ヤマト運輸のトラックの車番について教えてください。

Question

ヤマト運輸のトラックの車番について教えてください。同じ2トン集配用なのはわかりますが、M号車とI号車の違いは何ですか？
また、オートマのJ号車はいつ頃から登場しましたか？

Answer 1

ヤマト運輸は主にトヨタ自動車が製造するクイックデリバリー（QD）200を主力として使用しているが、2016年で生産を終了している。最近では2tトラック（主にトヨタ・ダイナや三菱ふそう・キャンター、いすゞ・エルフ）や1.5t未満のトラック（主にマツダ・ボンゴやトヨタ・タウンエース、日野・デュトロ）、軽自動車（主に三菱・ミニキャブやスズキ・エブリィ、ホンダ・アクティー）も投入している。一部の豪雪地域にはランドクルーザーも存在する。

車両番号 編集
A号車 メール便用の原付バイク、従業員送迎バス（通称：ネコバス）その他初代ウォークスルーバンなど。8人乗りに改造された教習用ウォークスルーバンも含まれる。
主に白ナンバー(自家使用)車両に用いられる。

B号車 主に大型車（長距離輸送の運行車、10t車など）BはBigから。
C号車 シャーシ。（被牽引車）長距離運行用のコンテナ車、および海コン車両用のシャーシなど。
D号車 集配用2トントラック。Dはドライバンを意味し、荷台のコンテナは冷凍機が付かない通常のパネルバン、またはそこから派生した荷室全てクール室の冷凍車を指す。I号車と比べワイド、ロングの車両が採用される。
E号車 中型4トン車両。工業地帯や北海道の一部などの集配用に使われる。日野レンジャー、いすゞフォワードなどが採用される。
F号車 フォークリフト。構内の荷物の積み下ろしなどに使われる。
G号車 軽四輪自動車。冷凍機を積まない通常のライトバン車両。
H号車 トラクター（トレーラーヘッド）
I号車 集配用2トントラック。コンパクトなボディにクール機能付きのパネルバンで主に日野デュトロ、いすゞエルフなど様々なトラックが採用されている。
J号車 集配用2トントラック。最大の特徴は全車オートマチックとなっており、ドライバーの疲労軽減を目的としている。
K号車 軽四輪自動車。冷凍機を搭載している軽トラックベースか、冷凍庫を搭載したライトバンなど。
L号車 リース契約車両。ヤマトリース管理車両の他、様々な理由からリース契約となっている車両全般を指す。
M号車 集配用2トントラック。Mはマルチバンの略で、冷凍庫と通常の荷室の両方を装備するパネルバンを採用する。
N号車 初代QD（2t）マイナーチェンジ後
P号車 集配用2トントラック。他の車両よりも小さいエンジンを搭載し、環境性能やコストダウンを狙った採用だった。
R号車 初代クイックデリバリー（QD）（2t）平成25年以降に生産された最新型クイックデリバリーも含む。
S号車 初代QD（1t）マイナーチェンジ後も変更なし
T号車 主に1t以下のライトバン。（一部2t車あり）Tは初期に採用されたタウンエースから取られており、ライトバンベースもしくはライトバン並みの低車高の集配車である。主にハイエースやバネットバン、バネットトラックが採用される。
U号車 ヤマトロジスティクス所有車両。連絡車両の軽自動車から美術品梱包用の4トントラックまで全て含まれる。
V号車 集配用のリヤカー付き自転車
W/R号車 2代目QD
W号車については形は変わらないが投入地域により全長が500mm長いボディーもある。エンジン（LPGもある）やステッカーなどには様々であり、エンジンは当初は4Bを搭載していたが、後に長期規制に対応したN04Cに変更された。また、クール宅急便のステッカーも当初はN号車と同じステッカーだったが、後にデザイン変更（これはほかのトラックも同様である）され、しまいにはステッカーさえない（ウォークスルーに冷蔵・冷凍庫搭載が1t仕様を除き標準装備となったためで、冷蔵・冷凍庫搭載のトラックには引き続き貼られている）。
一部のD・M・W号車はハイブリッド機構を搭載しており、ハイブリッド車にはクール宅急便のステッカーを貼っていた位置にHybridと書かれている。
ヤマト運輸は当面、ハイブリッド車を順次投入し、N号車やR号車の置き換えを始めた。
Y号車 主に幹部用の送迎車や連絡車、ヤマトホールディングスの秘書課所有の車両。見た目は通常の黒塗りのセダンからライトバンまで、一般的な乗用車が採用される。
無番号 繁盛期に使用するリース契約車両、レンタカーなど
2007年（平成19年）から2010年（平成22年）までトヨタ・FCHV（燃料電池自動車）を愛知県常滑市の中部国際空港周辺で、2010年（平成22年）には三菱・ミニキャブMiEV（電気自動車）のプロトタイプ車を東京都内で集配車としてモニター使用している。ミニキャブMiEVは2011年（平成23年）度に100台を発注、東京都内と京都市内に配置する予定である[37]。また安全指導車として三菱・i-MiEVを導入している。

2013年3月1日からは試験的に、トヨタ自動車、日野自動車と協力し、EVトラックも一部地域で導入している。