CA（客室乗務員）の現役またはOGの方にお聞きします。私のフライトスケジュールは楽な方なのでしょうか？

Question

CA（客室乗務員）の現役またはOGの方にお聞きします。私のフライトスケジュールは楽な方なのでしょうか？客室乗務員の採用試験に合格しました。
外資系の航空会社ですが、成田空港がベースなので海外に住む必要はありません。

しかし、両親が反対しています。
「CAなんて大変な仕事なんだから。普通に会社で働いた方が同じ給料がもらえて、家から通えるしCAほどきつくないのに・・。わざわざ大変な思いしてCAにならなくても・・」と言います。

確かにCAはハードな仕事だと思います。精神的、体力的にも。
しかし私が内定をもらった会社はアジア系で、フライトの目的地が最初から決まっています。
台湾・タイ・ハワイの３パターンのみで、台湾-日本間のフライトが一番多いそうです。
この場合、日本-アメリカ間など長距離フライトが多いCAさんに比べて楽なのではないかと思うのですがどうでしょうか？
（もしこのフライトパターンを見て「うちの航空会社だわ！」と思われた方は是非コメントを下さい！）

月のブロックアワー（最低乗務時間）は７０時間だそうですが、これは少ない方ですか？

CAは時間が不規則だそうですが、やはり朝３時出勤の日があったり夜11時まで乗務の日があったり・・お休みもいつになるか分からない・・という状況なのでしょうか？CAのお仕事をされていて「ゆっくり休める時なんてない」と思うことはありますか？

航空業界は初めてで、まだ知識も浅いため分からないことだらけです。
最近は「確かに母の言うとおり、同じ給料もらうんだったらまだOLの方が楽かなぁ・・」なんて思うこともあります。
やはりCAは普通のOLよりもハードですよね？

CAの現役やOGの方のご意見が聞きたいです。
また、私自身分かっておりますので「そんな生半可な気持ちならやめろ」とか「最初から受けなければよかったのに」といったコメントはご遠慮下さい。

Answer 1

部外者からの意見です。
台湾・タイ・ハワイの３パターンのみだと言うところで、
台湾。。。日帰りのフライト
タイ。。。現地１泊ステイのフライト
ハワイ。。。現地１泊又は２泊ステイのフライト（時差がキツイ）
だと予想します。
（最低乗務時間）は７０時間は普通だと思います、JALは昔６０だったと、今は知りませんが。
月末には翌月の予定が決まるので、CAは時間が不規則ですが、休日の予定は建てやすいと思います。
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/beautifulmoon0929
参考までに覗いて見て下さい。

Answer 2

部外者からの意見で申し訳ありませんが、世の中には「好きでなければとてもできない」仕事ということがあり、ＣＡは仕事が楽かどうかにこだわる人には向いていないんです。

一方国内航空会社のように、「好きでなければ出来ないからこそやるんだ」という志の人には、労働組合が「損得と我が身の楽を一番に考えるように」と徹底して教え込み、その結果待遇がどんどん良くなったぶん会社がダメになっていったんです。

以上から、どうしてもＣＡというなら国内系に採用されるべきかと・・・

Answer 3

私は、結婚してから規則正しい生活をするのに苦労しました。
10年近く不規則な生活をしていると、世のＯＬさんたちは
偉いとつくづく思っていました。
要は慣れです。

月の飛行時間が70時間からというと、普通ではないでしょうか。
ただ、長距離を飛ぶと飛行中に2時間程の仮眠が与えられ、
その時間も飛行時間に含まれるので、仮にアメリカサイドまで
12時間かけて飛んだとしても、ずっと動き回っている
わけではありません。
むしろ、近距離を飛んだ時の方が時間の余裕もないですし、
休憩もなく、大変だったと思います。

少しおどしてしまいましたが、ＣＡは自分を磨くのに最適な仕事だと
私は思っています。
娘が望めば、ＣＡにさせたいくらいです。

どうぞ、辛いことも多いでしょうが、長くお勤めになってください。