0万〜とか有り得ないと思うので、これって高速等自腹とか裏があるんですか？ 2024年問題で大型等が稼げないと話題になってますよね。 自分も金銭的な問題から大型免許取って転職考えたりもしてるんですが、どうも不安で・・・
回答終了
隷は言い過ぎかもしれませんが、物流を担う経済の要なのにあんなブラック体質が曲がり通っているのが不思議です。どっちの立場が上かというよりも、構造がまずおかしいと思います。
図も見て勉強してますが、 実車になると 上がってしまって どうしようもなくなります。 次第に、分かるように なるものでしょうか？
解決済み
に運送業辞めようと思っております。、特別なスキルもないし、資格もありません。 現場経験は16の時から8年ほど鉄骨の組み立てをしていました。 経歴はこんなものです。 ドライバーを辞めた方で転職先はどういったところでしょうか。人それぞれだと思うんですけど教えてください！
と面接後どちらに行うものなのでしょうか？もし面接前に行う場合は採用の可能性が高いのでしょうか？
車どちらも80〜90km/h近い速度で巡行していました。 降りも速かったです。 トラックは峠道が遅いイメージがありましたが、とんでもなく速くビックリしました。 あの人たちは単純に走り慣れていて、空荷なんでしょうか？ また、このご時世であそこまで飛ばして、会社はコンプラ的にやばくないですか？
ついて 例えば日本通運、佐川、ヤマト、福山通運などで直接社員なら大手企業に務めているということはわかります 三菱ケミカル物流の子会社、日本石油輸送の子会社、ダイセルの子会社など大手企業の100%子会社であっても規模が小さければ中小企業という認識で合っているでしょうか また子会社であっても株式会社エネックスなど規模が大きく大手なのではと思うのですかどうなんでしょうか 読みにくい文章になってしまいましたがお教えいただけないでしょうか、よろしくお願いします
盆の時期の休みについて聞かれ上司に相談したら、その様な話は現場で話す事では無い。お互いの上司同士の話になるから今後一切話さない様にと言われました。これって当たり前なんですか？ 別の会社のドライバーは出勤できる日できない日を返事をすぐにしています。
完全未経験/ウーバーイーツ、出前館は2年ほど経験あり)、どこかの会社に入り業務委託として働くか、完全に自分だけで軽バンでナンバーを取得してAmazonフレックスを始めるか迷っています。 どちらがおすすめとかありますか？ 双方のメリット、デメリットを教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。
すが、日常点検の練習など誰も手伝ってくれず、全国に行った先輩が同じ営業所にいたので教えて下さいとお願いしたら「1万でいいよ！」 しぶしぶ1人で練習してたらアンカーに馬鹿にされ、そのアンカーはぶっ飛ばしましたが、すごい嫌な思いをしたので2度と出ないと誓ったのに今年も強制的にでることになりました。 怒り狂いそうです。 どうすればよろしいでしょうか、ホントに出たくありません
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