解決済み
トヨタのカンバン方式は、トヨタでは機能しておりますが、結局は下請けにしわ寄せが言っているのも事実です。 カンバン方式というのは、あくまでも発注側の論理です。 受注側に対して、在庫は持つなと言っても安全を見て結局は在庫を持たざるを得なくなるのが現状ではないでしょうか? カンバン方式で無駄を無くしていられるのは、発注元という気がしてなりません。 下請け各社の犠牲の上にカンバン方式は成り立っていると言えないでしょうか? そういう意味から、すべてを取り入れる必要はないと思いますが、ある程度よい部分だけを取り入れてみるのはいいかもしれません。 JIT的な考えは、少量多品種生産においては参考になることも多いはずですので。
理論などを取り入れると良いかと。 カンバンやtoyota式QC TQCなどトヨタだから成り立っている ものが多数ですが、 要は、それに至ったプロセス←これです。真似るなら。
ジャストインタイムやカンバン方式は、自社の業務の流れに如何に合わせて移植するのかが大きなハードルとなっている。 業種や製造手順により、意味の無い場合もあるから、まず自社の業務の分析を細部にわたり検討してからになる。
限られます。例えば、中小製造業に多い個別受注生産形態の場合、まったく使えません。 そもそも、なぜ「在庫は悪」と言い切れるのか。在庫切れによる機会損失の方が悪である業種・業態はたくさんあります。 カンバンは、「限られた条件下においてのみ有効に機能する生産方式の一つ」と考えた方が適切です。
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