きません。 やはり、高卒だと基本給が少ないです。 高卒で不動産業界のお仕事でも給料はあまり変わらないでしょうか?
解決済み
(昇給、退職金なし) 週休2日(土日)たまに土曜出勤あり。祝日は基本仕事。 残業月90時間ぐらい。管理職(名ばかり)のため85時間以上はカット。 通勤時間+拘束時間で毎日16.17時間ぐらい仕事。 年収や休みに関してはあまり不満はありませんが将来性(昇給、退職金なし) が不安があります。 上司との関係もあまりよくなく(パワハラ)精神的にもおかしくなりそうで、転職を少し考えています。 先日ハローワークへ行ったのですが、あまりにも求人の少なさ、賃金の低さにびっくりしました。 しかしもう32歳なのでだんだん転職もむずかしくなるとおもうし、 かといって今の会社は魅力も将来性もないしどうしようか悩んでます。 最近仕事にやる気もでてこないのが周りにも気付かれてよくないので 年内には今の会社に残るか、気分一掃転職するか決めようと思います。 嫁はあまり関心がなく今の給料より下がるのは困るけど、今の仕事も朝が早いし帰りが遅いのが 嫌かな。ぐらいの意見です。 ぜひ皆さんの意見も参考にしたいのでよろしくお願いします。
日本…24名 NTT東日本…24名 東京都職員…20名 キャノン…20名 日立製作所…18名 NTTデータ…18名 トヨタ自動車…18名 ソフトバンク…18名 大手ゼネコン五社…42名 etc... 大企業の名前が並んでいますが、例えば、トヨタ自動車なら研究職や管理職の方なら年収もよいかと思いますが、地方の営業所で自動車販売となれば年収はすごく低いと思います。 地方の営業所に就職できてもトヨタ自動車に就職した人数を大学側は加算してもいいのでしょうか?(トヨタ自動車に限らず) 期待して東京理科大学に入ったが、実際就職してみたら地方の営業所だったみたいな事は詐欺に近いと思いますが…どおですか? その点を踏まえて、本当に東京理科大学は就職が良いといえるのでしょうか?(一部ネット上では、東京理科大学の就職が良いと書き込みがありました) 東京理科大学のOB・OGまたは関係者(仕事仲間など)の方を主にご回答お願いします。
ずっと営業職をしてきてこの会社では約三年間働いてます。 月8日休み+有給休暇 月収35万+インセンティブで年収450万行かないくらいです。 手取りだと29万程度です。 毎月の支払いが家賃、光熱費、通信費、自動車ローン、その他ローンなど13万円ほどの支払いがあり、数万貯蓄に回すとし。食費含め自由に使えるお金が13万ほどになります。 調べても平均値がイマイチ分からず、学歴、年齢的に収入は多い方なんでしょうか? また皆様がどれくらいの年齢とキャリアでいくら稼いで自由に使えるお金がどれ程か知りたいです。
まずは取得して英会話やSNSなどを使って英語の総合力を高めて掲題のことをしたいです。 とはいえ、年齢や転職歴に懸念がありそもそも受験する事自体無駄でしょうか? 今の会社で4社目になってしまいました。 コロナで倒産と業務停止処分で余分に2社重ねてますし、語学を習得する予定の時期には30か31歳頃になります これまで法人営業と人事の経験があるので、海外営業か外資の人事に行きたいのですが、年齢転職歴が不安です。。 もし転職が難しくても最初はココナラやクラウドワークスで安い案件から実績を重ねて副業をしていきたいと思ってます。 転職自体余りしない方がいいと思いますが、第一志望の海外営業をやるにしても現在が人事なので歴を重ねれば重ねる程ブランクや年齢で更に遠のく気がします その場合は在籍しつつ転職をしてみるべきでしょうか? 重ねてになりますが、今の仕事が辛いとか上手くいかないから辞めたいといった後ろ向きな理由ではございません これからの人生を考えると今の年収400万という底辺から脱出できないとマイホームはおろか子供も無理だし、ましてや軽自動車すら所有できず副業か転職で年収を増やしたいです 今の会社だと年収の上がり幅の限界が見えており尽くしたところで好転しないのは上司を見てて明らかです よろしくお願いします
回答終了
。皆さんの意見を聞かせていただきたいです。ともに営業職です。 A社 ・東証プライム自動車部品メーカー ・売上高600億円前後 ・平均年収590万円、平均年齢40歳 ・年間休日121日、月平均残業時間10時間 ・初任給21万円、ボーナス年間5ヶ月 B社 ・東証プライム専門商社 ・電子部品、FA機器を扱う会社 ・売上高1800億円 ・平均年収740万円、平均年齢39歳 ・年間休日125日、月平均残業時間19時間 ・初任給23万円、ボーナス9ヶ月 という条件でした。B社の方が条件が良いのですがなぜ決めきれないのかというと、B社はここ数年で急激に売上が上がった会社であり、過去5年間の平均年収を見てもかなり不安定だからです。 また、商社特有のノリに陰キャの自分がついていけるのかという不安があります。また、多数の口コミサイトで「固定残業が20時間でそれ以上残業した場合は残業代が出ない」という記述があり、不安が残ります。 A社の方は比較的落ち着いた人が多く、その点は自分に合っているかもしれないと思いました。しかしながら給料が低く、福利厚生もあまり充実しているとは言えません。(家賃補助など) 皆さんならどちらに行きますか。 また、転職などを考えるとどちらが良いでしょうか。
州で国産車のディーラーに勤めている30歳男です。 新卒で入社しており勤続年数は8年です。 元々メカニックで入社し3年目からフロントをしております。 最近会社の方針が大きく変わり営業マンがどんどん辞めています。 ここ1年で10名以上辞めています、身バレ防止のために何人いるかはお伝えできませんが一社員が危機感を持つレベルです。 営業マンは保険会社、不動産屋など別の営業職に転職している人がおおいです。 正直私はこのまま居ても良いのですがあまりの離職の多さによって負担増、しかし給与、手当ては増えないことに嫌気がさして来ました。 今の環境としては週休2日GW、夏季、冬季の連休(5〜7日くらい)があり、年間休日は108〜110です 基本給は235000円で月の残業は10時間前後、ボーナスはだいたい5ヶ月で2023年の年収は420万円でした。 今が平日休みこと以外はあまり不満はありませんでした。 土日休み、長期休暇あり、年収400万以上で転職をしたいのですが国家二級整備と自動車検査員以外漢検英検くらいしか持っておらず一芸に秀でてるわけでもないので悩んでおります。 メカニック経験が短いですし年齢を重ねて続けられるかという観点で整備士はしたくないと思っています。 フロントとしては社内大会にはなりますが九州上位に入る結果は出しているので接客、接遇は少し自信ありますが、販売などはしたことがないので営業スキルがあるかと言われるとそこは自信がありません。 アジャスターが1番条件に合うかなと考えていますが基本的に全国転勤ありという部分がネックです。 興味がある分野はFPなのでFP三級を少し勉強していますが… 都合のいい話はないと分かっていますがおすすめの職種何かありませんか? また、実際にディーラーや量販店などで働かれていて転職をした方はどのような仕事で転職してどうだったか教えていただけると幸いです。
は当たり前みたいなのがよく書かれています。 私は21歳で今まで日給12000円で働いてましたが月給制にして社保に入れても らったら手取り16万になりました。ボーナスはあるけど少ないらしいです。 自動車ディーラーや保育園で働いてる友達も専門卒で20万はいかないみたいです。 営業などの歩合制で数こなせば20くらい行くんでしょうけど・・・ 今の時代日給制の方がいいんでしょうか?
就業をしてますが、安定した職業に就きたいと思いバスの乗務員を目指してます。 それでバス会社の乗務員募集の場合で、バス会社が大型二種免許所得の費用を負担してくれる養成制度での乗務員募集と、自前で大型二種免許を所得することになる乗務員一般募集があります。 私の場合ですと、前者の養成制度での採用は難易度は高くなりそうですか? 運転免許は中型自動車8トン限定ですが、ペーパードライバー歴が長いです。 昔は自動二輪車に乗っていて、その頃は四輪車も運転できました。 もし養成制度の採用試験を受ける場合は、事前に教習所でペーパードライバー教習等を行う予定です。 バス乗務員は離職が激しい職種みたいですから、年齢が高いのはあまり問題ないと思えますが。 逆に養成制度ですと一定期間やめることができない縛りがあるくらいですし! ちなみに私はバス会社の日勤教育的なブラックさはある程度は存じていて、低賃金で低待遇なのも心得てます。最近では超勤ができなくなって、給料の発生しない待機時間があって低賃金で割の合わないというのも存じてます。 しかし、今の非正規の小売店従業員よりは遥かにマシな待遇で、仮に正規雇用なら社会的な地位もあるほうだと思います。 一年以上前からバス乗務員を目指してたのですが、当初は自前で大型二種の所得を検討してましたが、岸田禍での深刻な株価暴落により資金調達が困難になっており、運転手成就の確実性も高くないなかで大型二種免許所得費用に何十万円も投資は不可能になってます!
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