私、埼玉県でタクシーやってます。まあまあ稼げているとは思っておりますが・・・。もっと稼ぎたいと前々から考えております。や…

Question

私、埼玉県でタクシーやってます。まあまあ稼げているとは思っておりますが・・・。もっと稼ぎたいと前々から考えております。やっぱり東京大手四社なのかな？って・・・。どうなんだろう？って・・・。そこで質問なんですが、稼ぐならやっぱり大手四社が良いのでしょうか？たとえば日本交通グループ会社とか大和の加盟会社とか、同じ看板付けているタクシー会社なら良いのでしょうか？それとも本当の大手四社の本体の会社の方が良いのでしょうか？たとえば日本交通なら千住営業所を考えておりますが・・・。大手なら大手なりの良い所悪い所、グループ会社ならグループ会社なりの良い所悪い所、色々あると思いますが・・・。どこが良いか迷っています。もしくはハイヤーも考えております。東京MKとかもちろん日本交通のハイヤーもです。どなたかアドバイスお願いします。ちなみに私は４０代男性で今現在月の営収は６０万前後です。

Answer 1

その「Ｎ」の本体のドライバーです。
営業所は千住ではありませんけどね。
内情をあまり詳しくお答えすることはできませんが、私が言える範囲ということで、お答えします。
月の営収が６０万前後なら、ウチの会社の場合、黄色のドライバーの平均的なレベルですね。
東京四社の中でも日交が抜きん出ている部分は、都心部などに設置されている専用乗り場の数と無線配車数でしょうね。
専用チケットを契約されている法人のお客さまも多いです。
汐留・六本木・赤坂などのお客さまの多いエリアに２４か所の専用乗り場があります。
この専用乗り場には、お得意様をはじめ、頻繁にご利用いただいているお客様の場所をお借りして乗り場を設置しているのです。
たとえば六本木ヒルズや虎の門病院、信濃町の慶応病院、河田町の東京女子医科大学病院、永田町のキャピトル東急などです。
また、都心部の老舗ホテルの御三家では、数多く待機しているタクシーの中から当社のタクシーを呼んでいただくことも多いです。
経験を積んで黄色の車両からステップアップして「黒タク」になれば、無線配車など更にお客さまと多く出会うことになります。
なぜなら、無線配車受付には黒タク専用ダイヤルがあって、法人のお客さまを中心に黒タクのオーダーが本当に多いのです。
日交タクシーには接客ノウハウをまとめた「スタンダード８０」という営業マニュアルがあって、黄色タクシーのエントリークラスのドライバーから黒タクのドライバーに至るまで、このスタンダード８０に従って営業をしています。
この営業接客レベルの維持ができているのか、年に２回「モニタリング」という関係会社の管理職を含めた成りすましによる抜き打ちチェックがあります。
接客不良やルートミス、事故などはもっともやってはいけないこととされています。
また、車内での喫煙は一番タブーとされていることです。
いろいろと疑問に思うことがあったら、ぜひ都心部で日交のタクシーにご乗車してみてください。
黄色でも黒でも結構ですから。
こうして、桜に「Ｎ」のブランドを守っているのです。
現役の私がいうのもなんですが、営収を伸ばして稼ぐことは可能です。しかし厳しいと思います。
私自身は他社の経験がなく、今の会社に「二種養成」で入社しましたので、これくらいが当たり前と思っています。

Answer 2

私のタクシー屋は
今年いっぱいで
倒産？
てゆーか
ハイヤー事業になります
会員制なので
会員様しかお乗せできなくなります

また
オテテをあげられてもスルーしなければなりません
何だか複雑な心境です

Answer 3

埼玉を経験してから都内だと、キツいですよ。
はっきり言って埼玉のタクシーは、ぬるま湯です。
埼玉で６０出来ているなら、その方が良いと思いますけどね。
それでも尚、高い水準を求めるなら、日交国際の本体でガッツリやるしかないでしょう。
本体限定の乗り場や、本体指定の配車なんかもありますので。
でも、マジで厳しいですよ。

ちなみにオレは、埼玉→四社→埼玉現役の乗務員です。