較的少ないと聞きますが、インバウンド需要や人手不足が高まる中、これから給与は上がると思いますか?
回答終了
140未満を飛行する場合、 000度~179度 を飛行する場合、13000ft、11000ft、、、 180度~359度 を飛行する場合、12000ft、10000ft、、、 というような巡航高度のルールがあると思います。 では、航空路が 離陸地が名古屋(KCC)で 中部VOR(CBE)を経由して 静岡空港(SZE)へ向かう場合、 最初の針路が200度でCBEに向かい、CBEからは106度の針路でSZEに向かうことになりますが、その時の巡航高度は、 CBEまでは偶数×1000ft(例えば8000ft) CBEからは奇数×1000ft(例えば7000ft) の巡航高度を選択するのでしょうか? その時、IFRクリアランスを受領するときのプロポージングALTは、8000で要求するのでしょうか? 7000で要求するのでしょうか? よろしくお願いいたします。
解決済み
証明書の交付手数料も支払いましたが、 2週間過ぎても証明書が郵送されてきません。 届くまで、どのくらいの日数が掛かるのでしょうか? ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください
航空自衛隊の航空機整備士を、目指したいのですが視力はどのくらい必要なのでしょうか?
空会社の旅客機や貨物機のパイロットに転職する事は可能なのでしょうか? 操縦する機体によってライセンスが必要になるとは聞いた事がありますが訓練やライセンス取得に特例があったりするのか気になりました。
戦闘機などのほうが興味があります。 どんなことでもいいです。 例えば整備士や航空機などの生産などでもいいです。 なんでもいいので空に関することに関わりたいです 学歴はあまり必要ないところがいいです。
た隊員はいますか?
監での地上勤務に移ることはあるのですか?
したが高校の時にひ病気になってしまい航空学生を断念し情報工学部に進学しました。 進学したものの飛行機への思いが途絶えず、周りの友達がアプリ開発などに興味がある中自分は航空機関連のシステム開発に携わりたいなというふうに考えるようになりました。近年の戦闘機に搭載されているレーダーシステム等には機械工学だけでなく情報分野も一枚噛んでいると思います。 ただこの業界にすするには言語や通信系化などどのようなふうに進んでいけば良いのか未だに分かりません。もうすぐ学科配属があり、通信科に進むのかAI系にいくのかなど決めなくてはならず迷っています
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