優秀」という価値観が彼女と再会してからあっという間に消えてしまいました。 彼女と2ヶ月前に再会したのは同級生が結婚したという連絡が入り、何かお祝いするプレゼントを結婚式までに買うということになったからです。(同級生の結婚式は来月です。) 彼女と再会してから、2人で食事に行く機会もあり色々な話もしましたが、彼女の話はとても面白い話ばかりでした。 特に、鉄道系で働くと勤務時間が不規則で土日も普通に仕事があったり、朝9時に勤務して、何往復も電車を運転して終電ダイヤとかも担当した後に仮眠を摂って、また朝の始発ダイヤやラッシュの運転をしてやっと24時間の拘束勤務が終わって夜勤明けになる。という話は興味深かったです。 食事をしたときは中学時代の話で盛り上がりましたが、「学校で教わるような勉強は今でも苦手だし分からない」と冗談半分に彼女が言っていたのが印象的でした。 そんな彼女も今では運転士といしてインフラを支える立派な仕事をしているというのもとても素晴らしいことだと思いました。 彼女は、中学時代は地味というかあまり目立たない静かな同級生というイメージでしたが、今の彼女はメイクも完璧にこなしていて、服装もオシャレでかなり美人さんになったという印象を持ちました。 そして、彼女も婚約している彼氏が居て、来年の春に入籍予定だそうです。 私は早慶上智の大学を卒業して、公務員にもなれましたが年収は420万円程度。 恋人は現在おらず、結婚の予定も当分先になりそうです。それに加えて酒が体質的に飲めない下戸なので、コップの半分も酒を飲むと顔や体が赤くなり、嘔吐してしまうタイプです。 そのため、大学時代から女性と出会う機会もほとんどありませんでした。 公務員という職業に就いたので、彼女ができると思っていましたが今まで彼女がいたことが1度もないです。 一方、大東亜帝国の某大学に進学した彼女は就職活動で逆転本塁打を打って、大企業のJR東日本に入社して今では運転士です。年収は480万と聞いてます。ボーナスが夏と冬にそれぞれ2ヶ月分が支給されて、合計4ヶ月分も支給されたそうです。主任運転士や助役というポジションに昇進するという目標もあると言ってて、仕事に誇りを持っていたように感じました。 しかも、婚約者の男性もいる。 彼女の方が私よりもずっと勝ち組の気がしきました。 さらに、一緒に食事をした際に彼女はビールやワインを10杯くらい飲んでいましたが、顔も体は少し足りとも赤くなることはなく、楽しそうにお酒を飲んでいました。 お酒が強い体質で仕事の面でも成功して、婚約者もいる。彼女の未来は明るい要素ばかりです。 早慶上智の某大学を卒業して公務員になった私が大東亜帝国卒の同級生の女性にここまで打ち負かされるとは思ってもいなかったので、正直プライドも傷つきました。年収面や就職先の規模の大きさでも彼女に完敗です。 本当に学歴ってそこまで大切でしょうか? 人生が学歴で左右するっていう話は嘘だと思い始めていますが、みなさんはどう思いますか?
7歳)が仕事を辞めると言い出して困っています。真剣な悩みなので多くのご意見やアドバイスをいただきたいです。よろしくお願いします 娘は5年前に大学を卒業した後に、新卒でJR東日本に入社しました。現在は東京の某在来線の路線で車掌をしています。 娘がJRに入社して5年目ですが、1ヶ月ほど前から仕事を辞めたいと言い出すようになり、今年の12月末で会社を辞めると言い出したため、親としてとても心配で困惑しています。 娘は4年前(社会人2年目)に結婚して既に男の子を1人産んでいます。今、娘の子供は3歳(私の初孫)です。そして、今娘は2人目も妊娠していて、仕事を辞めない場合は来年の2月頃から産休に入ります。 どうして仕事を辞めたいのかと聞いてみましたが、理由は勤務時間がバラバラで不規則だから体力的にきつい。という理由でした。 結婚して家を出る前も確かに娘は出社時間もバラバラで仕事がハードだというのは話を聞いていたので私も夫も知っていました。ただ、娘が仕事を辞めたいと言い出すほど追い詰められていたのには気づけませんでした。 入社して3年目までは駅員をしていましたが、今年に入り駅員から車掌に転向して給料も上がったと報告を受けたので、まさか退職を考えているとは全く気づけなかったです。 JRに限らず鉄道会社は基本的に変形時間労働制で、勤務時間も日によって毎日違い、基本は朝出社して、終電まで休憩を挟みながら乗務をして、1晩泊まり勤務をして朝のラッシュダイヤまで乗務をしてから午前中に退勤という働き方みたいです。(私も娘がJRに入社するまで知りませんでした。。) 娘曰く生理の時の車掌業務がかなり辛い、24時間拘束されるだけで辛いのに泊まり勤務は寝不足で朝のラッシュの乗務もかなり体力的に辛い。と言っています。(娘曰く、ラッシュの東京駅や新宿駅のドアの開け閉めはかなり神経を使うので疲れるそうです。。) また、勤務時間が不規則だったり泊まり勤務があるので子供の世話ができる時間が少ないから子供に寂しい思いをさせてしまって母親としてモヤモヤしていると言っています。 私も娘を育てた親なので、娘が孫と関われる時間が他の母親よりも少ないことの葛藤を感じている気持ちは理解できます。私も同じ立場なら葛藤したと思います。 ただ、日本は賃金が上がらない、給料が上がらないと毎日のように新聞やニュースで取り上げられています。 娘が勤めているJR東日本は、待遇がかなり良いです。ボーナスも夏と冬に2回合わせて合計5〜6ヶ月分も支給されています。コロナ渦になってもボーナスがこれほど多く出る企業はそうそうないと思います。娘の給与明細を見せてもらった時に本当に驚きましたが、良い企業に就職できてよかったと本当にそう思いました。 子供(孫)もまだ3歳でこれから学費もまだまだかかります。男の子なので、学費以外にも部活や食費もこれから沢山かかると思います。それに、2人目もこれから出産するので子供にかかるお金はさらに増えます。 親の私の気持ちとしては、せっかく良い企業(JR東日本)に入れたのだからきついことはあっても子育てと仕事を両立して定年までJRで勤め上げてほしいというのが本音です。 ただ、娘は体力的にもう限界という言葉を繰り返していて、私が退職に反対する言葉を言うと泣き始めてしまうこともあります。 娘は中学高校とバレー部でレギュラーとして頑張りながら高校受験、大学受験もしっかり頑張って、そしてJR東日本の乗務員枠採用を勝ち取ってJRに就職したわけなので、一時的な気持ちの迷いだけで仕事を手放すと言う決断には親としては簡単に同調できないです。 (娘の旦那は都庁で働いているので、年収面でも他の家庭よりは余裕があると思いますが、それでも今のご時世に夫1人だけ働いて、妻が専業主婦で2人の子供を大学に進学させることはかなりハードだと思います。) なんとか娘がJRでこれからも車掌の仕事を頑張るという気持ちにしてあげたいです。 何かいい言い方やアドバイスの仕方があれば教えてください。 よろしくお願いします。
就職先について悩んでいます。 現在、就職活動をしており、製造業の経理・財務と鉄道会社の駅員としてそれぞれ内々定を頂きました。 どちらの企業も規模は大きく、将来性については文句はないと思っています。 ただ、それぞれメリット、デメリットがあります。 製造業の方は ・メリット 経理・財務のため、スキルが付く ・デメリット 勤務地が安定せず、海外に赴任されることもあります。 鉄道会社の方は ・メリット 勤務地はほとんど地域内(関東圏内)で行われるため、安心感がある。 ・デメリット 勤務時間・休みが不規則、インフラ企業のため多くの社会人が休みのときも仕事がある(GW、年末年始など) と考えています。 また、私の就職したい企業の軸としていることとして、「年収が低くてもいいから実家(関東)に近いところで働けること」 としているため、鉄道会社の方がいいのかなと思っているのですが、一生のことなのでなかなか決断ができません。 皆様の意見をお聞きしてみたいので、質問させていただきました。 よろしくお願いします。
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