JR東日本の採用形態による違いについて

Question

JR東日本の採用形態による違いについて自分は来年の春から就活が始まる高専生です。
JR東日本で車両フィールドや機械フィールドに携わりたいと思っているのですが
ポテンシャル採用でもプロフェッショナル採用でも車両や機械に関わる業務があるのでどちらが良いか迷っています。
そこで
①この2つのフィールドでの業務が採用形態によってどうちがうのか
②関東圏（特に東京）での業務をしたい場合どちらの採用形態が良いか

について教えてもらえればと思います。
また、上記の疑問の答え以外に就活についてのアドバイスやその他の知識をお教えいただければと思います。

補足

質問がわかりにくかったかもしれませんね＾＾；
それぞれの採用形態については概ね理解しています。

①の質問は、
プロフェッショナルでの車両や機械のフィールドと
ポテンシャルでの車両や機械のフィールドで
業務内容にどのような違いがあるかお聞きしたいということでした＾＾；

Answer 1

ポテンシャル
携わる業務の経験、知識が少ない・無い。が教育や、現場などで得られる経験を見越して採用しようとする制度。だと思います。

どちらかというと、学校卒業したての若手をターゲットとしている採用方法だと感じます。

プロフェッショナル採用は名前の通り、業務に必要な経験知識がある人向けで、経験者が欲しい、採りたい採用方法だと思います。

勤務地に関してはそれぞれの課程でのなかで必要とされる配属先に行かされると思うので、どちらが有利不利というのはないと思います。

補則
同じ職種なら差違はないでしょうが、経験者と未経験な部分が多い若手だったら、求められる部分が違ってくると思いますよ？

経験者なら早くからバリバリやってもらって、早い段階から管理者として全体を仕切って貰うとか出来ますよね。そういう差だとおもいますよ。