解決済み
大型トラック運転手の皆さんに聞きたいのですが、前２軸・後１軸の大型トラック（タンクローリー・ウィング車等）運転しやすいの…
大型トラック運転手の皆さんに聞きたいのですが、前２軸・後１軸の大型トラック（タンクローリー・ウィング車等）運転しやすいのでしょうか？
takaさん前２軸車は冬道には適していないのでしょうか？
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回答（3件）
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大型トラックドライバーです！ 主に路線便に使われているトラックが質問者さんが言われているトラックです！ リアオーバーハングが少ないので、ホームの発着を重視したトラックです！ 特性としては、内輪差が大きいので左折時は車体を交差点に突っ込ませてからハンドルをグルグル回して曲がらなければなりません！ 小回りは出来ません！ バック時は有利で、尻振りを考えずに狭い所に入れられます！ 逆に前１軸後２軸車は逆の特性になります！ 尻を振らず内輪差が大きく小回り出来ないのがバックに強いのが、前２軸後１軸車！ 尻を振り、内輪差が小さく小回り出来るのが、前１軸後２軸車！ 軸数が違うだけて特性は異なります！ 前２軸後２軸車は、この中間の特性になります！ 運転しやすいか、しにくいかは慣れとドライバー次第です！ よろしくどうぞ～！ 補足：何をもって雪道に適しているとか適していないかは解りませんが、グリップ＝タイヤ本数という事ならば、前２軸後２軸車が１２輪ですから一番グリップします！ 二番は、前１軸後２軸車が１０輪で、三番は前２軸後１軸車は８輪です！ 一概にこれだけでは比べられないのですが、あえて順位をつけてみました！ グリップ＝抵抗で、滑りづらいのと、止まった状態から駆動するかどうかは別の問題です！ なので、一概には言えないという事です！ ドライバーの経験や判断力もありますし、積載が満車か空車、前荷や片荷の状態にも左右されますからね！
なるほど：5
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後部が１軸だと、普通の後輪駆動の乗用車と同じです。空回りすると横に流れます。 後部が２軸で後ろ側が駆動しない場合、横には流れにくいです。前輪駆動の乗用車の後輪が流れにくいのと同じです。 前側は、１軸だろうが２軸だろうが変わりません。
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