解決済み
東京でタクシードライバーに転職したいと考えていますが、隔日勤務の場合、出庫時間は何時くらいにする方が、1日を通じて売上を…
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名古屋のタクシードライバーです 出勤時間は 会社で ある程度決めてあるので 自由出勤時間ではありません、 なので 社則に従い営業と相談です、相手番との絡みもありますから 一度決まれば 早々天気や都合は 関係ありません、 一番稼げる時間は 夕方～翌日の午前 昼～翌日の朝です 深夜２時に帰る人なんて早々いません 稼ぎ時の時間帯です 全くタクシー業界を知らないようなので いつも同じですが 張ります あと今後はキャッシュレス時代にはいます、 タクシー業界も改革に～ 新しいものに積極的にならないと逆浦島太郎になります、アプリ、ペイ、スイカ、電子マネー、事前確定料金システム、などです では、 ⬇️ 転職者に タクシードライバー転職希望者に コピーですが 張ります 私からのアドバイス ↓ キツい言い方をしますが悪しからずです どんな方々が適してるか？ まず、忍耐強い方 どんな状況でも冷静 臨機応変できる方です、 事故やトラブルが有っても直ぐに気持ちの切り替えのできる方[悪く言えば無神経] 今から デメリットを書きます 一般的な内容です 養成入社したら 一般的に２年の縛りになります、辞める時は30万位返済する 地理不足で トラブルや身銭を出す場合ある、 お客様は直ぐに揚げ足を取ってきます 理不尽なお客には とにかく忍耐力で耐える 乗逃げや タクシー強盗に会う 可能性ある] 成人病になりやすい 不規則、脳梗塞 運動不足、毎年結構な数 で死亡してる 合併症も怖い！ 意外にタクシードライバー同士の背競り合がある 結構暗黙のルールがある 違法客待ちなど含む むかしは タクシー外車は近付くなが！ 今は逆一般車に煽られる時が多々ある！ 人間関係は 半分以上は転職組だから わりと良いが まだ中には雲助気質の方も多々います、 タクシーはなかなか1車持ちはなく、相番がいる 相手番との相性が悪いとトラブルになる 特に洗車です、 釣り銭は 自分持ち会社は貸さない 無賃乗車多々あり 「うっかり財布を忘れるなど」 [持ち合せがないなど] 払う意志がある場合は 無賃乗車にはならない 自身で建替えて納金する 後日お客に振り込んでもらうように話を付けなくてはならない！「回収は50％」 会社が対応する場合は少なく自身で 現場で対応するなんて多々あります、 とにかく忍耐力がいります 車内汚染は自身で掃除する 嘔吐、お漏らし、生理の血、 便を漏らしもある、 数時間は営業できない 勿論 車内事故 お客が怪我をすれば人身事故です、 事故や違犯 交通犯罪など 二種持ちは厳しく罰せられます、 一般ドライバーより厳しいですよ、 給料はアシキリ「ノルマがある」 努力しないと 給料なんかないとおなじです、「幽霊を乗せるなど多々ある」 面接では 良いことだけいわれます、 余談 真面目に頑張って売り上げができりとは限りません タクシー乗務は 水商売です、博打家業と言っても良いでしょう！お客様はワガママな神様です、 お客が居て自身のタクシーに乗車しお金を払ってもらわないといけません、 天気や交通機関の事故など 様々な情報を得て稼動しなくてはなりません、センターからの情報だけを頼りにしてはできません、交通事故に関しては言うまでもない！修理にタクシーを出せば相手番が乗る車がなくなるから 誰かにしわ寄せがいく場合によれば身銭をなんて事もあります、 その他 点検や修理や集会など会社に異なりますが 時間外にさせられたり 最初にも言ったように 事故やトラブルは反省はしても いちいち細かい事を気にしていたら やっていけません、 運気が逃げる仕事です
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会社や営業所により 早いところは5時ぐらいから8~9時ぐらいまでが早番、10時ぐらいから15時ぐらいの出庫が遅番。 その中で完全に時間固定よ場合もあるし2~3時間の幅の中で自由な場合もあります。 また20分から30分刻みで集団点呼する場合もあるし1人1人個別に時間の区切りなく点呼する会社もあります。 全て会社次第、大手になればなる程自由度は少なくなり集団点呼は当然として、早番遅番や出庫時間も希望出来ない可能性もあります。 当然ながら出勤日の変更や時間の変更なんてかなりベテランにならなければ出来なかったリします。 売り上げは各時間に応じたやり方をすればいいだけですからそれ程大きな差はありません。 隔日勤務の拘束時間は最低でも13時間＋休憩3時間の16時間です。 ですから残業3時間をしないという事なら10時以前の時間なら2時に帰庫も可能です。 それを会社が容認するかどうかは別にして。 ただし2時に帰庫しても納金や洗車などで帰宅出来るのはプラス1時間ぐらいは遅くなるでしょうし、 大手の新人などは勉強会などという名目でその後場合によっては翌早朝などにミーティングに参加しなければいけない事もあります。 まぁ2時に帰庫となると24時から24時半には回送にして営業を止めなければならないから売り上げは期待出来ません。 それならば普通に日勤で毎日やった方が楽でしょう。
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朝は「○○時までに出なさい」との指示のある会社がほとんど。 精々二時間程度の間に出ろ、って設定なのが多いかな？ 点呼も、その二時間の間に一人一人自由にする会社もあれば、15分おきに点呼する会社もあり、様々。 →帰庫時間は遅くても深夜２時くらいにできれば良いと考えています あのね(笑) タクドラやってみたらわかるけど、帰る時間ありきってのはベテランだよ？(笑) ベテランなら帰る時間を想定しての動きをするし、キチンと稼ぎもできるからね。 ロクに稼げない新人のうちから「私は○○時に帰ります(ｷﾘｯ)」とかやってたら稼げないよ？(笑) 先ずは目標額に達してから帰る、ってのが普通だよ(笑) 勿論、目標額に到達しないからと何時間でもやっていいって事ではないけど、それはわかるよね？ 目標額に到達できず帰る時間になったから帰る、ってのが新人さんだよ。 で「なぜ俺は長くやっても稼げないのか？」と考えるようになってからベテランになっていくんだよ。 ちなみに、労働時間は決まってるから、早く出たら早く帰らなければならず、 金曜日ならなるべく遅く出てなるべく遅くまで粘る、って人も多いよね。朝の四時、五時までやる人も珍しくないよ？ ま、高額な給与は要らないから早く帰るってなら、それはそれでいいんじゃないの？ 足切りに引っ掛からないならあなたの自由だよ。 でもね、タクドラやってもない内からそんな事を考えても無意味だよ？ 問題なのは労働時間ではなく、いくら稼いだか？なんだから。 タクシー業界では、普通のリーマンとは発想が逆なんだよ。 普通のリーマンは「残業は嫌だ、早く帰りたい」だけど、 タクドラは「少し位労働時間を超過してもいいじゃないの？」なんだよ。 長くやればやるほど稼ぐチャンスがあるのはわかるだろ？ だから、タクシー業界ではタクドラは「長く働かせろ！」なんだよ(笑) だから、タクシー業界で「早く帰りたい」と声高に叫んだら「コイツ、新人の癖に何言ってるの？短時間で稼げる程高性能なのかよ？」と思われるかもね(笑)
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出庫時間は会社、営業所が決める事で、貴方自身に決定権はありません。 一応、回答としては夕方に出庫して、翌日の昼前に帰庫するのが、売り上げは一番高いとされてますが、人それぞれです。
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