大型トラックドライバーになりたいです が経験者のみが多く求人は狭き門です そこで一年職業訓練校に通い整備士３級をとりそこ…

Question

大型トラックドライバーになりたいです が経験者のみが多く求人は狭き門です そこで一年職業訓練校に通い整備士３級をとりそこから整備管理者と運行管理を取ろうかと思 ってます。 あんまり必要ないですか？ ３２才です

補足

ﾆﾄﾝは経験者 四トンはダンプですが経験者です

Answer 1

まず、運行管理ですが、運転手経験の無い人に
運行管理を任せる会社は皆無でしょう。

それに運行管理は講習で取れるレベルなので、
ドライバーを卒業して内勤に入るときで十分です。

整備士はあればいいですが、３級整備士の資格を持っていても
大型の経験が無ければ結局は一緒です。
中堅以上の会社でトラック専門の整備士を募集してますが、
整備士になりたいわけじゃないですよね？

２トン、４トンの経験はありますか？
基本は２トンで入社し、４トン→大型とステップアップするのが常套手段です。

私はいきなり大型でしたが、相当DQNな会社です。
DQNな会社（素人に大型を載せて安月給でキツイ運行をする）で
１～２年頑張って、経験者として普通の会社に転職するか、
先に述べたように２トンからトレーラーまで所有している会社で
徐々に大きなものに乗せてもらうか。。。
どちらかですよ。

２トン、４トンなら未経験でも結構募集はあるはずなので、
そこで、いずれは大型に乗りたい旨を伝えて無事故で頑張りましょう。

（補足を見て）
２トンと４トンダンプの経験ということは、
４トン箱・ウイングの経験はないということですよね？
ではまず、４トン箱・ウイングで製品を運ぶ経験を
してみてはいかがでしょう？
４トンダンプと４トン箱は人にもよりますが、
随分と車長が違います。
運ぶものも、土砂か製品か。
土砂よりも着時間が細かく設定されます。
積み下ろしも基本はドライバーの仕事です。

そういうところの経験を積んでおいた方が大型に採用されやすいと
思います。

運行管理も、トラックで寝泊まりして、１週間１６８時間のうち、
１４０～１５０時間以上働かなければいかない人間を
何人も管理しなければいけません。

荷物の都合、着時間、ドライバーの休暇、配車・・・
それをうまく処理できる様になってから運行管理をとっても
問題ないでしょう。

やはりいきなり大型ならDQNブラック企業か、
最初は２トン４トンから始めて、同じ会社内で大型の空きを待つか・・・

その２択だと思いますよ。