事は、荷主の配慮で、たとえば、荷待ち時間の削減がこれに当たるとのこと。 しかし、トラックドライバーの多くは、残業が無くなり収入が減る事を危惧している人が多いそうなのですが、となると、そんなドライバーの方は、荷待ち時間が短くされてしまうことを望んでいないという事なのでしょうか?
回答終了
しで大型もしくはトレーラーで手取り25〜35でボーナス60〜100で静岡県中部で良い会社ないでしょうか? 今いる運送会社の先輩の友人が元小糸運輸の人だったらしく、現行のクラウンやアルファードを現金一括で年も跨がず買うくらいの収入があるみたいなので小糸運輸に行こうと思ってますが、残業や通勤の交通費でそこまでの大金貰える会社なのか分からなくて、知ってる方が居ましたら教えてほしいです。
にセールスドライバー(係長)として務めておりましたが、数年前に退職し今は設立間もない運送会社で働いています。 前職のセールスドライバーとは名ばかりで、既存のお客様ばかりですし、会社の名前があったのでほぼ営業する必要もありませんでした。 今回、設立間もない運送会社での営業で右も左も分からない状況です。 直荷主を探す場合どのような企業に営業をあたるのが効率的なんでしょうか。 営業の仕方ではなく営業先の見つけ方が知りたいです。 また、飛び込みなども効果的なんでしょうか。 営業にはなかなか正解というものはないでしょうし、人それぞれだと思いますが 何かアドバイス頂けると幸いです。 よろしくお願い致します。 誤字脱字ありましたらすみません。
ため、定期の仕事の後の仕事が少なくなる。その分の値上げを我が社に要求して来てますが、私の会社が負担する必要ありますか? 定期の仕事をするかどうかは、言い方は悪いですが、その協力会社の勝手ですよね?
パーに納品する仕事 会社名がわからないですが、ハイジェットなどの自家用車っぽいので納品する仕事 ダンプで土や石をひたすら運ぶ仕事 大型トラックでの長距離輸送の仕事 どれが一番大変で、どれが一番比較的楽ですか?
か、アウトするかで、ご指導願います。 製造業においては、生産設備の周りでのひっかっかり防止、を根拠にシャツインで統一していますが、運送業側では、暑さを理由に抵抗がありシャツインを進められません。 ちなみに質問者は、シャツインを推進しています。 シャツイン推進の理由は、以下の理由です。 ①見ため、会社信頼性の向上 ②労働安全上、シャツ出しは、危険であること。 ③以下を厚生労働省の「製造業向け未熟練労働者に対する安全衛生教育マニュアル」で確認しているためです。 ① 作業時は定められた安全な服装を着用します。 ② 作業服装は身体にピッタリした軽快なものとします。 ③ 長袖の場合は袖口を締め、上着の裾はズボンの中に 入れます。 ④ 刃物やドライバー、ドリルなどをポケットの中に入 れて作業しないこと。 ⑤ タオルや手ぬぐいを首に巻いたり、えり巻、ネクタ イなど巻き込まれるおそれのあるものは着用しないこ と。 ⑥ 保護具・指示された保護帽などの保護具は、必ず正 しく着用します。 さて、話がそれましたが、運送業においては涼しさを理由にシャツ出しを行う社員がいます。暑さは理解できますが、統一ルールがなければ乱れが生じるものと考えています。また、ネット情報でもシャツ出しは、体温をさげるようで熱中症対策ともとれる情報を発見しました。 この様な状況下、皆様の会社では、どのようなルールにしていますか? また、シャツ出しの外部作業者が自社に入ってきたときに、どのような反応をしますか?私の考えが古いのでしょうか?シャツ出しは、スタンダードになったんでしょうか? 作業服の性質上、あるべき姿で着用するべきと考えますが、暑さとの兼ね合いも理解できます。 どの様なルールを皆様は、実施していますでしょうか? ご指導頂けますと幸いです。
解決済み
は1.5倍みたいな説明を受けたのですけど、どの金額に対しての倍率かさっぱり分かりません。 踏み込んで聞くとデジタコで労働時間などがコンピュータに送信されて給料計算も勝手にされるから誤魔化しようがないとの事でした。 正常なのでしょうか? デジタコと給料計算ソフト?が紐づいてる事ってあるんですか?
合)までという事でした。 これは休出含め1ヶ月で残業何時間稼ぐ事ができるという事になるのでしょうか?
うのは良くないんでしょうか それでもし会社側が何か言ってくるなら最低と思ってしまうのは良くないですよね、、
ぽりなのでこの程度の損害賠償など即金でサクッと支払えますか。 https://news.yahoo.co.jp/articles/6921b9af629c3b8a4d3af494da4dc16bfbfd4a8a なんでもトラックの台数が多いので保険料と事故の賠償費用で比較したら事故は自腹で賠償したほうが総額安いからだって。
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