新幹線パーサーとCAはどちらのほうが激務ですか？

Question

新幹線パーサーとCAはどちらのほうが激務ですか？

Answer 1

CAの方が激務だと考えます、新幹線は世界に誇る安全性で日本独自の技術であって1964年から安定した実績と管理システムがあります。
地震でも兎に角止まるから。
CAの場合外国製の機体に乗務し、新幹線運転士はイマージェンシーの場合点検が可能。
もし管制との無線バンド切り替えとかあれば大変だし、米軍基地着陸とか色々な想定が予想される。
それを補佐するCAは、お客様の要求に応えなければならない、急激に降下すれば空気密度も大きく変化するからお客様にも伝わる。
航空機は地面離れれば、後は副操縦士はいるものの機体の点検は限定される、日本航空123便のように尾翼が吹っ飛んでしまっても判らない。
当時は航空機関士が乗務しある程度のエンジンコントロールは出来ても、速度が速いから事故したら520名死亡となる。
その恐怖を説得するCA(その事実も彼女達には通達されない)は過酷だと考えます、機体の状況も知らずに説明は困難と考える。

Answer 2

どちらも激務だと思うけどCAさんの場合、長距離国際線となると10時間以上直行のフライトっていっぱいあるしね。
新幹線で連続10時間以上ってことはないですよね｡
（ノンストップフライトでは16時間以上ってもあるから交代制なんだろうか。。。）