運送業の個人事業主について、

Question

運送業の個人事業主について、4トントラックでの持込みについて教えていただきたいです‼︎
自分は運送業で働いていますが、最近4トンでの持込み（個人事業主）の話を頂きました。 そこで4トン持込みで仕事をする場合の経費について教えて頂きたいですm(_ _)m

今分かっている情報は以下の通りです。

①売上120万を切る事は今まで起きていない。
②車両 900万 4年償却
③看板マージン、車両償却費、貨物保険 を引かれてだいたい毎月95万ぐらいが給料として支払われる。
④給料から、社会保険、税金、軽油代、高速代、タイヤ、車検代、整備費は出さなければならない。
⑤仕事内容は4トン箱車で長距離です。

これらの条件で仕事をした場合に最終的にいくらくらいが、手元に残るのでしょうか？？

自分としては持込みスタイルでは仕事をした事がないので大体でいいので経費がどの程度かかるか教えて頂きたいですm(_ _)m

補足

あと、年金は国民健康保険でした自分的には厚生年金の方がいいと思うのですが(;´д｀) 住民税とかも自分で払わないといけないから今まで会社が勝手にやってくれていたのに慣れてる身としてはわからない事だらけです！

Answer 1

持込や償却制でやる場合、いちばんハッキリさせないといけない部分は、ナンバー代、会社へのバックマージン%、車両償却代、そしてなによりホントの運賃です。

車両償却代は、価格と金利にもよりますが、4年であれば月に15〜25万。
てか4年はキツイですね。せめて5年は欲しいです。まぁ残価があるのかもしれないですね。

それはさておき、長距離メインであれば、余程の事がない限り120万を切ることはないでしょう。
しかし、その分 燃料代と高速費がガッツリかかります。

ホントに長距離オンリーなら、本数にもよりますが、月に10往復〜13往復でしょうから30万〜50万は燃料代で持っていかれます。今の燃料は一昔前の倍ですしね。

すべて高速を使えば、20〜30万。

車検や点検、オイル、タイヤなどの車両整備代は、月に4万づつはストックしたいところ。

あと保険代が1.5〜3万。

相場でいくと月に、
ナンバー代 5〜10万
会社のピンハネ 売上の5〜15%
償却代 15〜25万
燃料代 30〜50万
高速代 20〜30万
整備ストック 4万
保険代 1.5〜3万
となります。

もし、月に10往復で、ナンバー10万、ピンハネ10%、償却が15万、売上が120万だったとしたら、おそらく25万ぐらいしか残らないでしょう。

長距離ではなく近県配送で120万ならわかりますがね。

自分で仕事を取る事ができ、他の運送会社ともやり取りを出来るような配車経験者であれば、持込や償却制でやるメリットはありますが、そうでない人が会社の指示だけで動くには、運賃もわかりませんし、燃料代が高騰してますから、やるだけ損な気がしますけどね。

良い経験になりますから、やるなとは言いませんけどね。

Answer 2

下記の方に追加しますが、長距離で行くのは良いが、帰り便は？

貴方が、帰り便のお客様を持っていれば良いのですが、空で変えると、売上代は、確実に、赤になりますよ…(^^;

Answer 3

向こうのいいような条件だとおもいました(金が吸収されて会社の利益になるような)なんで個人事業なのに強制的に社会保険ひくなかもわからない。結局社員扱い(歩合制)ですよ。タイヤとか、整備とか普通こちらでやるのに向こうでやる意味がわからない。確定申告はどちらがやるんすか？それも向こうですよね？おそらく手取り25から40あたりではないですか？どのくらいハードになるかはわからないですが