大型一種と二種の取得に関して 値段違いますけど、 どっちにいくか定まってない(モノか人か)ならば、二種がいいですか？

Question

大型一種と二種の取得に関して
値段違いますけど、
どっちにいくか定まってない(モノか人か)ならば、二種がいいですか？彼女がガソスタで仲良くなった！？若い女の子がタンクローリーを動かしている
みたいで、手に職つけたいと調べまくってます（笑）

普通は方向性決め手からの取得ですかね？それとも、取得費用が出せるなら、二種取っておいて損はないですか？

ちょっとトラガールとかバスドライバー女子に憧れがあるみたいです…

Answer 1

ローリーだと
まずは危険物乙四と大型1種
それと牽引ですね
これからはGS自体が効率化で巨大化して運送効率上げるため大きな車両が優先されてます
GS勤めなら分かるかと思いますが
一度に24kまたは28k程度配送します
勤務時間は日勤だと朝4時～８時台で積み込み始まり昼に1回
積み込み2回目行って配送し車庫戻りは夕方5時～8時くらいですかね
夜勤はその逆ですね
女性もいますよ

バスなら大型二種と運行管理者旅客があると良いですね
路線や観光だとかタクシーでも会社専属の送迎や福祉施設での業務など
方向性がこれからであれば
大型二種+牽引の合宿がおすすめ
若いうちがお得だし最短2週間程度で取得です
確か運行管理者（トラガールも希望ならあわせて貨物も問題ほとんど同じなのでとりましょう）は業界未経験なら講習を受講してから
年2回受験機会があるので学習期間2か月程度もあれば十分ですね
女性も多くなってきましたが
乙四・運行管理者・大型二種・牽引全て保持者は20～30代では相当少ないので就職にはかなり有利です
やる気があって心身ともに動くうちに取得してしまうほうが絶対良いです
思い立ったら吉日ですね
一度取得すれば取り消し処分なければ一生涯保有です
こういうお金は捨て金ではないです
経験を買うのです
自分に向いてなければ次へチャレンジすれば良いのです
最短半年・一年で全てとりましょう
仕事の幅も広がるし、たいていの人は思っていても動かない人が多いです
だから女性だと非常に少ないので今ならとてもチャンスです
頭の良し悪しは全く関係ないです
やる気と努力だけです
ご検討お祈りします

Answer 2

タンクローリーなら丙種でも乗れます。15年くらい乗ってましたが、拘束時間は平均で15～16時間でした。0～19時までなんて日もありました。１週間の走行距離が4000キロ何てのも有りました。
会社はよく選びましょう。

Answer 3

持ってる免許にもよるけど、大型一種と二種では料金がだいぶ違うと思いますけどね。

二種でトラックは乗れるけどね。
多少はすり合わせが必要
教習のトラックは12m
バスは11m
トラックは自分のお尻の下がタイヤだけど、バスは自分の背中の更に後ろ。

バスだと特別他の資格は要らないけれど、トラックだとフォークリフトは持っておかないといけませんね。

損か得かは、その資格費用がその仕事で回収できるかどうかです。
当然、どっちも楽じゃないからです。
夜出て明け方着いて、荷物下ろして別のところで夕方荷物積んで夜走って明け方地元で荷下ろしして会社に帰ってくる。のが多いです。
バスは路線でも観光でも神経使いますし、拘束時間が長いです。

一種と牽引取ってタンクロ乗るのが1番いいです。
友達にタンクロ乗りがいるなら、めっちゃ有利です。
普通には求人が出ないですから。

Answer 4

本来ならば貴方のライフスタイルに合わせて決めるべき話でしかないので、我々第三者はとやかくコメント出来ませんが、時間と資金と意欲があり、仮にそれが結果的に宝の持ち腐れになったとしてもそれを「ま、良いか～(笑)」と割り切れるならば、より間口の広い方(二種)を選択するのも一手ですね。