JRの夜行列車・貨物列車の運転士・機関士は、夜行バスの運転手に比べて、距離・運転時間はどうですか？

Question

JRの夜行列車・貨物列車の運転士・機関士は、夜行バスの運転手に比べて、距離・運転時間はどうですか？どちらが運転がきついですか？

Answer 1

今は貨物列車の運転士ですが、以前長距離トラックドライバーやってました。単純に体力的な話であれば、鉄道のほうが全然楽ですよ。比べるのもおかしなほど差があります。トラックは荷物を１人で積み卸しして且つ一晩で片道６００とか８００ｋｍ運転とかザラです。ＪＲの運転士じゃまずこんな長距離乗りません。せいぜい片道１７０～１８０ｋｍ程度で次の運転士に交代です。それに折返し場所での休養時間（個室部屋にベッドと寝巻きがあります）もちゃんと確保されてます。鉄道のほうが運転に関するルールが多いですが、逆を言えば、急な割り込みや煽られることもないし、渋滞もない、老若男女誰でも走れる道路と違って自分が運転のルールさえ守っていれば線路の上は安全かつ確実ですしね。そういう意味では運転するストレスも道路より遥かに少ないです。

夜行バスは荷扱いがないぶん体力的には少しは楽だと思いますけど、それでも乗務距離も時間も鉄道より圧倒的に多いはずです。ただし出勤～退勤までの総拘束時間はわかりませんが。それに上記の公道ゆえのストレスもあります。

あと、ＪＲは夜行でも貨物でも常に深夜帯の仕事ばかりではないです。そこらへんも勤務を組むうえで、「深夜帯を〇〇時間以上含む勤務は連続〇夜まで」とか勤務～次の勤務までの在宅休養時間とか、いろいろ決まりがあって守られてます。なので朝～夕の日勤なんかも普通にあります。なので不規則さでは鉄道のほうが上かもしれません。

Answer 2

断然ＪＲの車両運転手の方が楽です。
夜バスの業界は、原発事故による中国をメインに海外からの観光客が減って仕事が半減して、値下げ競争に陥り、その皺寄せがドライバーに来ております。