私は、JR東日本で技術職社員として働いています。今年で3年目になります。

Question

私は、JR東日本で技術職社員として働いています。今年で3年目になります。JR離島3社エリアの出身でしたが、東京への憧れとJRグループの中でもトップクラスの売り上げと待遇がある東日本に魅力を感じ、選びました。私は元々、駅、乗務員部門で働きたかったのですが、工業高校生だったことと、駅乗務員で受けると倍率が高く不採用になる恐れがある旨を人事の方から伝えられ、学校の先生や親とも話し合い、技術で受験し、現在に至ります。そのため、入社後もモヤモヤした気持ちで働いており、明確な目標も持つことができず、とうとう少し前から転職活動を始めたのですが、関東の私鉄からは内定を頂くことができず、唯一内定を貰ったのは地元のJRだけでした。しかし、このまま地元に帰るのは正直悔しいし、JR東日本で乗務員になりたいという思いはまだ強いです。でももう技術の仕事はしたくありません。JR東日本には、4年程前まで運転士試験が存在し、基本は駅の人が受けるものですが、運転士になりたい技術職社員が受けて高得点を出し、異動する人が稀にいたそうです。しかし、試験制度廃止に伴い、職種転換できる術は事実上消滅しております。そのため、上司には乗務員になりたいということは面談等では特に言わずに来ました。（年の近い先輩には雑談を通じて言っていましたが、、、)そこで質問です。内定を貰った事実と合わせて退職を願い出たら、技術から乗務員に異動できるようなことはあるのでしょうか。

Answer 1

はじめまして。友人が鉄道会社で運転士をしています。どこの鉄道会社もコロナ以降、退職者が増えて人手不足の状態ですね。特に技術部門は元から希望者が少ないので、人手不足は乗務員以上に深刻です。鉄道会社が採用を募集しても駅員、運転士、車掌は人気がありますが技術部門はなかなか人が集まりません。
JR東日本が運転士試験を廃止したのも技術部門で採用した社員が乗務員へ流れるのを防ぐ為でもあると思いますよ。
質問者さまが他会社への内定と退職をチラつかせても状況は変わらないと思います。仮に特例で認めてしまうと、他の技術部門の社員も「俺も運転士になりたい」と声が上がるでしょうし、難関の駅乗務員コースに頑張って入った社員からも「入りやすい技術部門で入って途中から運転士になるのはずるい」と声が上がりますし。