東京の海コンドライバーに応募しようとしている21歳男です。2t車のバイト2年半という経験しかありませんが、いきなり海コン…

Question

東京の海コンドライバーに応募しようとしている21歳男です。2t車のバイト2年半という経験しかありませんが、いきなり海コン(大型牽引)に応募して、採用される確率はどんなもんでしょうか?牽引は、普通免許取って半年で取得できましたが...

補足

追加で質問
なぜ運送会社は、人手不足だ高齢化だと騒いでおきながら、経験者のみと条件をつけて、我々のように、ドライバーを志望する若者を締め出すのでしょう？そんなに人手が足りず、荷物が運べないなら、未経験者も乗せないと間に合わないと思いますし、経験を積むのにかかる数年の余地も残されていないと思いますが？
失礼を承知で書きますが、未経験者の指導ができないのであれば、運送業をたたむべきだと思います。定年を迎えた人が出て行く一方で、入ろうとする人を追い払っているわけですから確実に行き詰まると思います。

余談
先輩に相談した結果、来週、バック（高確率で２０ft）を試しでやらせてくれるそうなので、ETS2で磨かれたであろうトレーラーのバックが通用するのか試してきます。

Answer 1

まず大型の単車で経験積みましょう。トレーラーはそれからです。

Answer 2

海コンもなぁ、一次二次迄ならまぁまぁ条件は良いけど採用は狭き門。
日本コンテナとか日本高速は未経験の素人を採る傾向が在るけど欠員待ちが実態だからねぇ、
どうしても即採用となるには三次四次請けの会社にならざるを得ないから、
結局即戦力の経験者ってことになるのは仕方無い。
批判はもっともだけども養成する余裕が無いってのが現実なんでねぇ、
これは業種業界の構造的な矛盾なんですよ。
先輩さんの引きが期待出来るなら多少は未来が明るそうですが。

海コンに拘らずフェリーのドレージはどうですかな？
未経験者可での募集も海コンよりは多いですから。

善い就職が叶いますよう祈ってます。

Answer 3

ふと思ったんだけど、大型免許は持ってるの？

Answer 4

１%未満。
現役ドライバーより。