運送の仕事についてですが 今現在運送屋で働いて居ます。車種は10t平です。 一日の拘束時間長いのは全然良いのですが基…

Question

運送の仕事についてですが
今現在運送屋で働いて居ます。車種は10t平です。
一日の拘束時間長いのは全然良いのですが基本的に会社は赤日は休みなんですが赤日に仕事が多いです。
予定が無い時は出るのですが予定があって休むと文句を言われます。代休も取れば文句を言われます。
月に二回まともに休めるかどうかの会社です。
数年我慢してやってきましたがそろそろ限界です。
赤日を予定で休んでしまうせいで立場が悪くなってます。
もう転職しようか悩んでる最中です。
しかし他の運送会社の現状がわからないので続けて居ます。
運送で働いてるかたの意見を聞きたいのでよろしくお願いいたします。

Answer 1

私は運送会社で働く。
それは現役勤務軌跡ドライバーである?
基本の労働力不足状態は要因にあるその雇用は外に起こるに違いないし、実行されるべきであり、変わったに関してそれはさらに生徒によって知っている。
必要なことは、それをちょうど完全な休息(に関して)になる産業のタイプにすることである‥‥それはさらに生徒によって知っている。
私は、日曜公休日に不在のことが好きだろう。
私がさらに運送業感覚推測ますにいるので。
それは日を操作する出来事であるが、さて、共通の身体は一般にそこにそれを持っていると考えられる‥‥構築とそれである‥‥その後現在そこに扱われたロードに依存して、工場に不在の日が、非常にである多くを伝える‥‥品物などの実地配達
他の運送会社を考えれば、他方では、休息は運ばれるものによってまた影響を受けると考えられる。
例えば、市場、野菜、果物などへ品物の多くの配達を備えた魚を運んでいる会社の残りは、市場の何日もの残りである。あるいは、様々な品物のようなルート約束者である場合、それらは交替制である。
一般貨物と呼ばれる産業では、ほとんど赤い日は休息である?
しかしながら、それはそのロードが低下において減少した産業である?
働くわずかの日付の部分給料はそれほどよくない。
それが別の会社に行けば、新参者からのスタートになるので、それは自然であるが、よく考えてください。

Answer 2

運送会社に勤務しております。
現役トラックドライバーです。
4t地場ですが、同じように休んでいない状況にあります。
今年まだ3日しか休んでません。
根本的な人手不足状態が要因にあるでし
ょう。
転職すべきだと思います。
完全な休みになる業種にすればいいと思います。

Answer 3

日曜祝日は休みたいですよね。
私も運送業界におりますのでお気持ち察します。
さて、稼働日の件ですが一般的に平ボディーは現場納品が多いため扱っている荷物によっては、
工場の休んでいる日に工事があり納品するなどが多いと感じます。
一方他運送会社を考えますと、やはり何を運んでいるかによって休みが左右されると感じます。
たとえば、市場への納品が多い魚、野菜、果物等を運んでいる会社の休みは市場の休みの日であったり、
雑貨などの路線業者ならばシフト制であったりします。
しかし世の中の企業は週休２日制が多くなっていますので、
一般貨物と呼ばれる業界ではほとんど赤い日はお休みです。
ただ、不景気で荷物が少なくなっている業界です。
働く日にちが少ない分給料はあまり良くはないですよ。
当然ですが、他社へ行けば新人からのスタートですのでよく考えてみてください