えてください
回答終了
？他の鉄道会社現業部門と比べても重視される割合は大きいですか？
解決済み
妙に新卒者用のSPIと範囲違いますが。
きしたいです。 将来JR東日本のプロフェッショナル採用を志望している中学3年です。 今は大卒の方が採用されていると聞いたことがありますが本当でしょうか。 そして、もし昭和鉄道高等学校に入学したとして、卒業後、プロフェッショナル採用の枠で就職出来るでしょうか。(学歴に制限はあるのでしょうか。) 乗務員として勤務している方は、出来れば現在に至るまでの経緯?進路?的なものを教えて欲しいです。 最後に、JR東日本の入社のためのアドバイスなど、なんでも構いませんので教えてください。 JRの採用のページも見てみたのですがいまいちよくわからかったので質問してみました。 本気で運転士を目指しているので御回答お願いします。
求人票は届くのでしょうか？
適正検査Aはテストセンターか自宅のWEBテストどちらでしょうか？
人近く採用するので，やめる人も多いのではないでしょうか？ 自分は来年度入社予定ですが，定年まで働きたいと考えています． 社員，辞めた方，知り合いの方，なるべく実情をお願いします！
として施工管理の職についており、 次回のJR東日本の社会人採用、建築に挑戦しようと思っています。 グ ループ会社の多い大手の企業では実際の施工はグループ会社等に委託し、親会社の社員は基本内勤。何かの場合に外へ出向いて事務的な管理をするような所もあるようですが… JR東日本についてはどうなのでしょうか？施工管理に関わるグループ会社は多くあるようです。 建築業界の労働環境はどこも厳しいように思いますが、やはり施工の経験があるので関わる仕事を希望していて、 決して楽を求めているわけではありません。労働基準に基づいて基本的な休暇をとれるようであれば良いのですが… JR東日本の労働環境、仕事内容について教えていただきたいです。
みたらなんとどちらも東京大学でした。 元公社とはいえ民間企業なのに社長人事で学校フィルターをやることに何の意味があるのでしょうか？ 適任者を選んだら結果的に東京大になったという回答はお断りします。
ですが、鬼畜すぎませんか？ そもそも成績が良くても適性検査で不合格になれば、そこで終わりじゃないですか。それで校内選抜で落ちた人にもし適性があったら学校としても勿体なくないですか？ もちろん校内選抜で選ばれた人は多大なる努力をして適性がないっていうのも仕方ないですが。 世の中そんなに甘くないというのは承知の上ですが、この制度納得いきませんね。みなさんはどう思いますか？ また、こう言った制度ってどういう意味があって設けられてるんでしょうか？
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