ったり そんな状況なのに上が何も変わろうとしなかったりで ２０代のうちに転職を考えています。 今は２０代中盤で、メーカーの設計開発職です。 今から転職に向けてどのような準備をするべきでしょうか？ もちろん仕事を着実にこなし、ダメ会社の中でもなんとかスキルアップ目指すことは最低限でしょうが その他に自分にどんな「付加価値」を付けるべきでしょうか？
解決済み
ですが挫折してしまい、プログラミングの勉強をするため情報系の専門学校に進学するつもりなのですが、浪人の専門出でも頑張れば良い職に就けるでしょうか？ 未だどんな職があるのか、難しそうなSEになることも出来るのか分からず不安です。 私の進学する予定の専門学校からは名の知れた大企業に入れている人もいるらしいですが、限られた成績トップの人でそれ以外はあまり良い職に就けないのではないかと思ってしまいます。専門学校の就職率は9割超えですがどのくらいの人がIT系の職に就けているのかも分かりません。 また、2年制のコースと4年制のコースがあり、4年制だと大学卒業資格の博士号を取れるらしいのですが、自分的には早く就職したいと考えています。やはり博士号があると就活で採用されやすくなるのでしょうか？ 現在IT系企業で働いている専門卒の方はいらっしゃいますか？ 長文になってしまいましたが回答お願いします！
」という疑問について、皆さんの意見、アドバイスを頂ければ嬉しいです。 自動車の車体設計をしてい ます。 まだ設計者になって日も浅く、毎日の業務が勉強の連続です。 設計者が部品に求める性能の基本は、 (対環境性などを満たした上で) １に「強く」、２に「軽く」、３に「安く」だと思っています。 設計者は知識とアイデアを持ち寄って新技術に挑戦していくことで、上記の３つの性能を向上させていくのだと思って(妄想して？)います。 しかし現実では、上司や先輩がどう言葉を言い換えようと、設計者レベルでは流用設計しかしていません。(指導していただいている立場で申し訳ないですが・・・) 他車のベンチマークを綿密にとり、その中からはみ出さないように設計します。 「設計者の意図を持つように」と指導されていますが、板厚は薄いほうが良い、寸法は小さいほうが良いなどのレベルです。 私のアイデアでよりよいものをつくることを狙った提案したことがありますが、「信頼性に不安がある」、信頼性を実証させてもらおうにも「時間がかかり過ぎる」という理由で却下されました。 (この指摘自体はその通りだと思っています) ベンチマークの重要性は理解しているつもりです。実績があるものに対して、わざわざリスクを冒して挑戦し、僅かな改善を狙うのは、会社としてメリットは薄いのだと思います。 ベンチマークは、妥当性の確認にとても重要だと思います。 しかしベンチマークを基にした設計となると話は別です。仮に以前より良いものができたとしても、それは偶然の産物、もしくは設計以外の部署の努力のおかげだと思います。理由は、設計に織り込んだ知識とアイデア自体に進歩がないからです。 ベンチマークを基にした設計の目的がミスの低減、開発時間の短縮だとしたら、つまりは「安く」を「強く」「軽く」よりも優先していることになります。 よりよいものをつくるには時間がかかり、金になるとも限りません。現実問題として、世間一般に設計には時間がありません。サラリーマンとしてはやるべきではありません。 しかし技術者としては、世界で一番よいものをつくりたいという本能があります。他社の優れた技術を見ると、このままで戦っていけるのかという不安もあります。 設計者は挑戦してよいものを作っていくべきなのでしょうか。 それとも挑戦は研究職の方に任せて、会社の稼ぎを優先すべきなのでしょうか。 悩んでいます。皆さんの意見を聞いてみたいです。よろしくお願いします。
管理職はみんな大卒以上 高卒は設計や開発部署には行かされない これって学歴差別？
梁、河川などの設計業務委託の監督員を行います。 しかし、各種の名前、工法、基準といった覚えることが多すぎて頭がパンクしています。 コンサルの本職さんほど専門的な知識はなくとも、打ち合わせなどでスムーズに話せるレベルの知識は身につけたいです。 基準は自治体のマニュアルや構造令を読むとして… 道路や橋梁、河川などの工法や名前などがわかり、公務員が必要なレベルのものがわかる参考書の用なものはありますか？
なんでしょうか？ また、田舎になればなるほどその町なんかで行われる行事ごととかにも強制参加しないといけないのでしょうか？
ますが、受験するのであれば自分の専門から機械・電気職となりそうですが、こうなると上下水道関係の仕事になるのでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。 都庁か横浜市役所あたりを考えています。
や機械設備の整備が仕事内容となってる事が多いのですが、地域の中小企業を支える政策や高齢化社会に向けた政策などといった行政 職(事務職？)に興味があります。技術職でも、このような政策に携わることが出来るのでしょうか。
いですか？機械職は、どんな仕事内容ですか？働く部署はどこになりますか。出世するならどこまでいけますか。(課長級とか） 良回答にはコインを差し上げますので、この質問を見たら回答をお願いします。７日間受け付けます。
です） ご存知の通り業績は傾いていて、残業ゼロ命令が出ています。 しかし周りの人は、普通に1時間以上サービス残業してたり 朝7時に来て自己研鑽（察してください）をしている人も居ます。 上の人は「こんな時だし頑張ろう！笑」なんて言っているのですが 実際、どうなのでしょうか？ 自動車業界にも限らず、メーカーとかなら「普通の事」でしょうか？
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