技術開発職に内定をもらっています。私自身、職種としては技術職を希望しています。 しかし、中小企業の方の 勤務先の研究所には女性が1人もいなく不安すぎます。できれば、その場で長く働きたいと思っていて安定した大手企業 で働いた方がいいのか... 分からなくなりました。。
解決済み
乗務員で検索すると、それらの対策専用の学校がヒットします。料金などの詳細は見てないけど、たぶん高い気がします>< まだ、客室乗務員と決めたわけじゃないけど、気になっている大学生です^^ 専門学校に行くのが普通なんでしょうか?競争率も高いですし、でも憧れます。 現在、CA目指して勉強している人、現役のCAさん、どなたかアドバイスいただけますか?
り、大学生活もあと少しで折り返しというところまで来て就活、就職について考えるようになりました。自分は やっぱりANA、JAL、JRなどといった大手航空、鉄道企業、に就職したいと考えています。でもやはりネットを見ると旧帝国大学、上智早慶、MARCHなどが占め、あまり就活についてポジティブになれません。就活についてどのように考えたら良いのでしょうか?回答よろしくお願いします
したのが二社だけでした。毎日毎日「就活」「卒論」「講義」「せまる卒業式」で圧迫された気持ちでたくさんです。卒 業したら親元から離れて一人暮らしをするのが目標でしたし(生まれる前から父がギャンブルで多額な借金があり子どもが邪魔で離婚できなかった状況だったので) 何としてでも卒業までに就職決めて卒業後に一人暮らしを嫌でもする。と言う気持ちが徐々に強くなり面接でも緊張しすぎの状態が長くてうまく行きませんでした(面接中何度か空中に浮いた感覚に襲われた) 母にも「あんたが内定決めてもらわないと卒業後に離婚できない」と言われて喧嘩にもなりました(結婚した時に借金が発覚したなら子ども産む場合か?それで子どもが邪魔で離婚できないと言いやがってと、毎日怒鳴ったり思ったり) この時期に内定がない時点では難しいでしょうか? 過去に家庭の事情で高校中退歴もあります(再受験して翌年に別の高校に入学してそのまま大学に入学) 大学入学当初は警官になろうと考えていましたが自分の性格の悪さから諦めました(独善的で気が短いから警官には向いていないと思い、目指すのをやめました) あと今年になってから友達とも一切会っていないし連絡もしていません、周囲の人はすぐ内定もらうだろうし気まずくなるだけだと感じ今年入ってから人間関係は無い状態です。
です。 現在大学4年生です。 元々グランドスタッフが夢でエアラインスクールに通い始め、企業研究を進めるうちにCAを目指すようになりました。ですがCAは最終で落ちてしまいご縁がありませんでした。 一方で銀行(メガバンではないが4番手)と青い翼の成田のグランドスタッフに内定を頂きました。 希望の職種はエアラインでしたので迷わずGSに進みたいところですが、決断できずにいます。 私は先天性のものも含め持病があるため、ただでさえ過酷だというGSは長く続けられないのではないかという思いがあります。また自宅が世田谷ですので成田ですと引っ越さなければなりません。 元々GS志望でしたのでお給料の低さなどは覚悟していました。ですが実際CAならまだしも、GSでしかも一人暮らしまたは寮暮らしをしなければならない状況で…と考えるとさすがに待遇は悪いなと感じています。 また銀行からならエアライン業界への転職もしやすいだろうというアドバイスをスクールの先生からいただきました。 これだけのことを考えると銀行に進み、数年働いたのちにそれでも諦められなかったらまたエアライン業界(CAや羽田のGS、外資)に挑戦することにしてもいいのではないかとも思います。ですがせっかく掴むことができた夢を手放すことに抵抗もあります。 この様な状況で進路を迷っております。 お客様に笑顔になっていただくことが好き。英語を使う機会のある仕事だと嬉しい。 この2点を軸に就職活動をしてきました。 以上を踏まえて、ぜひご意見を伺えればと思います。 また現職の方がいらっしゃいましたら、成田のGSから羽田のGSやCAに転職された方はいるか、 実際の銀行の仕事 などお伺いしたいです。
など地上での航空関係の仕事につきたいと考えているのですが 必要な資格などはあるのでしょうか? 自分で調べたところだと 「航空会社に就職すれば運がよければグランドホステスとして働ける。語学力は高いほうが良い」 というところまでしか調べられず、必須資格などは見つけられませんでした。 必須資格はないのでしょうか? キャビンアテンダントのように専門学校に通う必要はないのでしょうか? 今のところ4大の外国語学部で英語を専攻しようと思っています
(地元の航空会社?)のJTAさんのcaになって沖縄の空を飛ぶのが夢です! JTAさんの路線がほとんど離島か関空とか岡山とか国内線のものだけなんですが、 JTAさんに就職するといずれ国際線を飛ばなきゃ行けない時ってあるのでしょうか? 新規でJTAさんから内定もらって就職することができたとしてもどこか別の航空会社に飛ばされる事もあるのでしょうか? 大手企業の2社は数年国内線で働いて保安業務をこなせるようになったら国際線もスケジュールにでると聞きました。 もしもJTAさんが国際線にも路線を増やすとしたらスケジュールに入るんでしょうか? 無知でごめんなさい
で悩んでいます。 一つは地方の統合した農協、二つ目は地方のバス会社です。 農協は将来性、安定はあるが、ノルマが凄いんじゃない かと気になっています。 バス会社は本社の業務は分かりますが、各事業所のことは全く分かりません(休日など)。将来性も少し不安です…。 9月10日までに決めなければならないんで、大変悩んできついです。社会人の方、二社の実態を理解している方、就職活動の最後のアドバイスを頂きたいです。 是非回答よろしくお願い致します(>_<)。
科 どちらがいいですか?
のパイロットを目指して国公立大学に入学出来るよう勉強しています。 が、最近航空会社は良くない話しか聞かないですよね… 今日も某航空会社が一方的に内定を取り消したとか。 そこで、エアラインではないパイロットについて紹介程度で良いので教えていただけないでしょうか。 輸送関係とか、そんなのがあるんでしょうか? 自衛隊のパイロット以外でお教え下さい。 宜しくお願い致します。
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