販売スタッフの研修(お試し期間)に行っています。 本日、三日ある内の初日だったんですが私が元々接客業を経験していたせいか、想像していたよりも魅力のない職場だと感じました。 やり方さえ覚えられれば、やる事は大抵決まってるので楽。その分、もちろん時給は安いです。 学生アルバイトが多いせいか接客が生温く、売上に貢献するつもりがない。 シフト面では週5勤務が叶わず週3~4、1日5時間程度の勤務。登録制の派遣に登録しているのでどうにかなると思い、それでもいいと面接時に言ってしまったが、その後暫く仕事が入らない状況だと派遣事務所に言われました。 そして、一昨日レンタカー屋のスタッフの募集を発見し、望んでいた職種に近いため是非アルバイトしたいと思い電話しました。すると担当の方がいらっしゃらず、また折り返し電話するというところでそちらの件は止まっています。 参考までに…。 レンタカー屋の時給はケーキ屋の時給+100円。 受付や事務関係の仕事。週5、フルタイム勤務可。 そこで考えた選択肢を上げます。 1、研修も辞めケーキ屋を去ってレンタカー屋の面接に挑み、落ちた場合はまた別の所を探す。 2、研修日は自分の都合で決められるので、間にレンタカー屋の面接に行き、万が一落ちた時にはケーキ屋で働けるようキープしておく。 3、レンタカー屋は掛け持ち可なので、掛け持ちをする予定で面接に挑む。(例、ケーキ屋週3&レンタカー屋週2etc) あなたならどうしますか? もし、他に良い案があれば教えていただきたいです。
解決済み
す。サービス業なのでGW・お盆・年末年始は関係ありません。 先日,遠方の友人から誘いの連休がありましたが,予定が合わなく断ってしまいました。 この仕事を選んだことをかなり後悔しています。 何かアドバイスよろしくお願いします。
は大幅になくなったとは思いますが、今利用できるのは数千円割引のKKRホテルだけなのでしょうか?
校に進学するつもりです。将来の就職先で、最初は整備士と言えばディーラーと思っていましたが、拘束時間や残業代がつかない、給料が安いなどの話を聞き不安になりました。そこで今はUDトラックジャパン、JAF、レンタカー(トヨタレンタリース等)、ガソリンスタンドなどを候補にいれています。そこでこの4つの会社の給料や将来性、職場の状況などを詳しく知りたいです。あとJAFにロードサービススタッフとして就職した場合途中で事務の仕事にかわることはできますか?文章がめちゃくちゃで分かりにくいかもしれませんがご回答よろしくお願いします。
が、 1、引っ越しにトータルいくらかかったのか? 2、新卒でも家賃補助や赴任手当がもらえるのか?(市役所 でもそういった手当があるのか?) 3、どのくらいの家賃のとこに住めばいいのか?(初任給20万前後のとこです。)
務しています。 レンタカー店と言えど、路面店でなく、都心部から離れた郊外の住宅地の真ん中の不動産屋の1Fテナントを事務所として運営している小規模なレンタカー店舗です。 当初、オープニング時、オープニングスタッフとしてアルバイト雇用され勤務していたのですが 家の事情により退職し、それから2年くらい経ったある日、オーナーから電話があり、 「以前、勤務していた社員が退職するから入れ替わりで復帰してほしい」とのこと。 収入に困っていた僕は「戻ります」と返事をし、半年前に復帰をしました。 業務内容が全て分かっている僕は復帰して仕事内容に苦痛を感じることはなく 働きやすさで言えば申し分ないレベルでいいです。 しかし、一番嫌なのが「店の規模」です。 2Fが不動産の事務所で敷地内に車を停めるスペースが数台あります。 近隣に借りている駐車場が2つ(一か所に5台ずつ計10台) その内、不動産スタッフが停める車が数台あります。 僕は以前、大手のレンタカー店で社員で働いていた経験がありまして、 そこは言うまでもなく「路面店」です。 車両も全て敷地内で移動・洗車・整備、全てやっていました。 しかし、今の職場は敷地が狭く、車両を移動させるのもいちいち公道に出ないといけなく、 事故の危険性もあります。洗車場も狭く、とてもじゃありませんが整備もできません。 そのため、整備は全て近隣の整備工場に外注で任せっきりの状態です。 立地条件がいちばんの原因であることは素人が考えても分かります。 しかし、新規出店の際に「専任アドバイザー」の方に内のオーナーが上手い話しに乗せられて 「ここの立地でもそこそこ売り上げが見込める」と言われオーナーは信じ切っています。 平日(オフシーズン)は車両の稼働が多い日で3.4台程度、 土日はそこそこの稼働率を叩き出してはくれますがそれでもたかがしれています。 レンタル料自体が安いので1日のみ(12時間レンタル)のレンタルだと雀の涙ほどの売り上げしかいきません。 そうなると人件費分も車両で稼げないとなると おのずと人件費削減で日中はほぼ1Fテナントのデスクに座りっぱなし。 暇なシーズンだと電話予約もない(電話が鳴らない)。 その割に午後からの突然の予約が重なる時があり、その場合はたった1人で車を洗車して車内清掃をして貸し出し手続き、帰着する車の手続きとしなければなりません。 まず、僕は仕事というものは何人かで協力するものだと思っています。 電話も鳴らず、日中たった1人でデスクに座って何が楽しいんでしょうか。 僕は店番スタッフではない。そういう不満が最近募ってきております。 今の状態だと車両を増車するにしてもまた駐車場を確保しないといけないし、 駐車場を借りれたとしても仮にそこまでが遠ければ日中は2Fの不動産に内線で「外出します」と伝えたら外出中の電話番くらいはしてもらえますが、夕方17時以降は2Fは誰もいないため、店舗に1人になります。そうなると車を取りに行くのにもいちいち戸締りをしなくてはならない。 電話番もいない。そんな煩わしさを解消すべく思い切ってオーナーに「移店」の話しを持ち掛けました。 まだ経験がないですが「事業計画書」も下手くそなりにがんばって作りました。 しかし、移店するにも初期投資でどうしても多額のお金が掛かる上に 仮に移店したとして売り上げが現状よりも悪かったら?と投げ返され、やる気を失ってしまいました。 ぶっちゃけるとこの先、「将来性」が見えない会社で働くのには限界があります。 小規模は店舗で、更に新規事業をFC店で始めるとこういう問題が起きてくることは目に見えています。僕自身、これだけ店舗の売り上げupに貢献しているのに、なかなか判断を下すことも出来ない女々しいオーナーの元で低賃金で働くくらいなら、早めに見切ることも必要かと思いますが、皆様はどう思いますか?? 長文になってしまいましたが、ご意見頂けますと嬉しいです。 ※非難、批判するような回答はご遠慮くださいませ。
た。 先週、OBの方からポスプロ業界について詳しく聞く機会があったのですが、そこで「ポスプロは全体的に超ブラックだよ」という話を聞きました。 そこから自分で色々調べた結果、とんでもなくブラックであることが分かり、正直就職する気がかなり無くなってきています。 「死ぬ程大変だがやりがいはとてもある」とは聞きますが、プライベートや休日を犠牲にしてまでそういった職に就こうとは思えませんでした。 高校の進路選択の時に知っておけばよかった、大学に入っておけばよかったと後悔してもしきれませんし、「映画が好きだからここに行こう」という安易な選択をしてしまった自分が何よりも情けないです。 そこで、来年専門学校を卒業したら ①大学に編入して大卒になる ②全く関係ない別の業界に就職する ③腹を括ってポスプロ業界に就職する かで迷っています。 この3つの選択肢のうち、どれが1番現実的だと思いますか。また他にもこんな選択肢もあるよって方がいたら、是非教えて欲しいです。
掛け持ちで車を運転するような アルバイトをやりたいと思っています! エリアは愛知県の東三河(出来 れば豊橋市付近) で給料は安くてもかまいません。 週払いだと嬉しいです。 これに該当するアルバイトはありますでしょうか? 複数あげていただけると嬉しいです。 よろしくお願いします!
仕事をしている29歳です。 自分の経歴は 21歳~23歳→零細企業で営業(安月給、お局の顔色を伺う仕事に嫌気がさして退職) 23歳~27歳→某レンタカー店で接客(手に職をつけたいと思い、退職) 27歳~現在→プログラマ という一貫性の無い職歴です。 一応、情報系の専門学校卒なのですが適正がないのか、周りの同期と比べて圧倒的に時間がかったり、ミスが多かったり、理解できないことが多かったり、認識を誤ったりしてしまう状況です。 自分なりに対策を立てたり、上司とお話をしたりするのですがそれでもなかなか。 結果、単純作業しか振られなくなってしまいました(画面のスクリーンショットを ずーーーーっと撮るだけのテスト作業) 給与が安いくらいで人間関係や、休日等の不満は無いのですが.... これまで3回本気で辞めたいと思い、自動車業界志望で、転職活動をしています。しかし、内定をもらえなかったので、ここでだらだらと働いています。 今回もそんなことをしていたら内定を頂きました。 業種は自動車関係(コーティング)の仕事で、プログラマの仕事よりは興味があるし、楽しく働けるのでは?と思っていますが 若干逃げの転職であるのは事実です。 休日が少し減って、給与は基本給プラス歩合で大幅に減額することはないはずです。 こんな転職いいのでしょうか、、 とはいえ、いまの会社にいても出世は望めません。 人間関係の良さや、休日の良さに甘えてぬるま湯につかっているのもこの先不安です。
回答終了
取らない若者が増えているのですか? 自動車学校の教習や教官がめんどくさいなど。
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