解決済み
海上コンテナトレーラー運転手の業務の会社に面接を受けた者ですが、とても不安になり悩んでますので質問させて下さい。現役トレ…
海上コンテナトレーラー運転手の業務の会社に面接を受けた者ですが、とても不安になり悩んでますので質問させて下さい。現役トレーラーや大型ドライバーの方々からのアドバイスも頂きたいと思います。 私の所持免許は大型二種、牽引、大特、フォークリフト、小型移動式クレーン、玉掛け、車両建設機械です。わたしは大型や牽引に関しての業務経験が全く無いのですが、免許を生かして稼ぎたいと思って海コン会社を受けてみました。この会社は全く未経験でも大型と牽引免許さえあればあとは本人のやる気次第でOKとの事です。 面接官が言うには、うちの会社は手積み手降ろしは一切無しで、港の現場の人間が積み降ろしを全て行うので、トレーラー運転だけに命を掛けてもらう仕事です。免許があるなら入社したら早速20フィートのトレーラーに乗ってもらって、先輩のトレーラーの後をあなたが運転して追従して付いて行きながら指導を仰ぐような形になります。うちはトレーラーしかないからいきなりトレーラーに乗ってもらって慣れてもらうのがうちのやり方です！1番難しいバックも帰社の時1回行うだけです。と言われましたが、何分にもトレーラー業界は何年も運転技術やキャリアを積み重ねていかないと厳しいし生半可では勤まらない業界だとも聞かされております。大型車の経験も無い私が段階踏まずにいきなりそんな20フィートのトレーラーなんか運転しても大丈夫なのでしょうか？とても心配に感じました。 運転未経験で入社された方が数名程いらっしゃるみたいで、みんな1ヶ月程度で運転から港の仕組みを覚えて今ではトレーラーをバリバリ乗りこなしているらしいですが、それも本当なのかどうなのか正直半信半疑です。 おおまかな会社の内容ですが、従業員数は事務員含めて10人未満の少数精鋭の会社です。朝6時出社〜夜早くて20時帰社〜遅くて23時帰社勤務(道路状況により変動あるが毎日必ず帰って来れる)夜勤や2日以上の運行は一切無し、1日走行距離約500km、基本土日祝日、GW、盆、年末年始全て休み(土曜は月2回隔週)、月給約40万〜それ以上歩合制、昇給あり、賞与年2回寸志程度(業績により支給無しの時も有)、退職金制度なし、旅行積立は月7000円以上必須で旅行は毎年強制参加だそうです。無事故手当2万(事故したら1年間支給無しペナルティー有)事故は絶対起こさないようにとの事です。3日間程の事前横乗り体験入社を行ってから正式に入社するかどうかの判断が出来るみたいなので体験入社はしてみようと思っています。こんな感じの小規模の海コン会社ですが、これは普通なのでしょうか？悪い方なのでしょうか？大手の方が良いですか？ あと言われたのが、風邪だろうがインフルエンザだろうが当日朝に連絡して休む事は一切受け付けないので、這いつくばってでも当日は出社してもらい、翌日に休んでもらいます。体調が悪い場合は必ず前日の夜までに運行管理者に前もって連絡するように！と言われましたが、朝起きて体調悪くてどうしようもない場合とか発生した場合や不測の事態が起こって出社出来ない場合はどうしたら良いのかと思ってしまいます。 自分は長距離経験が無いのでまずはやってみない事にはわからないと言う気持ちでいますが、気になる事はトイレが近いのと、途中で眠気に襲われてしまった時にどう対処すれば良いかです。そう頻繁にトイレ休憩などしてられない業界だと思いますが、そうなるとやっぱり2tや4t車などが主流の会社に切り替えて日勤の地場配送などをやる方が適しているのでしょうか？トイレや眠気対策などもありましたら実際の体験談などお聞かせください。 大型やトレーラーの事故も連日のように報道されてるので正直なところ不安になってしまいます。 現役でやられてる方や引退された方など是非今後の参考になるアドバイスを頂きたいと思います。よろしくお願い致します。 本当に悩んでるので短文での否定や誹謗中傷などはご遠慮下さい。良識があって方向性を見出せる回答をお願い致します。
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やってみたらどうですか 合わなきゃすぐ辞めてつぎやったらいいし 私もあなたとおなじ 40歳に10年勤めた会社を辞めて 全く畑ちがう土木業につきました で、半年務まってますが あと、運転関係の免許は 行く以上は持って当たり前みたいですよ ただ、そこに経験あり無しが決定する 材料みたいです 社歴よりもね とにかくやってみないとわかりませんよ
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