くないので休みますって朝連絡入れたのですが 主任が電話出て・・・ 主任：また体調悪いの？ 私：はい、ご迷惑掛けてすみません。 主任：前にも言ったけど当日だとシフト入れ替え大変なんだよね 私；本当にすみません 主任；明日は来れるの？ 私；はい、行きます 主任：店長が麻美ちゃんのシフトもう少し軽くした方がいいんじゃなかって、 沢山入れてても休まれたらこちらも当てにできなくなるし、 フルできっちり入りたいって人も沢山いるみたいで・・・、 麻美ちゃんもう１年以上やってくれてるから居てくれると楽なんだけど、 あまり当てに出来ないようだと最悪やめてもらうしかなくなっちゃうから、 俺も正直かばいきれなくなってきてるんだよね・・・ 私；本当にご迷惑掛けて申し訳ありません(ノД`)・゜・。 主任：今日はゆっくり休んで、明日話そうか・・・ こんな感じで電話終わったのですが。 本来ならとっくにシフトダウンさせられて自分から辞めていく 事になっている状況で、主任が色々優遇してくれているのは 知っていたのですけど・・・ 実は バイト決まって３ケ月目位の時に主任に付き合ってる人居るの？ って聞かれて、もし居ないなら付き合って欲しいって告られたんです。 私は彼氏いたし、そのまま伝えたのですが、どこからかその事が 知れ渡って、それから先輩に苛められるよになって、たぶん先輩は主任の事 が好きなんだと思います、態度見てればわかる、おいおいそこまで 瞬時に変わるかって位ぶりっこしてるｗｗ 正直、もうバイト行きたくないのです。 陰険な苛めされるのも嫌だし、でも働かないと暮らせないし シフトダウンさせられても暮らせないし・・・公私共に辛いです。 これが今の状況で今後はどうすればいいでしょうか？ 先輩が居なければって思ってしまうのは間違えでしょうか？
解決済み
への恐怖心が拭えず、安全確認も十分に出来ず、操作に戸惑い、一つ間違えば事故になるんじゃないかと思いました。 精神的に弱い性分のせいか、助手席の教官の一声一声で焦りは頂点に達し、 仮免前に修得した技術や操作も全く役に立たなかった気がします。 安全確認やシフトダウン、ハンドル操作がまだまだです。 先にも書いていますが、車への恐怖心が全く拭えないんです。 仮免に受かったときも、受かった喜びと同時に受かってしまった（これから路上だ）という気持ちに駆り立てられました。 スピードや対向車に恐怖を感じてしまってます。 ちなみに、仮免前の第一段階で補習２時間受けました。試験は一発合格でした。 どうしても操作中に目線が下を向いてしまったり、ハンドルが無意識のうちにほんのごくわずかですが、傾いていたりして 隣からハンドルを切られることも少なくありません。自分でも「良く仮免受かったな」という思いです。 これからの教習が不安でたまりません。公道を走ることにプレッシャーを感じてしまってます。 どうかアドバイスをお願いします。
ギアで走行したとされる。 出発から約10分後、バスは右カーブを曲がりきれずに道路左側ののり面に乗り上げて横転。事故直前は時速約90キロまで達していたという。 【質問】 本当に時速９０キロも出るんですか？ 俺の４速ＡＴ車だと、もっと急な下り坂でも、時速６０キロまでしか出ないのですが。
ちらが運転しやすいのでしょうか？ ２．ＭＴ車のうち、フィンガーシフトとロッドシフトはどちらが操作しやすいのでしょうか？ ３．現在使用されているメーカー（いすゞ・日野・日産ディーゼル・三菱）の中で運転のしやすいメーカーと運 転しにくいメーカーを教えてください ４．ハイブリッドバスやＣＮＧバスは運転しやすいのでしょうか？ 来年度養成バス運転手として某バス会社に入社する予定なので少し参考にさせていただきたいです。
ツを教えて下さい。特に坂道の配達の さい、何度もエンストやカブお倒れそうになりハガキなどを落としそう になりこのままだと、仕事を失う可能有りそうで怖いので出来たらコツなど教えて下さい。
われ即決はしませんでした。 実際に働いている方たちにお聞きしたいです。 何点か気になる事がありました。 ・ルート配送とフリー配送があり、ルート配送は、本や雑貨の配送で 土日祝日休み（月に1度程度土曜出勤あり）、フリー配送は日曜とほかの曜日が休みみたいです。 しかし、強制出勤かは分からないのですが自分が休みの日に出勤し、倉庫作業等すれば割り増し賃金で給料は貰えるからねと言われました。 やはり出勤しないと周りから何か言われるのかなと思いました。 ドライバー職はこの様な勤務体系なのでしょうか？ ・2tや4tトラックの運転は全くの初めてで、MTは10年以上触ってないのですが、運転は難しいですか？ ・1日13時間くらいの勤務は普通なのか？ ・本や雑貨、食品の配送はどんな流れの仕事なのか。 色々と書いてしまいましたが経験者の方、お聞かせ下さい。 宜しくお願い致します。
悪いのです。合格ラインが90点ですが、いつも87点止まりです。急減速には気をつけているのですが、何か他に原因があるのでしょう か？非常に困っています。原因が分かる方見えますか？
付きなんですか？ ナビって安いですよね～ あと、トラックってマニュアルのみなんですか？
4速から信号待ちになりブレーキ→Nで止まったんですがおかしいと言われました。 確かに自動車学校でこういう止まり方は習いませんでしたが、別に良くないですか？危険があるなら別ですが…。 こういう止まり方の方が楽なんですよね。減速時のギア変は揺れるし。 ATにすればいいじゃん、となるんでしょうがATだとぼーっとしてしまってアクセルとブレーキ踏み間違えるんですよね。 だからMTにしているんですが…。 私の止まり方になにか危険があれば教えてください。あれば変えるし、なければそのままでいくので。 それから父は警察官でその止まり方だと教官になにか言われるとも言われましたがパトカーでこの止まり方だとなにか不備があるんですか？
しいのでしょうか？各ポイント等あればお教え下さい。(指定教習所で教えてもらう前の予備知識として知り たいです) プロドライバーの皆様、宜しくお願い致します。 ※中型免許限定なしを所持しております。
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