しましたがドライバー職自体未経験です。 ステップアップを兼ねて、4tドライバーから始めたいと考えています。 手積み手降ろし覚悟していますが、この年で務まるか不安です。 体力、筋力はある方ですが、男性には確実に劣ります。 現在、住宅建材のドライバーに応募中です。 やる気はあってもこの年から務まるものでしょうか、、 また皆様の仕事内容も教えていただけたら有難いです。
回答終了
すが、若干つま先の安全カップがきついです。 安全靴でつま先のカップが広いおすすめ品はありますか? また、3E4Eなどの幅広サイズは、つま先のカップも広いのでしょうか?
解決済み
業界一本でずっと構内管理を行なってきましたが、この度配送業務に興味を持ち転職を考えています。 理想は4トンドライバーですが未経験の為、小型配送業務からスタートするか、中型免許取得させて頂き4トンの業務に就くか迷っています。 ①4トン専門の会社に勤務する (知り合いから誘われ、顔見知りも多数在籍している会社、日曜休み、1日平均3回戦) ②2トンATの小型配送業務から4トンへステップアップする (小型配送は職場体験済み、日曜祝日休み、1日配送件数20〜30件ルートは自分で考える) この場合どちらの会社が良いでしょうか? ドライバーの仕事はやめた方が良いという意見はご了承下さい。
なってしまったことってありますか?
たいと思っております。 未経験なので最初は小型から始めてステップアップするか、初めから4tで始めるかで迷っています。 どちらが良いでしょうか? 配送点呼や配車、倉庫の構内の仕事などを14年やってきているので手作業や流れは何と無く分かります。 ただ実務経験が無いのと車格もあって怖さや不安があります。 求人を見る時も両方の車格がある所の方が良いでしょうか? 経験ある先輩方々お聞かせ下さい。
きやすいですか? 宅配ドライバーしてて、休憩はほぼ無いですが、労働時間を見れば少なめです。ですが、ちょっと動いて止まって、荷物を持って階段行ったり、片付けたり、色々してたらほんとにしんどいです。月残業35時間くらいですが。 それなら、大型で一気に積んで何回かで卸したり、労働時間長いけど体の負担は少ないのかなって思ったり。給料的にも良いかなって思ったりですが、実際はどうなんでしょうか。父親はダンプですが、やめとけって言います。
間から60時間(当社比)に削減されますが、 その代わりに国が定めた規定により、残業手当が一律1.5倍になるとの事ですが、これはつまり深夜残業手当という項目が無くなる(深夜残業手当も1.5倍の為)という事ですか? 深夜手当は変わらず22時から5時まで1.25倍で付くのですか? という事は、17時から5時まで毎日12時間労働のコースを走っているドライバーは、ただ月残業時間と手取り額が減るというだけですか? あと何か変わる事はありますか?
に苦戦しております・・・。いろいろな媒体を使って求人広告を試すというのとは別で、社内で採用活動をしようと企画しています。シンプルに言えば、もともとある紹介制度の活用です。 自社の魅力を既存ドライバーが各所で発信してくれたら、それが一番説得力があると思います。紹介制度での報奨金も出ます。 ただし、それを社員に無理やり悲壮感もってやらせたい訳ではないのです。 楽しんで採用活動に少し関わってみようかなと思わせるための施策がなかなか浮かびません。 ヒントがいただきたく投稿しました。お知恵をお貸しください。よろしくお願いします。
い長距離の大型トラックならわかるのですが近距離の小型の2t車のトラックのドライバーの仕事もキツいのでしょうか??
転職したのですが 深夜2時〜3時に起きて3時〜4時に出発し、 帰ってくるのは夕方という仕事の流れです。 毎日13〜16時間で勤務しています。 家に帰り、睡眠時間は4〜6時間ぐらい なんですが、日中とても眠くなりトラックが ふらつく程です。 コンビニなどに停めて10分ほど仮眠する事も ありますが、眠気は覚めてくれません。 月〜土まで週6日勤務で休みは日曜日だけ です。 休みの日は目覚ましや、携帯の着信が 分からない程寝ています。 日中に我慢できない程の眠気と疲れは この働きすぎ?からくるものなのでしょうか? また、このままの働き方は過労に あたるものでしょうか? ご回答よろしくお願いします。
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