今大型トラックの人手不足とききます 新たにドライバーになる人はなぜ少ないんですか？ トラックドライバーは将来性の良い…

Question

今大型トラックの人手不足とききます
新たにドライバーになる人はなぜ少ないんですか？
トラックドライバーは将来性の良い仕事ですか？
ドライバーの仕事に興味があります

Answer 1

トラックドライバーの殆どが歩合制の給料なので働いた分しか収入を得る事が出来ません。
なので一概に休みが増えても残業が減っても喜べない業種になります。
有給すら使う気にならない。
そこへ来年からいよいよ働き方改革が始まり残業時間の上限が制限されます。
もう稼ぎたくても稼げない仕事になりました。

更には日本の免許制度により、今は普通免許取得から1年経過後に大型免許の取得権利を得ますが、その1年間何します？
更には教習費用の問題です！
まぁザッと40〜50万はするでしょう？
今の若い人にそんな貯蓄ありますか？
通う暇は？
ローンを組んでまで取得したい免許なのか？

休みは殆どの運送会社で月に4〜5日！
ちょっと良くて4週6休、大手でさえ4週8休程度。
暦の配列で少ない月は3日なんて場合もあります。
然も会社に定休日がなければか毎週土日に休める事は無く大体誰とも予定を合わせられない1人ぼっちの平日休み。

Answer 2

免許取らない若者も増えてますし、免許の制度が変わって、普通免許持っていても準中型以上で取り直さないといけないことも多いです。
あとは拘束時間の長さなどでしょうか。
そもそも就労人口が減っているのに対して、配送量は増えているでしょうから、慢性的に不足なのでしょうね。

将来性というのが何を指すのかわかりませんが、家族を持ったりしたとなるとどうなんでしょうね。

Answer 3

希望していた時間に居なかったり
路駐禁止区画が増えていたり

物流の大動脈である高速のSAを観光地と勘違いしている一般人が、駐車場満車にして休憩所潰してお土産販売エリアにしているからです。

さらに観光地感覚の一般人が、しょうがなく路肩でエンジンかけて止まって寝ていると、ふかして路肩止めてると信じられない文句を言うそうです。長距離トラックドライバーは、空調すら許されないそうです

これが長距離ドライバーが増えない原因です。一般人の民度とモラルの問題です

Answer 4

拘束時間が長い割には、お給料が安いからではないでしょうか。
手積み手下ろしなどで身体を壊される方もいらっしゃいますし、運送中の破損を請求されたりと、いろいろと大変なお仕事だと伺っております。