今年初めに派遣切りに合いました。 しかし、最近仕事が増えて人手が足りないようなので、戻ってきてくれないかと声がかか…

Question

今年初めに派遣切りに合いました。

しかし、最近仕事が増えて人手が足りないようなので、戻ってきてくれないかと声がかかりました。
未だに仕事が見つからなく、無職です。
戻るのはいいけど、またいきなり仕事が減って、きられるのは嫌なので悩んでいます。

以前いた職場では、私はHONDAのCRVの部品を作るラインにいました。

不況で一気に生産量が減ったのに、不況まっただ中の今、仕事量が以前のように増えたのは何故なのでしょうか…
その理由がしりたいです…

Answer 1

ぼかして記載しますが
ホンダさんではインサイト・フィットを除いて販売が不振で主力工場ではＳ製作所以外では正社員さんも余剰となっています。ですので4月一杯でＳ製作所で働くほぼ全員の派遣・期間工の契約更新はしませんでした。
Ｓ製作所以外の正社員をある一定の期間でＳ製作所に応援として人員整理を行っていますが、工程間では非常に忙しい所は派遣・期間工の人達も契約更新を打診されています。
なぜなら他の製作所から来ても作ったことの無い製品を作るので生産が間に合わないからです。
また、車の受注が全くメドが立たない点や在庫調整の進み具合も考えているので、人員配置が中々上手くいかないようです。
かなり先の期間まで応援のスケジュールが決まっているようですので、よほどの受注好転が無い限り又はフィット・インサイトのラインを他製作所に移してなお受注が好転することがない限り派遣・期間工の正式な募集は無いと思います。
再度、働きながら就職活動が出来るなら（難しいでしょうが）次の就職先を見つけるまで働くのも一案かとは思いますが、契約期間満了後は再更新される保障・可能性はかなり低いと思います。
またホンダさんは正社員投与の道が恐らく自動車業界で一番厳しい為、正社員の道も無いと思われます。
断言すると、正社員の雇用をまず確保してやりくりをしてみたが、あちらこちらで人が短期的に足らなくなり経験者が一時的に必要になり経験者にお声が掛かっただけの話です。
それだけ生産が読めない状況、仕事量は増えてません。（応援者も毎日働いているわけではありませんし）
非常に不条理な話ですが間違いないと確信しています。
ただただお仕事が見つかることを願っています。

Answer 2

派遣では危険が伴います！

よく考えて決めたほうが得策かと思います！

職安で訪ねてみて・・・！

Answer 3

makichansanichiさんの以前いた職場がHONDAということなので
インサイトの効果である可能性と、「派遣切り」をした負の効果
のどちらかではないかと思います。

発売からインサイトの売上はかなり好調なようなので、本体を製造する
ラインがフル稼働になって、他車種製造ラインから人員がそちらに
回されているということは、容易に考えられます。

同じように部品工場でも、元々CRVのように他車種を扱っていた工場にも
同じHONDA製品を扱っていたということでインサイト関連の部品製造の
仕事が舞い込んできたという可能性があります。

もう一つの可能性の方は、人手が足りないという話は本当ですが
仕事が増えたという話は嘘だという推測です。

「派遣切り」を行った会社に欠員が出ても、そのイメージの悪さから
以前のようにたくさんの方の応募が無いということは容易に
想像できる話です。
登録済みの方でも、makichansanichiさんのように二の足を
踏んでしまう方がたくさんいると思います。
それに会社にとっては、欠員の補充に新しい方を入れるより
makichansanichiさんのような経験者を入れる方が
仕事の効率を考えても良いに決まっています。

「派遣切り」をするような派遣先・派遣元は同じようなことを
繰り返す可能性は充分にあります。
慎重に情報を収集してから判断した方が良いのかもしれませんね。