ーラーを受けようと思っているので、参考にさせてください。 よろしくお願いしますm(__)m
解決済み
事内容がどのように変わりながら退職まで勤めることになるのでしょうか？ 整備士から営業になるのは想像できますがそこからずっと営業マンなのでしょうか？ また、途中で転職する際の転職先はどのような分野になるのでしょうか？ ディーラーからメーカー、メーカーからディーラーというような転職もあるのでしょうか？ 高卒の三級整備士と専門学校卒の二級整備士では給料にどのくらい差が出るのでしょうか？ 20代から30代にかけての月収が気になります… 長文すみませんでした。 回答よろしくお願いします。
） 現職では個人向けに健康食品の販売を行っております。お客様との信頼関係を構築し顧客のニーズに合った商品を提案していくことにはやりがいを感じておりますが、店舗のお金の管理に携わった事をきっかけに数字を扱う事に興味を持ち、数字に深く関わる経理の視点から企業に貢献する仕事がしたいというふうに感じました。 そして貴社の自動車販売店としての実績や、「皆んなで幸せになろう」と言う理念に非常に魅力を感じ応募させて頂きました。お客様第一で社員を大切にするという、社員思いの環境や姿勢が、社員の働きやすさや顧客の満足度に結びつき、全関連会社が最優秀ディーラーとして表彰を受けたり、１０年間での売上高アップと言う素晴らしい実績に繋がっていると感じました。100年企業を目指す貴社が、今後成長していく過程の中で、経理職として各グループの一角を担いお客様や従業員、地域社会の幸福を追求する取り組みに貢献したいと強く感じました。 何か気づいた事があればアドバイスください。
す。今後この状況が続いた場合一般職管理職役員含めどのような処遇になりますか？早期退職を募るとか役員は全員クビとかいろいろ 考えられると思おますが詳しい方教えて下さい。
回答終了
給料（月・年収）は今どのくらいですか？ 残業は、どのぐらいの時間でしょうか？一応、一級整備士資格取得しているとしてです。 やはり、整備と営業では給料の差は大きいのでしょうか？
ます。 この度某自動車ディーラー様の最終面接の案内を頂きました。 小さな頃からこの会社で働きたい！と思ってきた第一志望の企業であり、以前よりグループ全体の企業研究を行うなど、就職活動への準備を進めてきました。 ちなみに、選考フローは 説明会 ↓ 職場見学会 ↓ １次選考 筆記試験 ↓ ２次選考 ディーラー人事の方とメーカー人事の方による面接 ↓ 最終選考 役員面接 こんな感じです。 最終面接の案内のお電話を頂いた際にディーラーの人事の方には「是非入社してほしいから頑張ってほしい」と言って頂けました。 第一志望なので気を抜くつもりは全くありませんが、採用枠が少なく、応募者全体が何人いるのかわからない状態で・・・ どうしても入りたい会社なので不安で仕方がありません。 どのような面接になるのか、入ることが出来るのか非常に心配です。 もちろん内々定を頂ければすぐにでも承諾をさせて頂くつもりです。 勝手ですが、皆様のアドバイスをお御願い申しあげます。
容とは休日のシステムが４月から変わったので！といきなり告げられたり、一台あたりのインセンティブではなく、個人目標達成でやっと5000円のインセンティブがもらえたりと、不満は多くありましたがなんとか1年目は乗り越え、販売台数は1年目で80台近くまで上げることができました。しかし、この４月から給料システムが変わり、個人ではなく店舗目標達成で個人に１万5千円となりました。（店舗目標20台で営業4人の場合、Aさん10台 Bさん2台 Cさん5台 Dさん3台 計20台でも一律１万5千円） また、1台でも目標に届かなければ、1人がどれだけ多く売ろうともインセンティブは0円というシステムとなりました。 正直、このシステムに変わったことで営業として頑張る理由がぼやけてしまっている状態です。 これは転職を視野に活動し始めたほうが良いのでしょうか。 ちなみに、個人目標のときは額面で多くて２８万ほどもらえていたのが、店舗目標になることで固定の２１万まで月給が下がる可能性が出てきています。
、「辞めたい」「嫌だな」「ハァ…」と思った時期はどんな時でしたか？また、どんな風に乗り越えてきましたか？？ 今は辞めたいとは思いません。同期にも恵まれていますし、車はまだコンスタントには売れませんが一年目は腐るもんかと踏ん張っていて、やりがいのある業界だとは思います。 ですが、たまに思うのです。 同期は徐々に車を売り出しています。 私も、新規で来たお客様しか土俵がないので頑張って商談し、後日の約束を取り付けたりしています。それでも、いつもいつも他社へ流れてしまったり、音信不通になったり…。これまで何人そうなったことか…。 店長や先輩も忙しがっていて、「一緒に商談入るからさ」と言う割には放置、「ダメでした」と報告するたび「今度からちゃんと同席するから。気にしないで」と言われますが…一体いつになったら同席してくれるの？？！！いつになったら一対一でちゃんと教えてくれるの？？！！が本音です。（教育係すらおらず、自ら聞きに行っても「ごめん！今はダメ！」と流され） 「売れなくて、焦っている」と言うのが答えだと思うのですが。ここにいる、ディーラーの新人営業を経験したことのある皆さんが経験してきた苦悩や葛藤、それをどのように乗り越えてきたのか聞きたくなりました。 聞いて、どうするでもありません。ただただ、自分を励ましたいんです。みんなそうだったんだよ、と…泣 またダメだったんだよ、と、同期に話すと、みんな笑い飛ばしてくれたり真剣に話を聞いたりしてくれ、私もその時は笑い話にしてのりこえるのですが、いざ職場に戻ると「またダメだった…泣」と心の中で呟いちゃいます。 …長くなりましたがよろしくお願いします。
職と、勤務内容について相談です。 大卒で、某東証一部上場の自動車系サプライヤーに勤務し、５年になります。 本気で転職を思考中です。 理由と致しましては、入社前から判っていた事ですが、自分にこの会社は合わないというのが理由です。 チームで決められた担当の業務を達成していれば良く、売り上げが悪かろうが、品質が悪かろうが、自分の評価に一切関与しないのが、自動車系サプライヤーという業界です。 売り上げや品質に関与し、会社を良くしようとしても、縦割りの関係で一切関与することが出来ないのは入社前からわかっていました。 しかし、東証一部上場という肩書きを得るため、この会社に決めました。 入社してすぐ、やはり自分の考えと、この会社が合わないことがわかりました。 それでも、営業3年、会社管理2年、ずっと耐えながら仕事をしてきました。 しかし、やはり自分の手でお客様と面と向かい、お話をして自分を売り込む、ということをやりたいと考えています。 また、自動車系サプライヤーというのは、完成車を見ません。 自分の造った部品がどのように世間で評価されているか、それすらも知る由がありません。 もっと言うと、工場すら見たことが無く、製品に触ったこともありません。 それだけ、縦割りで、別部署の業務にはアンタッチャブル、会社一丸とはなかなかならないのが現実です。 建前では売込みをかけている営業でも、実質はメーカーに値下げの話を言われるだけであり、商品の魅力を説明したり、新技術のプレゼンテーションを行うことは皆無です。 また、ごくまれにあるそれらの機会も、担当するのは職制のみであり、下っ端の営業は、営業とは名ばかりの内勤業務です。 そんなことを嫌だと思いながら、今日まで働いてきましたが、もう限界です。 一日1時間ほどですが、残業をします。 ですが、それは残業とはみなされません。 技術部の人間は3時間から5時間ほど残っていますが、残業した時間の半分の時間を残業代として請求することが認められています。 営業手当てなどは既に過去のものとなっており、研修会の交通費すら請求できないのが営業や、内勤事務の下っ端です。 この業界を目指したのも、車が好きだから、とりわけ、車一台一台の魅力をお客様に伝えたいと思ったからです。 自動車ディーラーはまさに適職な訳ですが、インターネット上ではきつく、給料が低い、底辺の仕事だと書かれています。 そんなところに新卒のカードを切るのはもったいないと思い、内定を貰う直前で事態をしました。 確かに、カーディーラーの営業という仕事は、底辺の仕事であるという面は、存在すると思います。 しかし、私の眼から見れば、ただ単に店員の質が低く、やる気が無いだけ、さらには売り方を知らないだけだと思っています。 お客様が本当に求めていることをいち早く察知し、車ではなく自分を買ってもらえるように、そして、自分を信頼してもらえるようにするのが営業なのに、それをしていない、出来ない、能力が無いから、キツイ、売れないから給料が低い、という悪循環になるだけだと思います。 自動車業界に入って丸5年、自分の車に乗るようになってもうすぐ9年、いまだに、自分であれば上手くやれると思っています。 しかし、それは幻想なのでしょうか。 実際に働いている人のご意見をお聞かせください。 また、もうひとつ質問がございます。 カーディーラーは本当にきついのでしょうか。 いつもお世話になっているカーディーラーのブログを見ると、月に二回ほど従業員の憩いのためのイベントがあり、また、ローテーションで社員旅行などを楽しんでいるのが見受けられます。 現在転職を検討しているカーディーラーも、5年前自分が入社を検討している人と同じ人が今も担当しております。 私がいつもお世話になっているカーディーラーに行くと、もう何年もその店に勤めている人がいます。 離職率が高いと聞きますが、それならば人がどんどんと減っているのがわかるはずです。 しかし、実際は異なっているように見えます。 もちろん、人によって合う合わないがあると思いますので、合わない人にとってはブラックとも取れるカーディラーも、合う人にとっては天国ともなりえるのではないでしょうか。 実は五年前、私はとある自動車ディーラーから内定を貰う直前まで行き、人事の方は私を百年に一度の掘り出し物だと思ったのか、ずいぶんと贔屓にして下さいました。 結局、内定を貰う前に辞退してしまったのですが、あのまま行けば間違いなく内定を取れたと思います。 自己満足かもしれませんが、私にはそれほど適職だと思っています。 しかし、そんなに甘く無い現状はあるかと思います。 そのため、偏見無く、公平な視点から、現状を見極めたいと思っています。 「今すぐに店員になっても問題なく車が売れる」 私が、そんな天狗状態で甘い考えを持っているのは事実です。 ですが、それだけ自信とやる気、そして考えと経験があります。 そんな人でもやはり厳しい業界であるのかどうか。 その点について、この知恵袋で理解が出来れば幸いです。 よろしく願います。
エリー販売、美容部員、ディーラー営業で内定を頂いていますが、長く続けるなら女性ディーラーは厳しいでしょうか？ 全てノルマはあると思いますが、想像以上にディーラーは厳しいとネットで見ます。実際のところどうなのでしょうか？
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