いいなど総合的に見てどこがいいでしょうか？ ジェイペック 東京メトロ JR東日本 沖縄電力 高 卒で就職を考えています。 それと、Jパワーさんは 高卒の採用はないのでしょうか？
解決済み
、日本社会は1回の失敗だけでもう元の生活水準レベルに戻れなくなる（ずっと転落し続ける）という話を聞きますが、本当にそうですか？ 私の経歴ですが、MARCH群の某大学（文系）を卒業し、市役所勤務→IT企業（派遣会社）で2社経験→大手私鉄の現業職社員です。 私は、公務員試験に合格して新卒で某市役所に入庁しました。 でも配属先の仕事内容が難しく、配属先の上司や先輩職員との人間関係も上手くいかず、1年半で市役所を退職しました。その後、転職活動をしてIT企業に再就職しました。 公務員時代の年収は、夏と秋に支給されるボーナスで300万程度でした。 再就職先のIT企業はSES（ソフトウェアやシステムの開発、保守、運用における委託契約の一種で、特定の業務に対して技術者の労働を提供する契約）という会社形態で、エンジニアを顧客先企業に派遣する俗に言う、IT業界の派遣会社（A社）に再就職しました。 でも、年収は公務員時代よりもかなり下がり、A社時代の私の年収は220万円程度でした。A社は賞与制度がなかったので、ボーナスは1円も貰えなかったです。 未経験でもエンジニアになれるとA社の求人情報に書いてあったので、公務員を辞めた後にA社に再就職しましたが、実際の案件（SESとして派遣された現場）はコールセンターやエクセルにデータ入力をするだけなどの単調作業な仕事ばかりでした。 しかも、契約更新が3ヶ月ごとなので、契約更新の期間はいつも契約を更新してもらえるか打ち切られるかを考えてしまい、ストレスが大きくなりました。 再就職して最初にアサイン（SESとして派遣）した現場では、アサインしてから3ヶ月後の最初の契約更新のタイミングで、契約延長はしてもらえました。 でも、私が仕事覚えが遅いという理由で3回目の契約更新のタイミングでは、契約延長をしないと言われて最初の現場は9ヶ月という短期間で退場しました。 それから、次の現場が決まるまで待機期間が3ヶ月くらいあり、その期間は自社のデスク業務をさせられましたが、現場にSESとしてアサインしていないので、待機期間は給料が手取りで14万程度しか入らなかったです。 2つ目の現場でも、4ヶ月ほどでスキル不足を理由に契約更新をしないと通告されてしまい、それでまた待機期間になってしまいました。 単調な仕事ばかりで仕事に集中することができなかった私にも非はあったと感じています。 それで、A社の営業社員から、3ヶ月以内に次の派遣先が決まらない場合は、依願退職をするか、それが嫌なら懲戒解雇になると言われ、また転職活動せざる得ない状況になりました。 再就職先の会社（B社）が決まりましたが、その会社もまたSES形態のIT企業で、再就職後も同じ様な働き方（現場に派遣されて仕事をする）をしました。 B社から内定が貰えたので、A社は依願退職という形で辞めました。 B社はA社と違い、web開発やインフラ案件など、エンジニアとしての案件がかなりある会社でした。 最初の現場はwebサイトの開発案件にアサインできましたが、スキル不足で3ヶ月で契約打ち切りになってしまいました。 次の現場は、webサイトのテスト案件でしたが、こちらもスキル不足で6ヶ月で契約打ち切りになりました。 その後もいくつかの現場を転々としましたが、自分の将来に不安な気持ちが強くなり、このままSESとして派遣仕事をしても、給料は上がらず、周りの友達たちに年収面で大きく差が離されてしまうと考え、ITから異業種への転職を決めました。（B社時代の私の年収は300万程度でした。） それで、年功序列で昇給が確実な仕事を探すことにしました。そして、鉄道会社の現業職への転職を目指すことにしました。 それで、関東の大手私鉄やJR東日本の現業職の中途採用にチャレンジして、大手私鉄の2社から内定が貰えました。 それで、内定先が出たので3年半勤めたB社を依願退職して、大手私鉄の現業職に再就職しました。 それで現在は、大手私鉄の現業職（運輸職）に再就職して駅員となり1年半が経ち、来年の春に乗務員（車掌）登用試験に挑戦します。 鉄道の現業職（運輸職）は年功序列制なので、昇給もしました。ボーナスも手厚いです。 私は1度、社会のレールから外れ、低所得・派遣生活という底を経験しましたが、今では大手私鉄の正社員として安定した仕事に就いています。 今では公務員時代と同等レベルにまで給与も戻り、今後、今の会社で働き続ければ年功序列なので、40代には年収も700万近くになります。 日本社会は、仕事や人間関係で失敗して会社を辞めて転職すると、もうずっと転落し続けるという話は本当ですか？ 私の成功は、例外的なんでしょうか？
の入学が決まったのですが、 来年度のJR東日本のプロフェッショナル採用を受けたいと思っています。 しかしプロフェッショナル採用の場合、大卒だと総合職に回され却下されてしまうと聞いたのですが・・ 中退の場合はどうでしょうか？ 鉄道の現業職に着くのが幼い頃からの夢でした。 どうかお力添えよろしくお願いします。
本当ですか？ 30歳の男です。 よく、日本社会は1回の失敗だけでもう元の生活水準レベルに戻れなくなる（ずっと転落し続ける）という話を聞きますが、本当にそうですか？ 私は、公務員試験に合格して新卒で某市役所に入庁しました。 でも配属先の仕事内容が難しく、配属先の上司や先輩職員との人間関係も上手くいかず、1年半で市役所を退職してしまいました。それから、転職活動をしてIT企業に再就職しました。 ちなみに、公務員時代の年収は、夏と秋に支給されるボーナスで300万程度でした。 再就職先のIT企業はSES（ソフトウェアやシステムの開発、保守、運用における委託契約の一種で、特定の業務に対して技術者の労働を提供する契約）という会社形態で、エンジニアを顧客先企業に派遣する俗に言う、IT業界の派遣会社（A社）に再就職しました。 でも、年収は公務員時代よりもかなり下がり、A社時代の私の年収は220万円程度でした。A社は賞与制度がなかったので、ボーナスは1円も貰えなかったです。 未経験でもエンジニアになれるとA社の求人情報に書いてあったので、公務員を辞めた後にA社に再就職しましたが、実際の案件（SESとして派遣された現場）はコールセンターやエクセルにデータ入力をするだけなどの単調作業な仕事ばかりでした。 しかも、契約更新が3ヶ月ごとなので、契約更新の期間はいつも契約を更新してもらえるか打ち切られるかを考えてしまい、ストレスが大きくなりました。 再就職して最初にアサイン（SESとして派遣）した現場では、アサインしてから3ヶ月後の最初の契約更新のタイミングで、契約延長はしてもらえました。 でも、私が仕事覚えが遅いという理由で3回目の契約更新のタイミングでは、契約延長をしないと言われて最初の現場は9ヶ月という短期間で退場しました。 それから、次の現場が決まるまで待機期間が3ヶ月くらいあり、その期間は自社のデスク業務をさせられましたが、現場にSESとしてアサインしていないので、待機期間は給料が手取りで14万程度しか入らなかったです。 2つ目の現場でも、4ヶ月ほどでスキル不足を理由に契約更新をしないと通告されてしまい、それでまた待機期間になってしまいました。 単調な仕事ばかりで仕事に集中することができなかった私にも非はあったと自覚しています。 それで、A社の営業社員から、3ヶ月以内に次の派遣先が決まらない場合は、依願退職をするか、それが嫌なら懲戒解雇になると言われました。 それで、また転職活動せざる得ない状況になりました。 再就職先の会社（B社）が決まりましたが、その会社もまたSES形態のIT企業で、再就職後も同じ様な働き方（現場に派遣されて仕事をする）をしました。 B社から内定が貰えたので、A社は依願退職という形で辞めました。 B社はA社と違い、web開発やインフラ案件など、エンジニアとしての案件がかなりある会社でした。 最初の現場はwebサイトの開発案件にアサインできましたが、スキル不足で3ヶ月で契約打ち切りになってしまいました。 次の現場は、webサイトのテスト案件でしたが、こちらもスキル不足で6ヶ月で契約打ち切りになりました。 その後も、現場をいくつか転々としていましたが、自分の将来の生活に不安な気持ちが出てきました。 このままSESとして派遣仕事をしても、給料は上がらないし、周りの友達たちに年収面で大きく差が離されてしまうと考え、ITから異業種への転職を決めました。（B社時代の私の年収は300万程度でした。） それで、年功序列で昇給が確実な仕事を探すことにしました。 そして、鉄道会社の現業職への転職を目指すことにしました。 それで、関東の大手私鉄やJR東日本の現業職の中途採用にチャレンジして、大手私鉄の2社から内定が貰えました。 それで、内定先が出たので3年半勤めたB社を依願退職して、大手私鉄の現業職に再就職しました。 それで現在は、大手私鉄の現業職（運輸職）に再就職して1年半が経ち、来年の春に乗務員（車掌）登用試験に挑戦予定です。 鉄道の現業職（運輸職）は年功序列制なので、昇給もしました。ボーナスも手厚いです。 私は、1度社会のレールから外れてしまい、低所得・派遣生活という底を経験しましたが、今では大手私鉄の正社員として、安定した仕事に就いています。今では公務員時代と同等レベルにまで給与も戻りましたし、今後今の会社で働き続ければ年功序列なので、40代には年収も700万近くまで行きます。 日本社会は、仕事や人間関係で失敗して会社を辞めて転職すると、もうずっと転落し続けるという話は本当ですか？ 私の成功は、例外的なんでしょうか？
日本に就職したいと思っているのですが 高卒の場合は、高校での求人募集でしか就職できないのですか？ よろ しくお願いいたします。
駅係員になれるでしょうか。 心が折れて立ち直れません、どういう経路でなれるか教えてくださいお願いします
人規模)で車両検査などの仕事をしています。しかし運転士への憧れや元々東京出身なのもあり上京したい気持ちが日々大きくなっています。そこで質問です。東京都内の鉄道会社への転職はかなり難しいでしょうか？色々な会社の採用情報を見ていますがやはり憧れはjr東日本です。私自信学力などは全く自信がありませんがクレペリンや面接は最低限できると思っています。。。また東京近辺でも構わないので何かいい鉄道会社があれば教えてください。(京王、東京メトロ、都営、東武も考えております。)
ンジしましたが、全て落ちてしまいました（泣）・・・。年齢の事考えると、鉄道業界の中途採用はほぼ無理という事でしょうか？ とある警備会社に内定が決まりました。中途でまたチャレンジしようと一時考えたのですが、入社時の年齢が24歳なので鉄道業界は一生無理のように思えてきました・・・。 （現在知っている情報） JR西日本 第2新卒・・・29歳まで JR東日本 社会人採用・・・37歳まで 名古屋市交通局の嘱託職員 中途採用・・・30歳まで 名古屋鉄道 中途採用・・・28歳まで
るという話は本当ですか？ 30歳の男です。 よく、日本社会は1回の失敗だけでもう元の生活水準レベルに戻れなくなる（ずっと転落し続ける）という話を聞きますが、本当にそうですか？ 私は、公務員試験に合格して新卒で某市役所に入庁しました。 でも配属先の仕事内容が難しく、配属先の上司や先輩職員との人間関係も上手くいかず、1年半で市役所を退職してしまいました。それから、転職活動をしてIT企業に再就職しました。 ちなみに、公務員時代の年収は、夏と秋に支給されるボーナスで300万程度でした。 再就職先のIT企業はSES（ソフトウェアやシステムの開発、保守、運用における委託契約の一種で、特定の業務に対して技術者の労働を提供する契約）という会社形態で、エンジニアを顧客先企業に派遣する俗に言う、IT業界の派遣会社（A社）に再就職しました。 でも、年収は公務員時代よりもかなり下がり、A社時代の私の年収は220万円程度でした。A社は賞与制度がなかったので、ボーナスは1円も貰えなかったです。 未経験でもエンジニアになれるとA社の求人情報に書いてあったので、公務員を辞めた後にA社に再就職しましたが、実際の案件（SESとして派遣された現場）はコールセンターやエクセルにデータ入力をするだけなどの単調作業な仕事ばかりでした。 しかも、契約更新が3ヶ月ごとなので、契約更新の期間はいつも契約を更新してもらえるか打ち切られるかを考えてしまい、ストレスが大きくなりました。 再就職して最初にアサイン（SESとして派遣）した現場では、アサインしてから3ヶ月後の最初の契約更新のタイミングで、契約延長はしてもらえました。 でも、私が仕事覚えが遅いという理由で3回目の契約更新のタイミングでは、契約延長をしないと言われて最初の現場は9ヶ月という短期間で退場しました。 それから、次の現場が決まるまで待機期間が3ヶ月くらいあり、その期間は自社のデスク業務をさせられましたが、現場にSESとしてアサインしていないので、待機期間は給料が手取りで14万程度しか入らなかったです。 2つ目の現場でも、4ヶ月ほどでスキル不足を理由に契約更新をしないと通告されてしまい、それでまた待機期間になってしまいました。 単調な仕事ばかりで仕事に集中することができなかった私にも非はあったと自覚しています。 それで、A社の営業社員から、3ヶ月以内に次の派遣先が決まらない場合は、依願退職をするか、それが嫌なら懲戒解雇になると言われました。 それで、また転職活動せざる得ない状況になりました。 再就職先の会社（B社）が決まりましたが、その会社もまたSES形態のIT企業で、再就職後も同じ様な働き方（現場に派遣されて仕事をする）をしました。 B社から内定が貰えたので、A社は依願退職という形で辞めました。 B社はA社と違い、web開発やインフラ案件など、エンジニアとしての案件がかなりある会社でした。 最初の現場はwebサイトの開発案件にアサインできましたが、スキル不足で3ヶ月で契約打ち切りになってしまいました。 次の現場は、webサイトのテスト案件でしたが、こちらもスキル不足で6ヶ月で契約打ち切りになりました。 その後も、現場をいくつか転々としていましたが、自分の将来の生活に不安な気持ちが出てきました。 このままSESとして派遣仕事をしても、給料は上がらないし、周りの友達たちに年収面で大きく差が離されてしまうと考え、ITから異業種への転職を決めました。（B社時代の私の年収は300万程度でした。） それで、年功序列で昇給が確実な仕事を探すことにしました。 そして、鉄道会社の現業職への転職を目指すことにしました。 それで、関東の大手私鉄やJR東日本の現業職の中途採用にチャレンジして、大手私鉄の2社から内定が貰えました。 それで、内定先が出たので3年半勤めたB社を依願退職して、大手私鉄の現業職に再就職しました。 それで現在は、大手私鉄の現業職（運輸職）に再就職して1年半が経ち、来年の春に乗務員（車掌）登用試験に挑戦します。 鉄道の現業職（運輸職）は年功序列制なので、昇給もしました。ボーナスも手厚いです。 私は、1度社会のレールから外れてしまい、低所得・派遣生活という底を経験しましたが、今では大手私鉄の正社員として、安定した仕事に就いています。今では公務員時代と同等レベルにまで給与も戻りましたし、今後今の会社で働き続ければ年功序列なので、40代には年収も700万近くまで行きます。 日本社会は、仕事や人間関係で失敗して会社を辞めて転職すると、もうずっと転落し続けるという話は本当ですか？ 私の成功は、例外的なんでしょうか？
記の特別な対策は？ ③JR東日本 今年のネットでの募集登録は4月で終 ↓ こんなに早く出すもの？orこれから別の高卒採用試験がある？ ********** 自分は高校２年で、鉄道会社への就職（運転士希望、JR、私鉄でもOK）を強く望んでいます。 幼少時代から運転台に憧れを抱いていて、高校受験の際も鉄道を専門に扱ってる高校への進学をかなり考えていましたが、中学時代は生徒会にも入ってて、成績もほぼオール5だったためか、鬼のような学校の先生、親等々の説得に負け、最終的には県内で有数の進学校（進学率ここ数年100%）に通っています。 高校でもこの思いは変わらず、面談が1.2年で4回ほどありましたが、自分は「鉄道会社に就職し運転手なる。」とずっと言っていました。 親切な担任の先生がいろいろ調べてくださり「大卒でも運転手にぜんぜんなれるから、進学していろいろな知識と教養を身につけなさい。」と言われ、だったら進学でもいいかなと考えていました。 ところが先日発売された「めざせ！電車運転士 新版 イカロスＭＯＯＫ」http://www.bk1.jp/product/02915150 によると大卒での運転手採用は極めて少なく、また運転手になっても本社に飛ばされる可能性が高いと書いてあり、とても不安になりました。 本の通り、大卒での永続的な運転士は非常に難しいのでしょうか？ またこれも本に書いてあったのですが、動力車操縦者免許の筆記試験？で非常に専門的で突っ込んだ質問が見受けられました。自分は2年で物理Ⅰを履修していますが、今までの教科の中で一番といってよいほど非常に苦しんでいます。大丈夫でしょうか？それと特別な対策などは必要なのでしょうか？ 最後に私の学校では進学校のせいか企業から就職の案内情報などが無であり、就職のサポートもしてくれてないので、いつどのタイミングで、願書など出すのかなどが全然わかりません。。http://www.jreast.co.jp/recruit/index.html←JR東日本の今年のネットでのインターネットでのエントリーシート登録は4月で終わってるみたいなのですが、こんなに早く出すものなのですか？ それとも、これからまた高卒の別の採用試験があるんですか？ わかりにくい文章で申し訳ありません。質問はとりあえず以上になります。よろしくお願いいたします。
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