・港湾事務局から受けた建設会社なのでしょうか？ ・それとも港湾事務局の設備課みたいな人なのでしょうか？
解決済み
は大概の荷物はコンテナで輸送しているとおもいます。 たしかに便利ですよね 船との上げ下ろしが簡単です ところで、コンテナでおもったのですが、麻薬とか武器の密輸が話題になります。 あれだけ多量のコンテナでどうやって調べているのでしょうか？ 詳しいかた教えてください。
は、横浜港等には、例えばギリシャ人とか北欧諸国の船員向けのバーなどが多数あったと聞くのですが、今はほとんど残っていません。 やはり、これらの国の出身の船員が減少したことと、コンテナ船が主流となり荷役の時間が短くなったことで、陸に上がって遊ぶ時間が減ったことが原因なのでしょうか？ 今の船員さんと言えば、フィリピン人などが多いと思いますが彼ら向けのお店ってあるのでしょうか？それとも今の船員さんは港についても船に残っている場合が多いのでしょうか？それならお金は貯まるのかもしれませんが・・・・なんのために船乗りをやっているのか分からない気もするのですがいかがでしょうか？
立文系の大学四年の者です（東京在住）。 サービス業の営業マンとして働くことも考えていますが、個人的に海運業の方が安定しており、サービス業の営業マンよりは比較的時間の余裕があるとみています。 大手の海運会社を志望していましたが、全滅してしまったので、地方の中小企業を狙って就職活動し、エネルギー資源、貨物船、コンテナ船等を扱う中小企業の船舶管理会社の海上職員として働こうと思っています。 説明会で入社後のステップを聞いて参りました。この会社は、商船学校等の専門的な学校を出ていなくても、海上職員として採用すると仰っております。 大手海運会社“日本郵船”が実施しているように自社養成として海上職員を育成していく方針のようです。そして、将来的には現場の知識を生かして、陸上社員として活躍することも可能のようで個人的には理想どうりです。 ２０社位の会社説明会を受けてきましたが、この会社の雰囲気は凄く良く、ピリピリ感が全くなく、社員（陸上・海上の船長）さんにゆとりがあるように見受けれました。 地方の関係もあるかもしれませんが、社員さんの対応が自然的で、アットホームな職場環境だなと感じております。 海上での仕事に関しては、まず６級の資格を取得してもらう。その後、５級→4級を目指してもらって、内航船の船長になってもらう方針のようです。（話をよく理解できていなかったら申し訳御座いません。） ６級免許取得にあたり、専門的な学校に3ヶ月通い、資格取得を金銭的（授業代＋学校に通っている間、給与も支給）に奨励してくれるみたいですが、無事に資格取得できるか不安です。 お恥ずかしい話ですが、当方理系科目はめっきりダメです！ 【質問】 ①一般大学卒の者にとって、4級の資格取得は程難しいものか？ ②船舶管理会社の将来性はいかほどか？安定しているとみて良いか？ ③内航船の船長クラスになった場合、平均年棒はどのくらいでしょうか？ ④将来的には、大手の海運会社に転職したいと考えていますが、転職はスムースにいける業界であるか？ ⑤将来的には外航船の船長になりたいと思っているが、１級免許を取得するにあたり、一般大学卒業の私でも取得が現実的であるか？ ⑥海上職員の給与は一般的に年俸制（賞与無し）みたいですが、退職金は頂けるのでしょうか？ 長文でダラダラと大変申し訳ないです。回答をよろしくお願いします。
ろと悪いところを船の種類別で教えてください。
とがあるので質問させて下さい。 ①船会社とフォワーダーの違いがよくわかっていません。 ざっくりで言うと 船会社=船を所有している フォワーダー＝通関業務を行う で正しいですか？ メーカーに務めて輸出業務のみを行っているので、フォワーダーと船会社がどんなやり取りをしているのかがいまいち掴めていません。 ②船名を見て船会社を特定するにはどうしたらいいですか？ ONE ○○や OOCL ○○ EVER ○○など船名の先頭にあれば分かるのですが、それ以外の船名の船会社を特定する方法ってありますか？ 以上2点、ご回答頂けると嬉しいです。 よろしくお願いします。
ナだと思うのですが船で運ばれている最中も冷蔵機は回っているのですか？
了した際に、貨物の受領書として発行されるM/R(Mate's Receipt)とD/R(Dock Receipt)ですが、なぜ在来船とコンテナ船で呼び名を分ける必要があるのでしょうか？ Mate's Receipt = 貨物引渡業務の責任者である一級航海士(Chief Mate)発行した、受領書という意味では、コンテナ船にも使用できる言葉なのではないかと思っているんですが。。。。 教えてください！
時間なのでしょうか？ 私の住まいは東北です。 基本的に高速など使用出きるのでしょうか？
バーは仕事、給料、休日とやはり大手船社会社、川崎汽船の100%出資の会社の為、待遇などはやはり良いのでし ょうか？ 海上コンテナに詳しい方がらいましたら教えて頂けたら幸いです。
回答終了
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