海保か空自の パイロットを目指している 高１です。 まず、空自なんですが、 航空学生ではなく 一般大に…

Question

海保か空自の
パイロットを目指している
高１です。

まず、空自なんですが、
航空学生ではなく
一般大に進学後、
幹部候補生として
飛行要員。と考えています。

やはり、
幹部候補生での
パイロット志望は厳しいですかね？

海保について。
自衛隊はあくまで
国防が本職であり、
海保は人名救助が
本職なんですか？

個人的には、
人名救助にパイロットとして
携わりたいと思っております。

回答宜しくお願いします！

Answer 1

海保のことはよくわかりませんが、空自について。

航空学生でも一般の飛行要員でも、どっちが入りやすいとかないと思います。でも、狭き門であることには変わりありません。

ただ、入隊してからが違います。航空学生の方が、飛行機に乗っていられる時間が長いです。中には、50を過ぎるまでずっとパイロットでいる方もいます。

一般の飛行要員は、だいたい30後半くらいから飛行機に乗れなくなります。パイロットというよりは、組織を運用するための存在です。

空自でパイロットの試験に受かって、T-7という練習機に乗ったあとに、戦闘機に行くか、輸送･救難に行くかに別れます。そこでうまく輸送･救難コースへ行き、その後に救難コースに行くことができれば、あなたの希望する救難機のパイロットになれますよ。

どちらの道を歩みたいかで、決めればよいと思います。

これは質問とは関係ありませんが、どの道を歩むにせよかなり厳しい道になりますので、覚悟が必要です。ただ、やりがいはあります。青春のすべてをかける価値が、この空にはあります。

人命救助に携わりたいのは素晴らしいです。

頑張って下さい。

Answer 2

海保VS空自の比較検討はおかしいですよ。
パイロットとして"人命救助"に関わりたいなら、ヘリコプター志望がベスト。
空自のヘリはゼロないものの、戦闘機・輸送機がメインです。

ヘリのパイロットを自衛隊で目指すなら、
海自・陸自の方が空自よりもはるかに多数のパイロットがいます。
海保と海自だと、海難事故・離島支援、同じくらい活躍しているはずです。