羽田空港の混雑時、アプローチからタワーへ引き渡す頃には着陸機がおおよそ等間隔の行列になるのが不思議でなりません。 どう…

Question

羽田空港の混雑時、アプローチからタワーへ引き渡す頃には着陸機がおおよそ等間隔の行列になるのが不思議でなりません。
どういう仕組みなのでしょうか。管制官は何の情報をどのように判断しながら航空機を右へ左へと振り、場合によってはホールドさせ、最終的に行列を作るのですか。
混雑時のランウェイチェンジは感動的ですらあります。

Answer 1

進入管制を行っているアプローチコントロールは前に有るレーダー画面を
見ながら飛行機間の間隔を設定しています。
飛ぶ方向（針路）や飛ぶ速度をパイロットに伝えて大体ですが5マイル（9km）
の間隔で最終進入コースに機体を並べます。
下の様なレーダー画面を見ながら管制しています。

Answer 2

羽田の混雑時にはアプローチから直接タワーではなくレーダーを介しています。
アプローチとレーダーで役割分担をしている訳ですがコールサインが違うだけで
業務は全く同じ事をやっています。
空域で分けているのか高度でなのかは分かりません。

Answer 3

＞どういう仕組みなのでしょうか。
管制官が職人技で並べます。速度を指示するから並べやすいんでしょう