るのでしょうか?
解決済み
か? 客室乗務員 CA のための四年制大学を受ける予定ではいますが、念の為に専門学校を視野に入れたいと考えております。 お力お貸しください。
回答終了
c600点が基準ですが中にはそれ以下でも合格している人がいます。その様な方々は入社してから国際線にフライトできなかったりそもそも国際線訓練を受けられるでしょうか?ご存知の方いらっしゃったら教えていただきたいです。よろしくお願いします。
通~低い大学だったらなれないんでしょうか?客室乗務員になるには大学名がそんなに重要なんですか? 詳しい方など回答お願いします、、
向転換するべきでしょうか。
仕事(客の吐物の処理やトイレ掃除など)、いじめもありそうです。 お給料も別によくないし。 やはりモテる職業だから人気なのでしょうか?
務員が赤裸々に書いてあります。 その厚遇の中の1つにデットヘッドっといって、乗務員が客席側に乗って所用の移動の際、当時のJAL機長ならファーストクラスが充てがわれてたとかetc. そこで、質問ですがANAとJALはたしか創業が1年違い(JALの方が先?)だったはずで、ほとんど同じ時代を歩んできた両者だと思いますが、破綻前のJALとANAとでは各年代のパイロットやCAらの厚遇ぶり(また、給料含めて)を比肩した場合、全然違った感じだったんでしょうか? 半官半民のJALは親方日の丸で圧倒的な感じだったんですかね? JAL機長とANA機長でも年収とか福利厚生が全然違っていたんでしょうか? あと、ANAのことはよく分からないんですが、JALは動画でもよく見ますが、やたらと『組合』が多い印象がありますが、ANAも色々とあるんですか? この本読んで感じたのは、中の実態は(何の業界でもそうかもしれませんが)空のクリーンなイメージとはかけ離れた、えげつない会社の体質が生々しく書かれてました。 航空会社にとっても、いくら雇われだとしても高度な技能を持つキャプテンやパイロットらには頭が上がらない感じで、正しい事でも機長らが所属する組合には、経営陣もなかなかモノが言えない圧があったとか ストライキ起こされても怖いしみたいなetc. じゃ、報酬や福利も下げづらい云々とか
回答受付中
脱落者はどうなるのですか?解雇?
客室乗務員志望の者です。 ANAなど他企業に比べてJALが優れている点はどこでしょうか?
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