回答（5件）
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既に他のご回答者様から回答が出ていますが、 補足すると自分は彼氏さんのような中古車や中古車パーツの ブローカーから荷物を預かって海外へ運ぶ仕事をしています。 例えばなのですが、三菱商事や丸紅、住友商事など超大手の 商社もあくまで「商社」でありコンテナを自ら所有して 船を所有して自ら通関を切って、輸送して・・・と言う事を 行ってはおらず、海外から物を買い付けて日本で売ったり、 逆に日本から物を海外に売って、その横流しのマージンで 収益を立てています。 もっと簡単に言ってしまうと、海外で日本食を食べたいと します。でも醤油や味噌など個人で日本で買って送って 受取るのは大変です。海外のスーパーマーケットや通販サイト などで、簡単に買えれば楽ですよね。 その買って売って・・・や通販サイトの運営・・・というような 事を行っているのが商社です。 彼氏さんも海外で日本の中古車やパーツが欲しい人に対し、 注文を受けて車やパーツを送って売る商社のような仕事を されているのでしょう。 ただ、変な話、このような仕事は知識さえあれば 誰でも出来てしまう仕事なので、競争が大変厳しい世界になります。 中古車の輸出先なので、恐らく中東やアフリカ方面が メインになるのだと思いますが、大体20ftのコンテナに中古車が 1台。40ftならば2台になりますが、20ftのコンテナを仮に 南アに送るとしたら通関費用やコンテナ取扱量、ドレージ代金 なども含めて40万円程度かかります。 彼氏さんはどのような方法で中古車を仕入れられているのか 分かりませんが、手っ取り早いのは中古車オークション会場ですが、 それに参加できるようになるには一定の信用と規模が必要です。 逆にそれだけになっていれば、そう簡単にお金に困るようなことは ないはずですが、それが出来ていないとなると、ヤフオクなどで 本来ならば鉄くずになるような車を数万円などで引き取り、 それを10万や20万円など上乗せし、輸送費を足して販売して いるのでしょう。 もしくは、HPなどで派手に宣伝し、本当は在庫がないが、 あるように見せかけ「○○の車がほしい」とか「○○の車のパーツが 欲しい」・・・など注文が入れば、ネットやスクラップ屋などを 探し、購入し、それに利益を上乗せして販売する・・・というような 事をしているのでしょう。 儲かれば大変大きな利益を上げられる仕事ですし、 自分のお客さんで日本で既に2か所、スクラップ工場を所有し、 尚且つ、海外で売った中古車をメンテナンスする為の 修理工場を南アとカンボジアに立てて大変儲かっている社長さんが いますが、そこまでなれば、大したもので、大半の外国人は 「会社？」と言うような何とも言えないその日暮らしのような 生活をしている人が多いです。 言い方を悪くしてしまえば、当たれば大儲けですが、 当たらなければ何時まで経っても日雇い労働者と変わらないような 山師のような生活が続くと言う事になります。
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それは「中古車輸出業」ですね。 コンテナビジネスというのとは全く違います。 他の方が回答されてる通りです。 おそらく日本？で安く中古車やパーツを仕入れ、値段上乗せして海外の買い手に売る。 しくみも何も、単に物販流通業者 = merchandising distributorです。 事業内容(取引きのしかたや取引き相手など）一切ないので何とも言えませんが、一人で個人事業？始めてからさほど経ってない？のでしょうか。 仕入れ代金・輸送費・コンテナを所持してるとは思えないのでコンテナの賃料 (コンテナを貸したりする業種がコンテナビジネスの一つです） コンテナにかける保険も大きい額になりますね。 経費かなりかかるでしょうか。 取引き相手との契約がどうなってるのか？ 輸送費やコンテナ賃料の前払いがない形態だと無事に着いて納品確認されてからの代金その他経費支払い、彼の立替え費用はかなりですね。 「輸入・輸出」は、海外取引きの知識がないと難しいこと多々ある。 国に依って法律が違えば関税なども違ってくる。為替レートは逐一変わるそのために損しないような策を講じてあるかどうか(買い手との取り決め）。 世界情勢見極めないと、コンテナ船が入海できなくなり引き返したり、着いたとしても納期に間に合わなかったりも頻繁に起こる。 軌道に乗ってれば、事業のための運転資金やプール金があるはず。 ＞彼はお金がないときが時々あります。 私生活と仕事がごっちゃになってる状態？ だとしたら「ビジネスをしてる」とは私達会計に関わる者達はみなしません。 現段階では個人的に大きなリスクのあることをやってるのかなぁとしかならないです。 ひと取引きでの収支、ひいては最低年間収支が黒字なのか赤字なのか、また取引き詳細の数字を見ないと何とも言えないですが。 日本車であるなら、需要は途切れることはない。 日本では廃棄するような車のパーツですら高値で売れたりします。 自社でコンテナを持ち、現地に支社・支店を置き確実な輸出業として成り立たせてる大手企業が既にシェアを占め大きな収益を出している「中古車輸出」業界の現状です。 または違法すれすれか違法になっても「闇取引き」もどきで大儲けしてる人達もいる。 ある意味競争の激しい商売だと言えると思います。 個人で出資金少なく元手ない。「お金がない時が時々ある」これから成功するか否か、ですかね。
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輸出先は何処ですか？カナダとかアメリカ？カナダは以前からだけど、アメリカだったら、2年位前から、25年前の旧車を殆ど無条件で輸入できるようになりました。日本の旧車はとても人気があるので、今では沢山の業者がそのビジネスをやってます。彼氏さんもその一人じゃないかな？ コンテナを借りて、車とかパーツで一杯にして輸送するんですよ。勿論保険だって掛けなきゃいけないし、色々資金は必要ですよ。それで時々金欠になるんじゃないかな？支払い待ってる間とか。それは人それぞれの事情だから、彼氏さんが負担してるかとかは分かりませんよ。会社でやってるのか、個人でやってるのか、パートナーがいるのか、等々、そんなのこっちには分かりません。彼に訊きましょう。安定した職業ではないですね。
一時期ナイジェリア人がやっていた詐欺に似ているような・・・。（今でもやっているかも）
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