自動車メーカー生産技術職について

Question

自動車メーカー生産技術職について理系大学院生です。
ある自動車メーカーの生産技術職への就職を考えています。
生産技術職は連休等は普通にとれるものなのでしょうか？
募集要項には完全週休2日制、GW、夏季、冬期休暇9日程度とかいてありましたが・・・。
ネットで連休中も出勤しなければならないと書き込みをみたもので・・・
（すべてを鵜呑みにするのもどうかとおもいますが）
現在お勤めの方、知り合いがいる方などよろしくおねがいします。

Answer 1

現在某メーカーの事務職に就いており、友人が生産技術職におります。
生産技術職でも通常は普通に土日（7月からは木、金ですが）に休みは取得できます。

ただフルモデル時や新型車投入の為のラインレイアウト変更や設備変更はGW、夏季休暇、冬休み時、場合によっては通常の土、日に行われる為出勤しなければならないことになります。（平日のライン稼動時には出来ない為）

部品の不具合等は試作段階で潰しこめますが、ライン稼動時の組立効率などは所定外の時間に組立部門、生産管理部門、生産技術部門、設計部門等が一同に集まり実際に車を流して不具合が有った場合の対策を短期間で行うためです。
こうして生産効率を落とさないでモデルチェンジを円滑に実施、移行がされる訳です。

但し就業には３６協定と言うものがあり、連続勤務、残業実績、代休の取得有無等は実数として労働組合に報告されているため、基準を超えそうな場合職場の管理者が呼び出され経緯報告と対策を報告する事になります。

結果から見れば、長期休暇等は制約を受ける事も有りますが、後日代休の取得や残業調整により元はとれるかな、、と言う感じの様ですね。
休日、時間外手当の加算で給与は少し多くなりますし、、、、。

頑張って下さい。

Answer 2

大手総合電機メーカーに勤務していますが、ご参考までに。
ラインの機械が故障とかしたら、休日でも出勤です。また、開発をするため土曜とか出勤する人が殆どです。
平日も深夜まで働いています。また、海外工場への出張や駐在もざらにあります。